Hybridturbo 1.6 THP 125 140 150 156 163 165 hk, 0375T5, 0375R9, 0375N7, 0375L0, 9809028780, 9807682180, 53039700121

  • Kun online
  • På salg!
Hybrid
Turbo Exchange Standard 1.6 THP 150 / 155 53039880104
  • Turbo Exchange Standard 1.6 THP 150 / 155 53039880104
HYB-200-121
Hybridturbo plug & play for bensinmotorer 1 6 THP fra 125 til 165 , tilgjengelig i versjonene 1, 2 og 2+ Hver oppgradering inkluderer et MFS Performance-kompressorhjul, en 360°-anslag og balansering ved 150 000 o/min på en Cimat VSR-testbenk. hk Stage Stage Stage..
Depositum Standard utveksling
Tetningssett
Stage forberedelse
€ 403.20 Inklusive MVA

336 ekskl. skatt.

Antall
Produksjonstid: 15-20 arbeidsdager

Beskrivelse

Denne hybridturboen er beregnet på ulike bensinmotorer på 1.6 THP i Citroën- og Peugeot-seriene. Den er konstruert med « plug & play »-teknologi, noe som muliggjør ekstern « Installasjon uten endringer », mens de interne komponentene er tilpasset det valgte oppgraderingsnivået.

Stage 1: MFS Performance-kompressorhjul med høy gjennomstrømning på 34,53/50,96 mm med 11+0-konfigurasjon, 360° lageranslag og balansering ved 150 000 o/min på Cimat VSR-testbenk. Stage 2: MFS Performance-hjul Overdimensjonert på 42,00/56,08 mm i 11+0, med omprofilert innløpshus, 360°-lageranslag og VSR-balansering. Stage 2+: MFS Performance-hjul Overdimensjonert på 48,50/61,00 mm i 11+0, med omformet inntakshus, 360°-anslag og VSR-balansering.

MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et solid stykke. Utseendet alene er ikke nok til å avgjøre ytelsen: geometrien og evnen til å flytte luft er avgjørende. De større dimensjonene på Stage 2 og Stage 2+ kan endre turbostrømmen og turbos oppførsel; det kreves tilpasset kartlegging samt kontroll av innsprøytning, eksos, kjøling og wastegate for t å utnytte oppgraderingen.

Viktigste referanser: 0375T5, 0375R9, 0375N7, 0375L0, 9809028780, 9807682180, 1647284480, V75807898001, V75649448002, V75466758005, V760088380-01, V760088380, V762045580-01 og V762045580. Produsentens referansenumre: 5303-970-0120, 5303-970-0121, 5303-988-0120, 5303-988-0121, 53039700120, 53039700121, 53039880120, 53039880121, 5303-970-0179, 5303-988-0179, 53039700179, 53039880179, 5303-988-0217, 53039880217, 5303-970-0243, 5303-988-0243, 53039700243, 5303970243, 53039880243, 5303-988-0425, 53039880425, 53039700104 og 53039880104.

⚠️ Sjekk før bestilling: dokumenterte bruksområder på Citroën C4, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, C5 III, DS3, DS4 og DS5, samt Peugeot 207, 208, 308, 3008, 5008, 508 og RCZ, avhengig av versjon, produksjonsperiode og motorkode. Sammenlign referansenummeret på din originale turbo med referansenumrene i dette produktarket; identisk motor eller effekt er ikke i seg selv en garanti for kompatibilitet.

Produktdetaljer
HYB-200-121
Hybrid
Vedlegg
Last ned
Du vil kanskje også like

Turbo: spesialist på turboladere siden 2012

ALFI TURBO er spesialisert på salg av turboladere for til personbiler, nyttekjøretøy, tunge lastebiler, anleggsmaskiner, landbruksmaskiner og båter: nye turboladere, standardbytte, hybridturboladere, Turbo patron og reservedeler til turboladere. Over 20 000 artikler er tilgjengelige.

Finn den rette turboladeren til motoren din

Turboen spiller en avgjørende rolle for driften og ytelsen til en turbomotor. Når en turbo må skiftes ut, er det viktig å identifisere nøyaktig riktig varenummer før du bestiller.

ALFI TURBO tilbyr turboladere for til mange merker og motortyper: personbiler, nyttekjøretøy, lastebiler, anleggsmaskiner, traktorer og landbruksmaskiner, samt ulike marineapplikasjoner.

