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Turbocompressore destinato ai motori a benzina VAG 1.0 TSI da 82 a 116 cv. È montato su diverse versioni Audi, SEAT, Škoda e Volkswagen, in particolare i modelli A1, A3, Q2, Ibiza, Leon, Arona, Ateca, Fabia, Octavia, Rapid, Golf VII, Polo, Caddy, T-Cross e T-Roc.
Codici OEM: 04C145702C, 04C145702B, 04C145701N, 04C145701J, 04C145701C, 04C145702D, 04C145702, 04C145701P, 04C145701K, 04C145701F, 04C145702F, 04C145702T, 04C145703X, 04C145703, 04C145702R, 04C145702L.
Codici produttore: 16339700000, 16339700003, 16339700005, 16339700011, 16339700012, 16339880012, 16339700001, 16339700004, 16339700006, 16339700009, 16339700013, 16339880013, 16339700023, 16339700024, 16339880024, 16339700027, 16339880027.
Applicazioni documentate: Audi A1, A1 Sportback, A1 Citycarver, A3, A3 Sportback, A3 Limousine e Q2; SEAT Arona, Ateca, Ibiza IV e V, Leon, Leon SC, Leon ST e Toledo IV; Škoda Fabia III, Kamiq, Karoq, Octavia III, Rapid e Scala; Volkswagen Caddy IV, Golf VII, Golf Sportsvan VII, Load Up!, Polo V e VI, T-Cross, T-Roc e Up!. I periodi, le potenze e i codici motore variano a seconda della versione.
Caratteristiche: turbo per motore a benzina 1.0 TSI, a seconda della destinazione, in 82, 84, 86, 90, 95, 102, 110, 115 o 116 cv. Codici motore documentati: CHZA, CHZB, CHZC, CHZD, CHZE, CHZG, CHZJ, CHZK, CHZL, DHSC, DKJA, DKLA, DKLB, DKLC, DKLD, DKRA, DKRC, DKRD, DKRE, DKRF, DLAC, DXTA e DXUA. Garanzia: 2 anni.
⚠️ Prima del montaggio, individuare la causa del precedente guasto, controllare l’alimentazione e il ritorno ddell’olio, la pulizia dei condotti e dell’aspirazione, quindi eseguire l’adescamento secondo le raccomandazioni applicabili. Prima di effettuare l’ordine, confrontare il codice riportato sul proprio turbo doriginale con i codici riportati in questa scheda: una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.
ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.
Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.
ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.
È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.
Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.
Vedi i turbocompressori nuovi →Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.
Vedi i turbocompressori in scambio standard →I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.
Vedi i turbocompressori ibridi →L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.
Vedi i Coreassy i per turbocompressori →Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.
Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.
Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.
Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.
Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.
Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.
È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.
Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.
Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.
Avete un codice del turbocompressore ma non riuscite a trovare il ricambio corrispondente? Siete indecisi tra diversi codici? Inviateci le informazioni presenti sul vostro vecchio turbo in modo che il nostro team possa aiutarvi a identificare il ricambio che state cercando.
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