Cartucho Core para : o pequeno turbocompressor para os motores VAG 2.0 Bi-TDI diesel de 177 e 204 cv, com códigos de motor DAVA, DMZB, CXEB e DMZA.
Compatível com as aplicações MAN TGE e Volkswagen T6, Crafter e Grand California listadas abaixo. Garantia: 2 anos.
Tipo de produto: cartucho central Core destinado ao pequeno turbocompressor dos sistemas 2.0 Bi-TDI. Aplicações documentadas nas páginas 177 cv e 204 cv em motores a diesel 2.0 com os códigos DAVA, DMZB, CXEB ou DMZA.
Referências OEM:
03N145713D
03N145722E
03N145713L
03N145722D
Referências do fabricante:
10009700442
10009700432
10009700379
10009980432
16359880067
16359700067
16359980067
16359700053
16359800053
16359880053
18509700024
Atribuições MAN — 2.0 TDI 177 cv, motores DAVA e DMZB:
TGE Furgão 2.0 TDI (01V, 03V, 36V, UYB, UYC, UYD), desde fevereiro de 2017, fim não especificado.
TGE Carrinha 2.0 TDI AWD (02V, 04V, 37V, UYB, UYC, UYD), desde 03/2017, fim não especificado.
TGE Camião de plataforma/Chassis (UZ_) 2.0 TDI , desde 11/2016, fim não especificado.
TGE Camião de plataforma/Chassis (UZ_) 2.0 TDI AWD, desde 11/2017, fim não especificado.
TGE Autocarro/Autocarro de turismo 2.0 TDI , desde 02/2017, fim não especificado.
TGE Autocarro/Autocarro de turismo 2.0 TDI AWD, desde 02/2017, fim não especificado.
Designações Volkswagen T6 — 2.0 TDI 204 cv, motores CXEB e DMZA:
Multivan T6 (SGF, SGM, SGN, SHM, SHN), 2.0 TDI e 2.0 TDI 4motion, de 06/2015 a 08/2024.
Transporter T6 / Caravelle T6 Autocarro (SGB, SGJ, SHB), 2.0 TDI e 2.0 TDI 4motion, de 06/2015 a 08/2024.
Transporter T6 Furgão (SGA, SGH, SHA, SHH), 2.0 TDI e 2.0 TDI 4motion, de junho de 2015 a agosto de 2024.
Transporter T6 Camião de plataforma/Chassis (SFD, SFE, SFL, SF…), 2.0 TDI e 2.0 TDI 4motion, de maio de 2016 a agosto de 2024.
California T6 Camper (SGC, SGG, SHC), 2.0 TDI e 2.0 TDI 4motion, de junho de 2015 a agosto de 2024.
Outras designações Volkswagen — 2.0 TDI 177 cv, motores DAVA e DMZB:
Crafter Carrinha (SY_, SX_) 2.0 TDI FWD, desde 09/2016, fim não especificado.
Crafter Carrinha (SY_, SX_) 2.0 TDI 4motion, desde 03/2017, fim não especificado.
Crafter Camião de plataforma/Chassis (SZ_) 2.0 TDI Tração dianteira (FWD), desde 11/2016, fim não especificado.
Crafter Camião de plataforma/Chassis (SZ_) 2.0 TDI 4motion, desde 11/2017, fim não especificado.
Crafter Autocarro (SYI, SYJ) 2.0 TDI Tração dianteira (FWD), desde 09/2016, fim não especificado.
Crafter Autocarro (SYI, SYJ) 2.0 TDI 4motion, desde 03/2017, fim não especificado.
Grand California Camper (SCB, SCC) 2.0 TDI FWD e 2.0 TDI 4motion, desde 04/2019, fim não especificado.
⚠️ ATENÇÃO — IMPORTANTE ANTES DA MONTAGEM: identifique a causa da avaria anterior, verifique a alimentação e o retorno dde óleo, limpe os condutos e verifique a admissão. O cartucho deve ser montado e inicializado de acordo com as recomendações aplicáveis. Antes de encomendar, compare a referência indicada no seu turbo doriginal com as referências desta ficha: uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade.
Cartucho Core para : o pequeno turbocompressor para os motores VAG 2.0 Bi-TDI diesel de 177 e 204 cv, com códigos de motor DAVA, DMZB, CXEB e DMZA.
Compatível com as aplicações MAN TGE e Volkswagen T6, Crafter e Grand California listadas abaixo. Garantia: 2 anos.
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
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