Denne hybridturboen for til 1.9 TDI-motoren tilbys med tre dokumenterte oppgraderingsnivåer. Avhengig av hvilket oppgraderingsnivå som velges, utstyres den med et MFS-kompressorhjul med høy gjennomstrømning, et omformet innsugshus og, i den mest omfattende oppgraderingen, et turbinhjul Overdimensjonert med tilpasset turbinhus.
Monteringen uten modifikasjoner er dokumentert for. Volkswagen Bora og New Beetle er angitt nedenfor.. For å utnytte egenskapene fullt ut kreves det en motoroppgradering som er konsistent og tilpasset kjøretøyet.
Tilgjengelige oppgraderinger — Stage 1, Stage 2 og Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med høy gjennomstrømning
Støtte: 360°-lager
Balansering: Høy hastighet ved 150 000 omdreininger/min på Cimat VSR-testbenk
Denne tilpasningen påvirker hovedsakelig kompressordelen for å tilpasse dens evne til å forflytte og komprimere luft. Resultatet avhenger av motorstyringen og alle tilhørende komponenter.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med høy kapasitet Overdimensjonert
Inntakshus: Omprofilert for å passe til det nye kompressorhjulet Overdimensjonert
Trykklager: 360°-lager
Balansering: Høy hastighet på 150 000 o/min på Cimat VSR-testbenk
Stage 2 kombinerer et kompressorhjul Overdimensjonert med et tilpasset innsugshus. Denne kombinasjonen har som mål å endre den tilgjengelige luftmengden, uten å påvirke motorens endelige effekt.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med høy gjennomstrømning Overdimensjonert
Inntakshus: Omprofilert for å passe til det nye hjulet Overdimensjonert
Støtte: 360°-lager
Turbinhjul: Høy gjennomstrømning Overdimensjonert
Turbinhus: Omformet for t å passe til det nye hjulet Overdimensjonert
Balansering: Høy hastighet ved 150 000 omdreininger/min på Cimat VSR-testbenk
Denne tilpasningen endrer både kompressor- og turbin-siden. Turbinhjulet og det tilpassede huset kan endre turbokompressorens ytelse; resultatet avhenger imidlertid av motorens totale konfigurasjon.
Hva er en hybridturbo?
En hybridturbo beholder en arkitektur som er kompatibel med den planlagte monteringen, samtidig som den får interne modifikasjoner. Avhengig av modifikasjonen kan disse omfatte hjulene, deres geometri, husene, støtlagret og balanseringen.
Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen. En hybridturbo defineres ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet: samspillet mellom komponentene og deres mekaniske tilpasning er avgjørende.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for «Milled From Solid», altså et kompressorhjul som er maskinert ut av et solid stykke materiale. Denne produksjonsmetoden garanterer ikke i seg selv en høyere luftstrøm: et standard MFS-hjul kan ha en geometri som tilsvarer den originale.
Et MFS Performance-hjul kan ha en geometri som er tilpasset modifiseringen. Produktbeskrivelsen her viser et aluminiumshjul som er lettere, større og høyere enn originalhjulet. Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft.
Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?
Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladkonfigurasjon påvirker dets aerodynamiske oppførsel. En tilpasset geometri kan flytte mer luft under visse forhold.
Resultatet avhenger også av husene, turbinhjulet, ladeltrykket og motorens innstilling. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden.
Pålitelighet og balansering av hybridturboen
Den dokumenterte 360°-anslaget fordeler de aksiale kreftene over et større område. Rotoren er balansert ved høye hastigheter, opptil 150 000 omdreininger per minutt på en Cimat VSR-testbenk, for å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger.
Denne balanseringen beskytter ikke turboladeren mot feil montering, manglende smøring eller fremmedlegemer i innsuget.
Omprogrammering og forberedelse av motoren
En tilpasset motorstyring er nødvendig for å utnytte egenskapene til hybridturboen. Kartleggingen, ladeltrykket, innsprøytning, eksos, kjøling av innsugningsluften og girkassen må kontrolleres i henhold til kjøretøyets konfigurasjon. Justering av wastegate må utføres ved omprogrammering av styreenheten.
Montering av en hybridturbo alene garanterer ikke en økning i effekt. Tilpasningen må utføres på en helhetlig måte av en kompetent fagperson.
Turbo-referanser
OEM-referanser
038 253 014F
038 253 016M
038253010J
038253014F
038253016M
038253056B
Produsentreferanser
54399700010
54399700021
54399800010
54399800021
54399880010
54399880021
54399900010
54399900021
Kompatible kjøretøy og oppdrag
Volkswagen
Bora — 1.9 TDI100 hk
Motor: 1.9 TDI • Dokumentert start: 1998 • Uspesifisert slutt
Motorkode : Uspesifisert
Bora 4MOTION — 1.9 TDI 100 hk
Motor: 1.9 TDI • Dokumentert start: 1998 • Slutt ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
New Beetle — 1.9 TDI 100 hk
Motor: 1.9 TDI • Dokumentert start: 1998 • Slutt ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
New Beetle Fase 2 — 1.9 TDI 100 hk
Motor: 1.9 TDI • Dokumentert start: 2001 • Slutt ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
New Beetle Fase 3 — 1.9 TDI 100 hk
Motor: 1.9 TDI • Dokumentert start: 2005 • Slutt ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
Ytterligere tekniske spesifikasjoner
Produkttype: Hybridturbo
Motor: 1.9 TDI
Effekt: 101 hk i tittelen; dokumenterte tildelinger i 100 hk
Montering: Installasjon uten dokumenterte endringer
Motorkoder: Ikke spesifisert
Monteringstips
⚠️ ADVARSEL — VIKTIG FØR MONTERING
Finn og utbedre årsaken til den tidligere feilen. Kontroller smøresystemet samt oljetilførsel og -retur.
Kontroller at rørledningene og innløpet er rene og fri for fremmedlegemer. Utfør oppstart i henhold til gjeldende anbefalinger og følg produsentens instruksjoner.
En smørefeil som ikke blir utbedret, kan føre til at turboladeren går i stykker på nytt.
Hvordan finne riktig turbo?
Sammenlign referansenummeret til den originale turboladeren med OEM- og produsentreferansene i dette dokumentet. Kontroller også merke, modell, generasjon, versjon, motorstørrelse, effekt, monteringsperiode og motorkode når denne er tilgjengelig.
En identisk motorvariant garanterer ikke alltid kompatibilitet, da det kan finnes flere forskjellige monteringsvarianter.
⚠️ Sjekk referansenumrene til turboladeren din
Før du bestiller, må du sammenligne referansen som står på den originale turboen din med referansene som er oppgitt i dette produktarket:. En identisk motorvariant garanterer ikke alltid kompatibilitet.
Hvis du er i tvil om identifikasjon eller montering, må du kontakte oss før du bestiller.
