Tilgjengelige oppgraderinger — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo er basert på en turboladerarkitektur som er tilpasset for å kunne ta imot interne komponenter eller bearbeidninger som skiller seg fra den opprinnelige konfigurasjonen. Avhengig av oppsettet kan endringene omfatte kompressorhjulet, dets dimensjoner, bladgeometrien, husene, turbinhjulet, støttesystemet eller balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til behovene i motoroppgraderingen. En hybridturbo defineres ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet: samspillet mellom geometri, hus, rotor og innstillinger er avgjørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et kompressorhjul som er maskinert ut av et solid stykke materiale. Denne betegnelsen beskriver en produksjonsprosess og garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen.

Et standard MFS-hjul kan ha en geometri som tilsvarer den opprinnelige. Et MFS Performance-hjul kan, avhengig av utformingen, ha en diameter, et profil eller en bladkonfigurasjon som er tilpasset formålet med modifiseringen.

Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft. En høyere luftgjennomstrømning kan bidra til kraftutvikling når motorstyringen og tilhørende utstyr er riktig tilpasset, uten at dette i seg selv garanterer en ytelsesgevinst.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladenees utforming påvirker kompressorens aerodynamiske oppførsel. En tilpasset geometri kan forflytte mer luft innenfor visse driftsområder.

Resultatet avhenger også av kompressorhuset, kompressorhjulet og turbinhuset, overtrykket og motorens innstilling. Et større kompressorhjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ytelse og kan endre turbos respons.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

Det 360°-lageranslaget som er dokumentert på hvert trinn, bidrar til å fordele de aksiale kreftene som rotoren utsettes for. Det erstatter ikke behovet for korrekt smøring, nøyaktig montering og riktige innstillinger.

Rotoren balanseres ved høy hastighet, 150 000 omdreininger per minutt på en Cimat VSR-testbenk, for å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger. Denne balanseringen beskytter ikke mot forurensning i oljekretsløpet, manglende tilførsel eller feil montering.

Omprogrammering og forberedelse av motoren

Det kan være nødvendig å tilpasse motorstyringen for utnytte egenskapene til hybridturboen. Kartleggingen, ladeltrykket og innstillingen av wastegate må kontrolleres under montering og omprogrammering.

Avhengig av ombyggingsnivået kan også innsprøytning, eksosanlegg, innsugningsluftkjøling, clutch eller girkasse kreve kontroll eller tilpasning. Montering av en hybridturbo garanterer ikke automatisk en effektøkning uten en gjennomtenkt konfigurasjon.

Turbo-referanser

OEM-referanser – BMW

Produsentens referanser

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbo?

Kontroller referansen som står på den originale turboladeren og sammenlign den med OEM- og produsentreferansene i dette dokumentet. Sjekk også merke, modell, generasjon, karosseri, motor, effekt på hk, monteringsperiode og motorkode når den er tilgjengelig.

En identisk motorvariant er ikke alltid nok til å bekrefte kompatibiliteten, da det kan finnes flere monteringsvarianter.

Hvis du er i tvil om identifiseringen eller valg av trinn, må du kontakte oss før du bestiller.