Turbo GT2056V / GTA2052GVK para Mercedes Classe R 320 CDI e R 350 CDI 4MATIC, motor diesel de 2 987 cm³ com 211 ou 224 cv, consoante a versão.
Garantia de 2 anos; verifique obrigatoriamente a referência do turbo doriginal antes de qualquer encomenda.
Este turbocompressor do tipo GT2056V / GTA2052GVK é adequado para as aplicações Mercedes Classe R equipadas com o motor diesel de 6 cilindros e 2 987 cm³. Abrange as versões R 320 CDI e R 350 CDI 4MATIC com potências de 211 ou 224 cv, consoante o período e a variante do veículo.
Aplicações Mercedes Classe R: R 320 CDI 4MATIC 251.022 e 251.122, 224 cv, de 01/2006 a 07/2010; R 320 CDI 4MATIC 251.125, 211 cv, de janeiro de 2006 a dezembro de 2012; R 350 CDI 4MATIC 251.022 e 251.122, 224 cv, de julho de 2009 a dezembro de 2012; R 350 CDI 4MATIC 251.124 e 251.125, 211 cv, de janeiro de 2006 a dezembro de 2014.
Referências OEM: 05179566AB, 5179566AB, 6420900080, 6420900280, 6420900780, 6420901480, 6420901880, 6420902080, 6420902380, 6420903080, 6420904780, 6420904980, 6420905980, 642090598080, 6420906980, A642 090 1480, A642 090 6980, A6420900080, A6420900280, A6420900780, A6420901480, A6420901880, A6420902080, A6420902380, A6420903080, A6420904780, A6420905980, A642090598080 e A9420904980.
Referências do fabricante: 743507-0009, 743507-5009S, 757608-0001, 757608-5001S, 765155-0004, 765155-0007, 765155-0008, 765155-5004S, 765155-5007S, 765155-5008S, 764809-0004, 764809-2004, 764809-4, 764809-5001S, 764809-5002S e 764809-5004S.
⚠️ ATENÇÃO — IMPORTANTE ANTES DA MONTAGEM
Identifique a causa da avaria anterior, verifique o circuito de lubrificação, a alimentação e o retorno ddo óleo, a limpeza da admissão, bem como a ausência de corpos estranhos. Siga as instruções de montagem e dde escorva aplicáveis. Antes de encomendar, compare a referência indicada no seu turbo doriginal com as referências acima: uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade.
Referência: GX20-400-788
Turbo para Diferentes aplicações a diesel: , e - Benz de 180 a 235 , com montagens documentadas de maio de 2005 a dezembro de 2018, consoante o veículo: . Verifique a referência original , o código do motor, a potência e o período de montagem antes de efetuar qualquer encomenda; garantia de 2 anos Chrysler Jeep Mercedes cv. d.
Referência: ACG-552
Marca: ALFI TURBO ///
Ano: A partir de 2002, consoante a afetaçãoPotencia: 184, 190, 204, 218 e 224 cvdeslocamento: 2.9 e 3.0Codigo Motor: Não especificadoGarantia: 2 anos
Referência: HYB-400-788
Marca: ALFI TURBO ///
Ano: 01/2005 até data não especificadaPotencia: 180, 184, 190, 204, 211, 218, 224 e 235 cvdeslocamento: Não especificadoCodigo Motor: EXL, OM 642.870, OM 642.872, OM 642.884, OM 642.896, OM 642.898, OM 642.910, OM 642.920, OM 642.921, OM 642.930, OM 642.940, OM 642.950, OM 642.975, OM 642.986, OM 642.990 e OM 642.992
Turbo GT2056V / GTA2052GVK para Mercedes Classe R 320 CDI e R 350 CDI 4MATIC, motor diesel de 2 987 cm³ com 211 ou 224 cv, consoante a versão.
Garantia de 2 anos; verifique obrigatoriamente a referência do turbo doriginal antes de qualquer encomenda.
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
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