Este turbo destina-se a vários veículos Ford, equipados dcom um motor a gasolina de 1.0 T, com 120 ou 125 cv. Abrange, nomeadamente, os modelos Mondeo V Hatchback e Turnier a partir de 02/2015, com os códigos de motor M1CA e M1CB. Garantia: 2 anos.
Referências OEM: CM5G6K682GD, CM5G6K682GC, CM5G6K682GB, CM5G-6K682-GB, CM5G-6K682-GC, CM5G-6K682-GD.
Referências do fabricante: 1808366, 1799852, 1761178, 53420053.
Aplicações Ford B-MAX, C-MAX, EcoSport e Fiesta: B-MAX Van (JK) 125 cv, motores M1JE/M1JH, a partir de 10/2012; B-MAX (JK) 120 cv, motor M1JA, a partir de outubro de 2012; B-MAX (JK) 125 cv, motores M1JE/M1JH, a partir de outubro de 2012; C-MAX II 125 cv, motores M1DA/M1DD, de 10/2012 a 06/2019; C-MAX II Van 125 cv, motores B7DA/M1DA/M1DD, de outubro de 2012 a junho de 2019; EcoSport 125 cv, motores M1JC/M1JJ/M1JU, a partir de outubro de 2013; Fiesta VI 125 cv, motores M1JE/M1JH, a partir de 09/2012.
Aplicações Ford Focus, Grand C-MAX e Mondeo: Focus III 125 cv, motores M1DA/M1DC/M1DD, de 02/2012 a 12/2017; Focus III Saloon e Focus III Turnier 125 cv, motores M1DA/M1DC/M1DD, de fevereiro de 2012 a fevereiro de 2020; Grand C-MAX 125 cv, motores M1DA/M1DD, de outubro de 2012 a junho de 2019; Mondeo V Hatchback e Mondeo V Turnier 125 cv, motores M1CA/M1CB, a partir de fevereiro de 2015.
⚠️ Conselhos antes da montagem: identifique a causa da avaria anterior, verifique o abastecimento e o retorno dde óleo, a limpeza das condutas, bem como a admissão. Inicie o turbo e respeite as recomendações do fabricante. Antes de encomendar, compare a referência indicada no seu turbo doriginal com as indicadas acima: uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade.
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
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