Tilgjengelige versjoner — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo bygger på en tilpasset turbokompressorarkitektur for med modifiserte innvendige komponenter. Avhengig av trinn kan tilpasningen omfatte kompressorhjulet, husene, turbinhjulet, trykklageret og balanseringen av rotoren.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til den. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av utseendet på hjulet: dens helhet avhenger av komponentenes geometri, hvordan de er kombinert og motorens tilpasning.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er freset ut av et massivt stykke. Denne produksjonsmetoden garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som ligger nær originalen, mens et MFS Performance-hjul har en geometri som er tilpasset formålet med oppgraderingen.

Hjulet som er dokumentert her, er laget av smidd aluminium og har en konstruksjon som er lettere, større og høyere enn originalen. Databladet angir en ekstra kompresjonskapasitet på 15 %. Dette potensialet krever en tilsvarende motoroptimalisering for å kunne utnyttes.

Et standard MFS-hjul kan være like glansfullt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladkonfigurasjon påvirker dets aerodynamiske oppførsel og mengden luft det kan forflytte.

Resultatet avhenger også av kompressorhuset, hjulet og turbinhuset, overtrykket og motorens kartlegging. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk et bedre resultat og kan endre responstiden.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

360°-anslaget fordeler de aksiale kreftene over et område som er tilpasset rotorens driftsbelastninger. Det er montert på alle de tre tilbudte trinnene.

Hver oppgradering gjennomgår en høyhastighetsbalansering ved 150 000 omdreininger per minutt på en Cimat VSR-testbenk. Denne prosessen bidrar til å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger, uten å kompensere for feil montering eller manglende smøring.

Omprogrammering og motorforberedelse

Det er nødvendig å tilpasse motorstyringen for utnytte egenskapene til denne hybridturboen på riktig måte. Kartleggingen, overtrykket og innstillingen av wastegate må kontrolleres under omprogrammeringen.

Avhengig av ombyggingsnivået bør man også kontrollere eller tilpasse innsprøytningen, eksosanlegget, innsugningsluftkjølingen, clutchen eller girkassen. Montering av en hybridturbo alene garanterer ikke en effektøkning.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentens referansenumre

Kompatible kjøretøy og anvendelser

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan identifisere riktig turbo?

Kontroller referansen som er inngravert eller påført på den originale turboladeren, og sammenlign den deretter med OEM- og produsentreferansene i dette dokumentet. Kontroller også merke, modell, generasjon, karosseritype, motorisering, effekt på hk, monteringsperiode og motorkode når disse er tilgjengelige.

En identisk motorbetegnelse garanterer ikke alltid kompatibilitet: det kan finnes flere monteringsvarianter for for ett og samme kjøretøy.

Hvis du er i tvil, kontakt teknisk support med den fullstendige referansen til din originale turbo.