Turbo Ford 1.0 EcoBoost 85 95 100 101 125 cv, 9181760001Y, H6BG6K682AD, 2800013014380, 9181765001Y, H6BG6K682AC

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Turbo Ford 1.0 EcoBoost 85 95 100 101 125 cv, 9181760001Y, H6BG6K682AD, 2800013014380, 9181765001Y, H6BG6K682AC
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CX01-R64

Ano 2018-202X

Potencia 85, 95, 100, 101, 125 cv

deslocamento 1.0 Ecoboost

Codigo Motor B7JA, B7JB, B7JC, B3DA, B7DA, SFDC, M0JA, M0JB, R0DB, B7DC, B7JE, R0DA, B3GB

Garantia de 2 anos

Depósito : Envio imediato +72€ (Reembolsado na devolução do turbo antigo)
Depósito : Envio imediato +72€ (Reembolsado na devolução do turbo antigo)
72 €
Kit completo Turbo
Kit completo Turbo
12 €
228,00 € Com IVA

190 imposto excl.

Quantidade
Entrega 3-30 dias úteis

Descrição

Referência OEM

2291713, H6BG6K682AC, H6BG6K682AD, 2220961

Referências do fabricante

2800013014380, 918176-0001Y, 918176-01Y, 9181760001Y, 9181765001Y, 40010002

Atribuição veículo

Ford FIESTA VII (HJ, HF) PC 2021-01 GASOLINA/ELÉCTRICO B7JA, B7JB, B7JC 125
Ford FOCUS IV (HN) PC 2018-01 GASOLINA B3DA 101
Ford FOCUS IV (HN) PC 2018-01 GASOLINA B7DA 125
Ford FOCUS IV (HN) PC 2018-05 GASOLINA SFDC 085
Ford FIESTA VII (HJ, HF) PC 2019-12 GASOLINA M0JA, M0JB 095
Ford FOCUS IV (HN) PC 2020-06 GASOLINA/ELÉCTRICO B7DA, R0DB, B7DC 125
Ford FOCUS IV Saloon (HM) PC 2018-11 GASOLINA B3DA 101
Ford FOCUS IV Saloon (HM) PC 2018-11 GASOLINA B7DA 125
Ford FOCUS IV Turnier (HP) PC 2018-09 GASOLINA SFDC 085
Ford FOCUS IV Turnier (HP) PC 2018-09 GASOLINA B3DA 101
Ford FOCUS IV Turnier (HP) PC 2018-09 GASOLINA B7DA 125
Ford PUMA (J2K, CF7) PC 2019-09 GASOLINA B7JA, B7JB, B7JE 125
Ford PUMA (J2K, CF7) PC 2019-09 GASOLINA/ELÉCTRICO B7JA, B7JB 125
Ford PUMA (J2K, CF7) PC 2019-09 GASOLINA M0JA 095
Ford FOCUS IV (HN) PC 2021-01 GASOLINA/ELÉCTRICO B7DA, R0DB 125
Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) PC 2018-07 GASOLINA B3DA 101
Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) PC 2018-07 GASOLINA B7DA 125
Ford FIESTA VII (HJ, HF) PC 2020-07 GASOLINA B7JA, B7JB, B7JC 125
Ford FIESTA VII Van LCV 2020-06 ESSENCE/ELECTRIC B7JA, B7JB, B7JC 125
Ford FOCUS IV (HN) PC 2022-01 ESSENCE/ETHANOL/ELECT B7DA, R0DA 125
Ford FOCUS IV Turnier (HP) PC 2022-12 ESSENCE/ETHANOL/ELECT B7DA 125
Ford GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) PC 2018-07 GASOLINA B3DA 101
Ford GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) PC 2018-07 GASOLINA B7DA 125
Ford TRANSIT CONNECT V408 Caixa de carga/MPV VCL 2021-05 GASOLINA/ETANOL B3GB 100
Ford TRANSIT COURIER V769 Caixa de carga/MPV (N3P) VCL 2023-11 GASOLINA B3DA 101
Ford TRANSIT COURIER V769 Caixa de carga/MPV (N3P) VCL 2023-11 GASOLINA B7JB 125

Detalhes do produto
CX01-R64
Troca padrão

Turbo: especialista em turbocompressores desde 2012

A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.

Encontre o turbo adequado ao seu motor

O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.

A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.

Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.

Turbo novo, de troca padrão, híbrido e Core

Turbo novo

Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.

Ver os turbocompressores novos →

Turbo em troca padrão

O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.

Ver turbocompressores de troca padrão →

Turbo híbrido

Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.

Ver os turbos híbridos →

Core turbo

O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.

Ver os Core turbo →

Turbocompressores para para inúmeras aplicações

O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.

  • carros a diesel e a gasolina;
  • veículos comerciais;
  • camiões pesados e camiões;
  • máquinas de construção e obras públicas;
  • tractores e máquinas agrícolas;
  • embarcações e aplicações marítimas.

Como identificar a referência correta do turbocompressor?

Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.

Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.

Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.

Avaria no turbo: identificar a causa antes da substituição

Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.

No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.

Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.

→ Identificar os sintomas d de uma avaria no turbo

→ Compreender as principais causas de avaria d de um turbo

ALFI TURBO, especialista em turbocompressores desde 2012

Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.

  • mais de 20 000 referências no catálogo;
  • mais de 5 500 turbos novos em stock;
  • mais de 6 000 « Core » disponíveis;
  • turbo novo, troca padrão, híbrido e « Core »;
  • motores a gasóleo e a gasolina;
  • inúmeras aplicações rodoviárias, agrícolas, industriais e marítimas;
  • entrega rápida em França e na Europa;
  • garantia até 2 anos, consoante o produto e as condições aplicáveis.

ANTES DE SUBSTITUIR UM TURBO

Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.

Precisa d'de ajuda para para encontrar o seu turbo?

Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.

CONTACTE A ALFI TURBO