Turbo Dacia Logan 1 5 68 – 8200507852, 54359700011. dCi cv

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Novo
Turbo Dacia Logan 1.5 Dci 68, 54359700011, 54359700033, 7701476891, 8200507852, 822315504, 54359800011, 54359800033
  • Turbo Dacia Logan 1.5 Dci 68, 54359700011, 54359700033, 7701476891, 8200507852, 822315504, 54359800011, 54359800033
  • Turbo Dacia Logan 1.5 Dci 68, 54359700011, 54359700033, 7701476891, 8200507852, 822315504, 54359800011, 54359800033
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AK35-262
Ano: 01/2006 até data não especificada
Potencia: 68 cv
deslocamento: 1461 cm³
Codigo Motor: Não especificado
Garantia: 2 anos

Este pacote contém

137,28 € Com IVA

114.4 imposto excl.

Quantidade
Entregue dentro de 24-72 horas (pedido antes das 17h)

Descrição

Este turbocompressor KP35 é adequado, nomeadamente, para os modelos Dacia Logan equipados com o motor diesel 1.5 dCi, de 1461 cm³, que desenvolve 68 cv, consoante as versões e os períodos de montagem indicados abaixo.

As aplicações documentadas incluem também vários modelos Dacia, Nissan e Renault. A referência do turbo desmontado deve ser verificada antes de qualquer encomenda.

Referências do turbo

Referências do fabricante OEM

7701476891
8200507852
822315504

Referências do fabricante

54359700011
54359700033
54359800011
54359800033
54359880011
54359880033
54359900011
54359900033
KP35

Veículos e atribuições compatíveis

Dacia
Logan EXPRESS Box [03/2009–12/2012] — 1.5 dCi (FS0K) — 68 cv
Diesel,1461 cm³, 4 cilindros — montagem: 03/2009 até data não especificada
Codigo Motor : não especificado
Logan MCV Estate [02/2007–06/2013] — 1.5 dCi (KS0K) — 68 cv
Diesel,1461 cm³, 4 cilindros — montagem: 02/2007 até data de fim não especificada
Codigo Motor : não especificado
Logan Pickup [03/2008–08/2013] — 1.5 dCi (US0K) — 68 cv
Diesel,1461 cm³, 4 cilindros — montagem: 03/2008 até data não especificada
Codigo Motor : não especificado
Logan Saloon [08/2004–10/2012] — 1.5 dCi (LS0K) — 68 cv
Diesel,1461 cm³, 4 cilindros — produção: 01/2006 até data não especificada
Codigo Motor : não especificado
Sandero Hatchback [06/2008–12/2012] — 1.5 dCi — 68 cv
Diesel ,1461 cm³, 4 cilindros — montagem: 11/2008 até data não especificada
Codigo Motor : não especificado
Nissan
Nota MPV [01/2006–08/2013] — 1.5 dCi — 68 cv
Diesel,1461 cm³, 4 cilindros — montagem: 03/2006 a 06/2012
Codigo Motor : não especificado
Renault
Clio II Hatchback [09/1998–02/2010] — 1.5 dCi (B/CB3M) — 64 cv
Diesel ,1461 cm³, 4 cilindros — montagem: 06/2005 até data de fim não especificada
Codigo Motor : não especificado
Clio III Estate [02/2008–12/2012] — 1.5 dCi (KR0G) — 68 cv
Diesel,1461 cm³, 4 cilindros — produção: 02/2008 até data não especificada
Codigo Motor : não especificado
Clio III Hatchback [01/2005–12/2010] — 1.5 dCi (C/BR0G, C/BR1G) — 68 cv
Diesel,1461 cm³, 4 cilindros — montagem: 06/2005 até data de fim não especificada
Codigo Motor : não especificado
Kangoo I Box [08/1997–12/2011] — 1.5 dCi (FC1E) — 68 cv
Diesel ,1461 cm³, 4 cilindros — produção: 06/2005 até data de fim não especificada
Codigo Motor : não especificado
Kangoo I MPV [08/1997–06/2010] — 1.5 dCi — 68 cv
Diesel ,1461 cm³, 4 cilindros — produção: 06/2005 até data não especificada
Codigo Motor : não especificado
Kangoo II Box [07/2003–01/2014] — 1.5 dCi 70 (FW0A, KW0V) — 68 cv
Diesel ,1461 cm³, 4 cilindros — produção: 02/2008 até data não especificada
Codigo Motor : não especificado
Kangoo II Box [07/2003–01/2014] — 1.5 dCi 75 (FW07, FW10) — 75 cv
Diesel,1461 cm³, 4 cilindros — produção: 09/2010 até data de fim não especificada
Codigo Motor : não especificado
Kangoo II Box [07/2003–01/2014] — 1.5 dCi 85 (FW0K, FW0L) — 86 cv
Diesel ,1461 cm³, 4 cilindros — produção: 02/2008 até data de fim não especificada
Codigo Motor : não especificado
Kangoo II MPV [02/2008–fin non précisée] — 1.5 dCi 70 (KW0V, KW0A) — 68 cv
Diesel ,1461 cm³, 4 cilindros — produção: 02/2008 até data não especificada
Codigo Motor : não especificado
Modus Hatchback [09/2004–12/2012] — 1.5 dCi (FP0G, JP0G) — 68 cv
Diesel ,1461 cm³, 4 cilindros — produção: 12/2004 até data não especificada
Codigo Motor : não especificado
Thalia I Sedan [02/1998–11/2009] — 1.5 dCi — 64 cv
Diesel ,1461 cm³, 4 cilindros — produção: 06/2005 até data não especificada
Codigo Motor : não especificado
Twingo II Hatchback [03/2007–fin non précisée] — 1.5 dCi (CN0E) — 64 cv
Diesel ,1461 cm³, 4 cilindros — montagem: 03/2007 até data de fim não especificada
Codigo Motor : não especificado

