Este turbocompressor é adequado para vários motores a diesel Bmw, nomeadamente para os modelos Bmw 120d de 163, 177 e 197 cv. As aplicações documentadas abrangem principalmente os motores N47 D20 A e N47 D20 C, bem como algumas versões equipadas com o motor M47 D20 (204D4).
Referências OEM: 11657808478, 11658506892, 11657797781, 11654727470, 11658506894, 11657797782, 11658506891, 11657810203, 11652287498, 11652433152, 11658506895, 11657810200, 11657810199, 7797781, 4727470, 8506892, 7808478, 7808477, 7810203, 7797782, 8506891, 7810199, 8506894, 8506895 e 7810200.
Referências do fabricante: 49135-05801, 49135-05810, 49135-05830, 49135-05841, 49135-05845, 49135-05850, 49135-05851, 49135-05861, 49135-05866, 49135-05871, 49135-05881, 49135-05885, 49135-05886, 49135-05891, 49135-05840, 49135-05860, 49135-05865, 49135-05870, 49135-05875, 49135-05880, 49135-05890, 49135-05895, 49490-93501, 49135-05896, 49335-00220, 49335-00221, 49335-00230, 49335-00240, 49335-00241, 49335-00440 e 49335-00441.
As atribuições documentadas incluem os modelos Bmw, Série 1 E81, E82 e E88, Série 3 E90, E91, E92 e E93, Série 5 E60 e E61, X1 E84 e X3 E83. Dependendo do modelo e do período de fabrico, as potências indicadas variam entre 136 e 200 cv.
⚠️ Verifique as referências do seu turbo: antes de encomendar, compare a referência inscrita no seu turbo doriginal com as indicadas acima. Uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade. Durante a montagem, verifique o circuito dde óleo, a admissão e a ausência de corpos estranhos e, em seguida, efetue a inicialização de acordo com as recomendações aplicáveis.
Referência: ACM-134
Marca: ALFI TURBO ///
Ano: A partir de 2003, dependendo do veículoPotencia: 177 cvdeslocamento: 2.0 DCodigo Motor: Não especificadoGarantia: 2 anos
Referência: MX35-300-455
Marca: MHI
Ano: 12/2004 a 06/2015, consoante a funçãoPotencia: 136, 143, 163, 177, 197 e 200 cvdeslocamento: 2.0 litrosCodigo Motor: M47 D20 (204D4), N47, N47 D20 A, N47 D20 C, N4Garantia: 2 anos
Referência: 1914-016-094
Marca: ALFI TURBO ///
Modelo do veículo:320D E90, 120D E87 Referências do turbo:49135-05830, 49135-05840, 49135-05850, 49135-05870, 49135-05875, 49135-05880, 49135-05885, 49135-05886, 49135-05895, 49135-05896,49135-05860, 49135-05865, 49135-05890, 49135-05895,4727470, 7797781, 7808478, 7810203, 8506892, 8506894 Referência Bmw 11427797405
Referência: HYB-M35-A455
Marca: ALFI TURBO ///
Turbo híbrido plug & play para motores a diesel de 136 a 200 , nomeadamente nos modelos Série 1, Série 3, Série 5, X1 e X3 Disponível em 1, 2 e 2+ com roda compressora MFS , batente de 360° e equilíbrio a alta velocidade Bmw 2.0 cv. Estágio Estágio Estágio Performance.
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
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