Este turbocompressor é compatível com várias motorizações a gasolina 2.0 Turbo de 1 998 cm³, nomeadamente nos modelos Opel Insignia A de 220 e 250 cv. As aplicações documentadas incluem também alguns modelos Opel Astra J e GT, bem como vários modelos Saab 9-3, 9-3X e 9-5.
As configurações variam consoante a carroçaria, a potência, a transmissão e o período de produção. A referência indicada no turbo desmontado continua a ser o meio de verificação prioritário.
Astra J Hatchback 2.0 (08) — 280 cv
1 998 cm³, 4 cilindros, gasolina — 04/2012 até data não especificada.
GT Cabrio 2.0 (G67) — 264 cv
1 998 cm³, 4 cilindros, gasolina — 06/2007 a 12/2011.
Insignia A Sports Tourer Estate 2.0 E85 Turbo (35) — 220 cv
09/2010 a 11/2011. 2.0 Turbo (35) — 220 cv: 07/2008 a 06/2013. 2.0 Turbo 4x4 (35) — 220 cv: 07/2008 a 06/2011. 2.0 Turbo (35) — 250 cv: de abril de 2014 a novembro de 2014. 2.0 Turbo 4x4 (35) — 250 cv: de setembro de 2011 a junho de 2013.
Insignia Hatchback 2.0 E85 Turbo (68) — 220 cv
de 10/2010 a 03/2017. 2.0 Turbo (68) — 220 cv: 07/2008 a 03/2017. 2.0 Turbo 4x4 (68) — 220 cv: 07/2008 a 03/2017. 2.0 Turbo (68) — 250 cv: 04/2014 a 03/2017. 2.0 Turbo 4x4 (68) — 250 cv: 07/2011 a 03/2017.
Insignia Saloon 2.0 Turbo (69) — 220 cv
de julho de 2008 a março de 2017. 2.0 Turbo E85 (69) — 220 cv: 07/2008 a 03/2017. 2.0 Turbo 4x4 (69) — 220 cv: 07/2008 a 03/2017. 2.0 Turbo (69) — 250 cv: de abril de 2014 a março de 2017. 2.0 Turbo 4x4 (69) — 250 cv: de julho de 2011 a março de 2017.
9-3 Cabrio 2.0 t e 2.0 t BioPower — 220 cv
01/2011 a 02/2015.
9-3 Estate 2.0 t, 2.0 t BioPower, 2.0 t XWD e 2.0 t BioPower XWD — 220 cv
01/2011 a 02/2015.
9-3 Sedan 2.0 t e 2.0 t BioPower — 220 cv
01/2011 a 02/2015. 2.0 t XWD e 2.0 t BioPower XWD — 220 cv: 01/2008 a 02/2015.
9-3X Estate 2.0 t BioPower XWD — 220 cv
01/2011 a 12/2012.
9-5 Saloon 2.0 Turbo , 2.0 Turbo XWD, 2.0 t BioPower e 2.0 t BioPower XWD — 220 cv
05/2010 a 01/2012.
Todas as designações acima referem-se a motores de 1 998 cm³ com 4 cilindros. Códigos do motor: não especificados.
Antes da instalação, identifique e corrija a causa da avaria anterior. Verifique o circuito de lubrificação, a alimentação e o retorno d de óleo, a limpeza das condutas, bem como a admissão e a ausência de corpos estranhos. Efetue a inicialização de acordo com as recomendações aplicáveis e respeite as instruções do fabricante. Uma falha de lubrificação não corrigida pode provocar uma nova avaria do turbocompressor.
Verifique a referência do turbo d de origem, as referências OEM e do fabricante, bem como a marca, o modelo, a carroçaria, a motorização, a potência, o período de montagem e o código do motor. Uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade.
Antes de encomendar, compare a referência indicada no seu turbo original d com as referências indicadas nesta ficha. Uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade. Em caso de dúvida, contacte-nos indicando a referência completa do seu turbo.
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
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