Características técnicas

Tipo de produto: Turbo
Designação documentada: KP35
Motorização: 1.5 dCi
deslocamento: 1461 cm³
Combustível: Diesel
Potências documentadas: 64, 68, 75 e 86 cv, consoante a utilização
Número de cilindros: 4
Codigo Motor: Não especificado

Conselhos de montagem

⚠️ ATENÇÃO — IMPORTANTE ANTES DA MONTAGEM

Identifique e corrija a causa da avaria anterior. Verifique o circuito de lubrificação, bem como a alimentação e o retorno d do óleo. Verifique se as condutas estão limpas, da admissão e a ausência de corpos estranhos. Efetue a escorva de acordo com as recomendações aplicáveis e respeite as instruções do fabricante. Uma falha de lubrificação não corrigida pode provocar uma nova avaria do turbocompressor.

Como identificar o turbo correto?

Verifique a referência indicada no turbo d original, bem como as referências OEM e do fabricante. Verifique também a marca, o modelo, a geração, a carroçaria, a motorização, a potência em cv, o período de montagem e o código do motor, quando disponível.

⚠️ Verifique as referências do seu turbo

Antes de encomendar, compare a referência indicada no seu turbo d original com as referências indicadas nesta ficha. Uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade.

Em caso de dúvida, contacte a nossa equipa indicando a referência legível no seu turbocompressor.

Detalhes do produto
AK35-262
3701803904737
Novo
PRODUTOS COMPATÍVEIS

Turbo: especialista em turbocompressores desde 2012

A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.

Encontre o turbo adequado ao seu motor

O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.

A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.

Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.

Turbo novo, de troca padrão, híbrido e Core

Turbo novo

Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.

Ver os turbocompressores novos →

Turbo em troca padrão

O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.

Ver turbocompressores de troca padrão →

Turbo híbrido

Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.

Ver os turbos híbridos →

Core turbo

O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.

Ver os Core turbo →

Turbocompressores para para inúmeras aplicações

O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.

  • carros a diesel e a gasolina;
  • veículos comerciais;
  • camiões pesados e camiões;
  • máquinas de construção e obras públicas;
  • tractores e máquinas agrícolas;
  • embarcações e aplicações marítimas.

Como identificar a referência correta do turbocompressor?

Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.

Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.

Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.

Avaria no turbo: identificar a causa antes da substituição

Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.

No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.

Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.

→ Identificar os sintomas d de uma avaria no turbo

→ Compreender as principais causas de avaria d de um turbo

ALFI TURBO, especialista em turbocompressores desde 2012

Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.

  • mais de 20 000 referências no catálogo;
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  • mais de 6 000 « Core » disponíveis;
  • turbo novo, troca padrão, híbrido e « Core »;
  • motores a gasóleo e a gasolina;
  • inúmeras aplicações rodoviárias, agrícolas, industriais e marítimas;
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  • garantia até 2 anos, consoante o produto e as condições aplicáveis.

ANTES DE SUBSTITUIR UM TURBO

Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.

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Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.

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