Ano 2011
Potencia 68, 100, 125,150, 155, 200cv
deslocamentoTDCI, 2.2TDCI,TDCI
Motor Duratorq, Durashift,Euro 5
Garantia 2 anos
Referência OEM
1717628, 1719695, 1760759, 1863278, BK3Q-6K682-CB, BK3Q-6K682-HA, BK3Q-6K682-PB, BK3Q-6K682-PC, BK3Q6K682CB, BK3Q6K682PB, BK3Q6K682PC
Fabricante
787556-0016, 787556-0017, 787556-0022, 787556-5016S, 787556-5017S, 787556-5022S, 854800-5001 W
Indicação do veículo
FORMA
Fiesta 5 1.4 TDCI 68 CV de 2005
Fiesta 5 FASE 2 1.4 TDCI 68 CV de 2005
FUSÃO 1.4 TDCI 68 CV de 2005
Ranger PICK UP 2.2 TDCI 16V 125 CV de 2011
Ranger PICK UP 2.2 TDCI 16V 150 CV de 2011
Ranger PICK UP 3.2 TDCI 20V 200 CV de 2011
Transit 2006 2.2 TDCI 125 CV de 2006
Transit 2006 PROPULSÃO FASE 2 2.2 TDCI 100 CV de 2006
Transit 2006 PROPULSÃO FASE 3 2.2 TDCI 125 CV de 2006
Transit 2006 PROPULSÃO FASE 4 2.2 TDCI 155 CV de 2006
Transit CUSTOM 2.2 TDCI 16V 155 CV de 2011
Referência: GX17-400-939
Ano 2011 Potencia 150 155 cv deslocamento 2.2 TDCi Motor Duratorq Euro 5 Garantia 2 anos
Referência: 787556
Marca: ALFI TURBO ///
Ano 2011Potencia 150 155 cvdeslocamento 2.2 TDCiMotor Duratorq Euro 5Garantia 1 ano
Referência: AG17-939
Marca: ALFI TURBO ///
Ano 2011Potencia 150 155 cvCilindrada 2.2 TDCiCodigo motor Duratorq Euro 5Garantia
Ano 2011
Potencia 68, 100, 125,150, 155, 200cv
deslocamentoTDCI, 2.2TDCI,TDCI
Motor Duratorq, Durashift,Euro 5
Garantia 2 anos
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
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