Ano 2009-2013
Potencia 146 175 cv
Codigo Motor 4P10-0AT3, 4P10-6AT3, 4P10-0AT6, 4P10-6AT6
deslocamento 3.0
Garantia de 2 anos
Por favor, indique a referência exata do seu turbo
Referências OEM
QQC000387, QQC000038, QMK667939, QMK667315, MK667939, 504376936, 504371348, 504359632, 5801951700, 5801768036
Referência fabricante
789773-0006, 789773-0009, 789773-0013, 789773-0018, 789773-13, 789773-18, 789773-2013, 789773-5006S, 789773-5009S, 789773-5013S, 789773-5018S, 789773-5026S, 789773-5028S, 789773-5030S, 789773-6, 789773-9
Atribuição veículo
FUSO (Mitsubishi) CANTER VII (FB7_, FE7_, FB8_, FE8_) 3C15 Diesel «4P10-0AT3», «4P10-6AT3» 2009 8 2013 5 146
FUSO (Mitsubishi) CANTER VII (FB7_, FE7_, FB8_, FE8_) 6C15 Diesel "4P10-0AT3", "4P10-6AT3" 2009 8 2013 5 146
FUSO (Mitsubishi) CANTER VII (FB7_, FE7_, FB8_, FE8_) 7C15 Diesel "4P10-0AT3", "4P10-6AT3" 2009 8 2013 5 146
FUSO (Mitsubishi) CANTER VII (FB7_, FE7_, FB8_, FE8_) 6C18 Diesel "4P10-0AT6", "4P10-6AT6" 2009 10 2013 5 175
FUSO (Mitsubishi) CANTER VII (FB7_, FE7_, FB8_, FE8_) 7C18 Diesel «4P10-0AT6», «4P10-6AT6» 2009 10 2013 5 175
Ano 2009-2013
Potencia 146 175 cv
Codigo Motor 4P10-0AT3, 4P10-6AT3, 4P10-0AT6, 4P10-6AT6
deslocamento 3.0
Garantia de 2 anos
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
CONTACTE A ALFI TURBO
