Ano 2009-201X
Potencia 110 130 31 cv
deslocamento 1.7 D, CDTI, VCDI
Código Codigo Motor LKR LUD A17DTC, A17DTE, A17DTF, A17DTS
Core Turbo Hibrido plug & play (instalação sem modificação)
Estágio 1
Roda de compressor de fluxo grande MFS 32.50/46.00mm, 6+6 Performance D200
Rolamento de empuxo 360°
Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR
Estágio 2
Roda de compressor MFS* grande fluxo de grandes dimensões, 36.40/49.00mm , 6+6 Performance D240
Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada
Rolamento de empuxo 360°
Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR
Estágio 2+
Roda de compressor MFS* grande fluxo de grandes dimensões, 38.40/52.00mm , 6+6 Performance D290
Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada
Rolamento de empuxo 360°
Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR
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Para alcançar este nível de energia, você também precisa ajustar seus sistemas de injeção, exaustão, resfriamento e calculadora do motor. O ajuste da VNT será feito durante a instalação e recuperação da calculadora.
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Referência OEM
E55567731, 55567731, E860198, 860198,
Referência fabricante
789533-1, 789533-2, 789533-5001, 789533-5002, 789533-5001S, 789533-5002S
Atribuição veículo
Chevrolet CRUZE (J300) PC 2013-11 DIESEL LKR 110
Chevrolet CRUZE (J300) PC 2012-01 DIESEL LUZ 131
Chevrolet CRUZE Hatchback (J305) PC 2013-08 2015-12 DIESEL LKR 110
Chevrolet Estação CRUZE Wagon (J308) PC 2012-08 DIESEL LUZ 131
Chevrolet Estação CRUZE Wagon (J308) PC 2013-11 2015-12 DIESEL LKR 110
Chevrolet TRAXÍLIO PC 2012-12 DIESEL LUZ 131
Opel ASTRA J (P10) PC 2009-09 2015-10 DIESEL A 17 DTC, A 17 DTE, A 17 DTJ 110
Opel ASTRA J (P10) PC 2011-07 2015-10 DIESEL A 17 DTF, A 17 DTS 131
Opel ASTRA J Sports Tourer (P10) PC 2010-10 2015-10 DIESEL A 17 DTF, A 17 DTS 131
Opel ASTRA J Hatchback Van (P10) LCV 2013-05 2015-10 DIESEL A 17 DTC, A 17 DTE 110
Opel ASTRA J Estate Van (P10) LCV 2012-10 2015-10 DIESEL A 17 DTF, A 17 DTS 131
Opel ASTRA J GTC PC 2011-10 2020-10 DIESEL A 17 DTC, A 17 DTE, A 17 DTJ 110
Opel ASTRA J GTC PC 2011-10 2020-10 DIESEL A 17 DTF, A 17 DTS 131
Opel ASTRA J Saloon PC 2012-06 2015-10 DIESEL A 17 DTC, A 17 DTE, A 17 DTJ 110
Opel ASTRA J Saloon PC 2012-06 2015-10 DIESEL A 17 DTF, A 17 DTS 131
Opel MERIVA B MPV (S10) PC 2010-06 2015-06 DIESEL A 17 DTC, A 17 DTI 110
Opel MERIVA B MPV (S10) PC 2010-06 2013-10 DIESEL A 17 DTS 131
Opel MERIVA B VAN (S10) LCV 2013-01 2013-10 DIESEL A 17 DTC 110
Opel MOKKA / MOKKA X (J13) PC 2012-06 DIESEL A 17 DTS 131
Opel ASTRA J Sports Tourer (P10) PC 2010-10 2015-10 DIESEL A 17 DTC, A 17 DTE, A 17 DTJ 110
Opel CORSA D (S07) PC 2009-12 2014-08 DIESEL A 17 DTS 130
Ano 2009-201X
Potencia 110 130 31 cv
deslocamento 1.7 D, CDTI, VCDI
Código Codigo Motor LKR LUD A17DTC, A17DTE, A17DTF, A17DTS
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
CONTACTE A ALFI TURBO
