Turbo Fiat Punto 1.3 Multijet 90 cv, 822088-7, 1631686580, 55278596, 55270995, 71796469, 71796466, 95524002, 95526085

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Turbo Fiat Punto 1.3 Multijet 90 cv, 822088-7, 1631686580, 55278596, 55270995, 71796469, 71796466, 95524002, 95526085
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AG10-088

Ano 2014 - 202X

Potencia 78 cv, 80 cv, 90 cv, 95 cv

deslocamento 1.3 Multijet / CDTi / HDi

Codigo Motor 199 A9.000, 199 B1.000, 225 A2.000, 312 A8.000, 312 B1, 312 B2, 312 B5.000, 330 A1.000, 463 45, 463 45 266, 552 66 963, 552 83 095, 552 83 775, 955 B2.000, A 13 FD, FHY (F13DTE6)

Garantia de 2 anos

Este pacote contém

296,47 € Com IVA

247.06 imposto excl.

Quantidade
Entrega 3-30 dias úteis

Descrição

Referência OEM

55278596, 55270995, 71796469, 71796466, 1616309580, 1631686580, 95524002, 95526085

Referência fabricante

822088-0007, 822088-2007, 822088-5007S, 822088-5008S, 822088-7,

Atribuição veículo

CITROEN NEMO Caixa de carga/MPV (AA_) LCV 2016-02 DIESEL FHY (F13DTE6) 080

CITROEN NEMO MPV PC 2015-10 DIESEL FHY (F13DTE6) 080

Fiat 500 (312_) PC 2016-06 DIESEL 312 B5.000 078

Fiat 500L (351_, 352_) PC 2014-06 DIESEL 330 A1.000, 552 83 775, 463 45 095

Fiat DOBLO Bus (263_) LCV 2016-03 DIESEL 330 A1.000, 552 83 775 095

Fiat DOBLO Cargo (263_) LCV 2016-03 DIESEL 225 A2.000, 552 83 775 080

Fiat DOBLO Cargo (263_) VCL 2016-03 DIESEL 330 A1.000, 552 83 775 095

Fiat DOBLO Plataforma/Chassis (263_) VCL 2016-03 DIESEL 225 A2.000, 552 83 775 080

Fiat DOBLO Plataforma/Chassis (263_) VCL 2016-03 DIESEL 330 A1.000, 552 83 775 095

Fiat FIORINO Caixa de carga/MPV (225_) VCL 2015-03 DIESEL 225 A2.000, 552 83 775, 463 45 080

Fiat FIORINO MPV (225_) PC 2016-03 DIESEL 225 A2.000, 463 45 266 080

Fiat PANDA (312_, 319_) PC 2014-06 DIESEL 199 A9.000, 312 A8.000, 225 A2 080

Fiat PANDA (312_, 319_) PC 2015-04 DIESEL 199 B1.000, 330 A1.000, 312 B1 095

Fiat PANDA VAN (312_, 519_) LCV 2014-06 DIESEL 225 A2.000 080

Fiat PANDA VAN (312_, 519_) LCV 2015-12 DIESEL 312 A8.000, 225 A2.000, 312 B2 080

Fiat PUNTO (199_) PC 2018-05 DIESEL 955 B2.000 090

Fiat QUBO (225_) PC 2015-03 DIESEL 225 A2.000 080

Fiat TIPO Estate (356_, 357_) PC 2016-03 DIESEL 552 66 963, 552 83 775, 463 45 095

Fiat TIPO Berlina (356_, 357_) PC 2016-03 DIESEL 552 66 963, 552 83 775, 463 45 095

Fiat TIPO Berlina (356_, 357_) PC 2015-10 DIESEL 199 B1.000, 552 66 963, 552 83 095

Opel COMBO Caixa de carga/MPV (X12) VCL 2016-03 DIESEL A 13 FD 095

Opel COMBO Tour (X12) PC 2015-03 DIESEL A 13 FD 080

Opel COMBO Tour (X12) PC 2016-03 DIESEL A 13 FD 095

Peugeot BIPPER (AA_) LCV 2015-12 DIESEL FHY (F13DTE6) 080

Peugeot BIPPER TEPEE PC 2015-12 DIESEL FHY (F13DTE6) 080

Detalhes do produto
AG10-088
3701803904225
Novo

Turbo: especialista em turbocompressores desde 2012

A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.

Encontre o turbo adequado ao seu motor

O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.

A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.

Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.

Turbo novo, de troca padrão, híbrido e Core

Turbo novo

Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.

Ver os turbocompressores novos →

Turbo em troca padrão

O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.

Ver turbocompressores de troca padrão →

Turbo híbrido

Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.

Ver os turbos híbridos →

Core turbo

O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.

Ver os Core turbo →

Turbocompressores para para inúmeras aplicações

O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.

  • carros a diesel e a gasolina;
  • veículos comerciais;
  • camiões pesados e camiões;
  • máquinas de construção e obras públicas;
  • tractores e máquinas agrícolas;
  • embarcações e aplicações marítimas.

Como identificar a referência correta do turbocompressor?

Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.

Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.

Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.

Avaria no turbo: identificar a causa antes da substituição

Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.

No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.

Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.

→ Identificar os sintomas d de uma avaria no turbo

→ Compreender as principais causas de avaria d de um turbo

ALFI TURBO, especialista em turbocompressores desde 2012

Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.

  • mais de 20 000 referências no catálogo;
  • mais de 5 500 turbos novos em stock;
  • mais de 6 000 « Core » disponíveis;
  • turbo novo, troca padrão, híbrido e « Core »;
  • motores a gasóleo e a gasolina;
  • inúmeras aplicações rodoviárias, agrícolas, industriais e marítimas;
  • entrega rápida em França e na Europa;
  • garantia até 2 anos, consoante o produto e as condições aplicáveis.

ANTES DE SUBSTITUIR UM TURBO

Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.

Precisa d'de ajuda para para encontrar o seu turbo?

Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.

CONTACTE A ALFI TURBO