Turbocompressor destinado aos motores a gasolina VAG 1.0 TSI, de 82 a 116 cv. . É utilizado em várias versões Audi, SEAT, Škoda e Volkswagen, nomeadamente os modelos A1, A3, Q2, Ibiza, Leon, Arona, Ateca, Fabia, Octavia, Rapid, Golf VII, Polo, Caddy, T-Cross e T-Roc.
Referências OEM: 04C145702C, 04C145702B, 04C145701N, 04C145701J, 04C145701C, 04C145702D, 04C145702, 04C145701P, 04C145701K, 04C145701F, 04C145702F, 04C145702T, 04C145703X, 04C145703, 04C145702R, 04C145702L.
Referências do fabricante: 16339700000, 16339700003, 16339700005, 16339700011, 16339700012, 16339880012, 16339700001, 16339700004, 16339700006, 16339700009, 16339700013, 16339880013, 16339700023, 16339700024, 16339880024, 16339700027, 16339880027.
Aplicações documentadas: Audi A1, A1 Sportback, A1 Citycarver, A3, A3 Sportback, A3 Limousine e Q2; SEAT Arona, Ateca, Ibiza IV e V, León, León SC, León ST e Toledo IV; Škoda Fabia III, Kamiq, Karoq, Octavia III, Rapid e Scala; Volkswagen Caddy IV, Golf VII, Golf Sportsvan VII, Load Up!, Polo V e VI, T-Cross, T-Roc e Up!. Os períodos, potências e códigos do motor variam consoante a versão.
Características: turbo para motor a gasolina 1.0 TSI, consoante a destinação, em 82, 84, 86, 90, 95, 102, 110, 115 ou 116 cv. Códigos de motor documentados: CHZA, CHZB, CHZC, CHZD, CHZE, CHZG, CHZJ, CHZK, CHZL, DHSC, DKJA, DKLA, DKLB, DKLC, DKLD, DKRA, DKRC, DKRD, DKRE, DKRF, DLAC, DXTA e DXUA. Garantia: 2 anos.
⚠️ Antes da montagem, identifique a causa da avaria anterior, verifique a alimentação e o retorno ddo óleo, a limpeza das condutas, bem como a admissão, e, em seguida, efetue a inicialização de acordo com as recomendações aplicáveis. Antes de encomendar, compare a referência indicada no seu turbo doriginal com as referências desta ficha: uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade.
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
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