Core Turbo 2 5 CRDi 100 e 140 – 28200-42600, 715843-5001S. cv

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Core turbo 2.5 CRDi 100 140, 28200-42600, 28200-42610, 28200-42700, 28200-43160, 715843-0001, 715843-5001S, 715924-0001
  • Core turbo 2.5 CRDi 100 140, 28200-42600, 28200-42610, 28200-42700, 28200-43160, 715843-0001, 715843-5001S, 715924-0001
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ACG-019
Ano: A partir de 1993, sem especificação das datas
Potencia: 83, 94, 100 e 140 cv
deslocamento: 2.5
Codigo Motor: Não especificado
Garantia: 2 anos
Kit de juntas (Indispensável para a instalação do turbo)
Kit de juntas (Indispensável para a instalação do turbo)
12 €
Kit de montagem Core, parafusos M5x8 (5 unidades), M6x10 (5 unidades), anilhas de 6 de diâmetro (5 unidades)
Kit de montagem Core, parafusos M5x8 (5 unidades), M6x10 (5 unidades), anilhas de 6 de diâmetro (5 unidades)
9.9 €
60,72 € Com IVA

50.6 imposto excl.

Quantidade
Entregue dentro de 24-72 horas (pedido antes das 17h)

Descrição

Este cartucho central Core destina-se aos turbocompressores que equipam os motores 2.5 CRDi, TD, D e TCI compatíveis.. Permite substituir o conjunto central do turbo, mantendo as caixas de óleo adequadas, desde que estas sejam previamente verificadas.

As aplicações documentadas dizem respeito a vários veículos Hyundai e Kia, com potências compreendidas entre 83 e 140 cv. A referência do turbo doriginal deve ser verificada antes de qualquer encomenda.

Referências do turbo

Referências do fabricante OEM

28200-42600
28200-42610
28200-42700
28200-43160

Referências do fabricante

715843-0001
715843-5001S
715924-0001
715924-0002
715924-0003
715924-0004
715924-5001S
715924-5002S
715924-5003S
715924-5004S

Veículos e funções compatíveis

Hyundai

H1 2.5 TD — 100 cv
Motorização: 2.5 TD · A partir de 2001, fim não especificado
Codigo Motor: não especificado
H1 2.5 TD — 100 cv
Motorização: 2.5 TD · A partir de 2002, fim não especificado
Codigo Motor: não especificado
H1 2.5 CRDI 16V — 140 cv
Motorização: 2.5 CRDI 16V · A partir de 2001, fim não especificado
Codigo Motor: não especificado
H1 2.5 CRDI — 140 cv
Motorização: 2.5 CRDI · A partir de 2002, fim não especificado
Codigo Motor: não especificado
H100 2.5 CRDI — 140 cv
Motorização: 2.5 CRDI · A partir de 1993, fim não especificado
Codigo Motor: não especificado
Satellite 2.5 CRDI — 140 cv
Motorização: 2.5 CRDI · A partir de 1998, fim não especificado
Codigo Motor: não especificado
VAN/LIGHT 2.5 CRDI — 140 cv
Motorização: 2.5 CRDI · A partir de 2001, fim não especificado
Codigo Motor: não especificado

Kia

FRONTIER 2.5 D — 100 cv
Motorização: 2.5 D · A partir de 2002, fim não especificado
Codigo Motor: não especificado
H100 2.5 D — 100 cv
Motorização: 2.5 D · A partir de 2002, fim não especificado
Codigo Motor: não especificado
LIGHT Truck 2.5 D — 100 cv
Motorizações: 2.5 D · A partir de 2002, fim não especificado
Codigo Motor: não especificado
Porter 2.5 D — 100 cv
Motorização: 2.5 D · A partir de 2002, fim não especificado
Codigo Motor: não especificado
Pregio 2.5 TCI — 94 cv
Motorização: 2.5 · A partir de 1999, fim não especificado
Codigo Motor: não especificado
Sportage 2.5 TD — 83 cv
TD Motorização: 2.5 TCI · A partir de 2002, fim não especificado
Codigo Motor: não especificado

Características técnicas

Tipo de produto: Core Turbo
Motorizações: 2.5 CRDi, 2.5 CRDI 16V, 2.5 TD, 2.5 D e 2.5 TCI
deslocamento: 2.5
Potências documentadas: 83, 94, 100 e 140 cv
Períodos documentados: a partir de 1993, dependendo da destinação; fins não especificados
Códigos do motor: não especificados

Conselhos de montagem

⚠️ ATENÇÃO — IMPORTANTE ANTES DA MONTAGEM

Antes de d instalar o cartucho central, identifique e corrija a causa da avaria anterior. Verifique o estado e a limpeza dos cárteres, do circuito de lubrificação, da alimentação e do retorno d de óleo, bem como das condutas d deadmissão. Verifique se não existem corpos estranhos e efetue a inicialização de acordo com as recomendações aplicáveis. A montagem e o posicionamento do Core devem respeitar as instruções do fabricante. Uma falha de lubrificação não corrigida pode provocar uma nova avaria do turbocompressor.

Como identificar o turbo correto?

Verifique a referência indicada no turbo d original, as referências OEM e do fabricante, bem como a marca, o modelo, a motorização, a potência, oAno de montagem e, quando disponível, o código do motor. Uma motorização idêntica pode receber vários tipos de turbo.

⚠️ Verifique as referências do seu turbo

Antes de encomendar, compare a referência indicada no seu turbo d'original com as referências indicadas nesta ficha. Uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade. Em caso de dúvida, contacte-nos indicando a referência completa do seu turbo.

Detalhes do produto
ACG-019
3701803913128
Novo
PRODUTOS COMPATÍVEIS

Turbo: especialista em turbocompressores desde 2012

A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.

Encontre o turbo adequado ao seu motor

O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.

A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.

Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.

Turbo novo, de troca padrão, híbrido e Core

Turbo novo

Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.

Ver os turbocompressores novos →

Turbo em troca padrão

O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.

Ver turbocompressores de troca padrão →

Turbo híbrido

Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.

Ver os turbos híbridos →

Core turbo

O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.

Ver os Core turbo →

Turbocompressores para para inúmeras aplicações

O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.

  • carros a diesel e a gasolina;
  • veículos comerciais;
  • camiões pesados e camiões;
  • máquinas de construção e obras públicas;
  • tractores e máquinas agrícolas;
  • embarcações e aplicações marítimas.

Como identificar a referência correta do turbocompressor?

Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.

Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.

Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.

Avaria no turbo: identificar a causa antes da substituição

Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.

No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.

Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.

→ Identificar os sintomas d de uma avaria no turbo

→ Compreender as principais causas de avaria d de um turbo

ALFI TURBO, especialista em turbocompressores desde 2012

Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.

  • mais de 20 000 referências no catálogo;
  • mais de 5 500 turbos novos em stock;
  • mais de 6 000 « Core » disponíveis;
  • turbo novo, troca padrão, híbrido e « Core »;
  • motores a gasóleo e a gasolina;
  • inúmeras aplicações rodoviárias, agrícolas, industriais e marítimas;
  • entrega rápida em França e na Europa;
  • garantia até 2 anos, consoante o produto e as condições aplicáveis.

ANTES DE SUBSTITUIR UM TURBO

Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.

Precisa d'de ajuda para para encontrar o seu turbo?

Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.

CONTACTE A ALFI TURBO