Du kan søke etter turboladeren din ut fra kjøretøy eller bruksområde, motortype, motorkode eller direkte ut fra en OEM- eller produsentreferanse som står på din gamle turbolader.

Turbo ny, standardutskiftning, hybrid og Turbo patron

Turbo ny

Se vårt utvalg av nye turboladere for for diesel- og bensinmotorer. ALFI TURBO har over 5 500 nye turboladere på lager for fra mange merker, motorstørrelser og referanser for turboladere.

Se de nye turboladere →

Turbo som standardutskiftning

En turbo i bytteordning gjør det mulig å bytte ut en turbolader ved å returnere den gamle delen når det er fastsatt en returavgift.. Vår katalog inneholder mange referanser for fra ulike merker og motorvarianter.

Se standardutskiftnings-turboer →

Hybridturbo

Hybridturboer er beregnet på konfigurasjoner der man ønsker større luftgjennomstrømning og høyere ytelsespotensial enn ved en standardkonfigurasjon. Egenskapene avhenger av turboen, hvordan den er tilpasset og motorens konfigurasjon.

Se hybridturboer →

Turbo patron turbo

Turbo patron, også kalt sentralturbokassett, inneholder de viktigste roterende delene i turboladeren. ALFI TURBO har over 6 000 Turbo patron for med mange forskjellige turboladermodeller.

Se turbo- Turbo patron ene →

for -turboer til mange bruksområder

Vår katalog dekker et stort antall bruksområder med turboladet motor.

  • diesel- ogbensinbiler;
  • nyttekjøretøy;
  • tunge kjøretøy og lastebiler;
  • anleggsmaskiner og maskinerfor offentlige arbeider;
  • traktorer og landbruksmaskiner;
  • båter og marine applikasjoner.

Hvordan finner man riktig turbomodellnummer?

En og samme motor kan ha vært utstyrt med flere forskjellige turboladere, avhengig av «År », effekt, motorversjon eller teknisk utvikling. Bruken alene er derfor ikke alltid tilstrekkelig for for å identifisere nøyaktig riktig turbolader.

Før du bestiller, må du notere referansenumrene som står på typeskiltet til din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referansenummer fra produsenten eller et referansenummer fra turboladerprodusenten.

Sammenlign disse referansene med de som er oppgitt på våre produktbeskrivelser. Hvis du er i tvil, kan vårt team hjelpe deg med å sjekke den aktuelle referansen før du bestiller.

Turbofeil: identifiser årsaken før utskifting

Effekttap, uvanlig pipelyd, oljeforbruk, unormal røykutvikling eller redusert motorytelse kan skyldes et problem med turboladeren.

En feil som tilsynelatende er knyttet til turboladeren, kan imidlertid også skyldes et smøreproblem, forurenset olje, fremmedlegemer, problemer med innsuget, eksosanlegget eller andre tilhørende deler av motoren.

Det er derfor viktig å finne årsaken til feilen før man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.

→ Identifisere symptomene på en turbosvikt

→ Forstå de viktigste årsakene til at en turbo går i stykker

ALFI TURBO, spesialist på turboladere siden 2012

Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både privatpersoner og profesjonelle med å identifisere og skifte ut turboladere.

  • over 20 000 referanser i katalogen;
  • over 5 500 nye turboladere på lager;
  • over 6 000 tilgjengelige« Turbo patron »;
  • nye turboladere, standardbytte, hybrid og « Turbo patron »;
  • diesel- og bensinmotorer;
  • mange bruksområder innen veitrafikk, landbruk, industri og sjøfart;
  • rask levering i Frankrike og Europa;
  • garanti på opptil 2 år, avhengig av produkt og gjeldende vilkår.

FØR DU SKIFTER UT EN TURBO

En feil på turboladeren kan være en følge av et annet motorproblem. Før du monterer en ny turbo eller Turbo patron, må du finne og utbedre årsaken til den opprinnelige feilen for å unngå å skade den nye delen.

Trenger du hjelp for med å finne turboladeren din?

Har du et turbokompressor-referansenummer, men finner ikke den riktige delen? Er du usikker på hvilket referansenummer du skal velge? Send oss opplysningene fra din gamle turbo, slik at teamet vårt kan hjelpe deg med å identifisere den delen du leter etter.

KONTAKT ALFI TURBO