Denne hybridturboen for med 2.2 dCi 130-motor tilbys med tre dokumenterte oppgraderingsnivåer. Avhengig av hvilket oppgraderingsnivå du velger, omfatter modifikasjonene MFS-kompressorhjul med høy gjennomstrømning, husene og, for i Stage 3, turbin-delen.
Monteringen av typen « plug & play » krever ingen endringer i installasjonen. Den dokumenterte tilpasningen gjelder Renault Espace 3 fra og med 2000.
Tilgjengelige versjoner — Stage 1, Stage 2 og Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med høy kapasitet
Støtte: 360°-lager
Balansering: Høy hastighet ved 150 000 o/min på Cimat VSR-testbenk
Denne tilpasningen påvirker hovedsakelig kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen takket være MFS-kompressorhjulet, samtidig som den opprettholder den planlagte installasjonsarkitekturen for n denne turboladeren.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med høy gjennomstrømning Overdimensjonert
Inntakshus: Omprofilert for å ta imot det nye hjulet Overdimensjonert
Støtte: 360°-lager
Balansering: Høy hastighet ved 150 000 o/min på Cimat VSR-testbenk
Stage 2 kombinerer et kompressorhjul Overdimensjonert med et omprofilert innløpshus. Denne konfigurasjonen har som mål å tilpasse luftstrømmen til hjulets nye geometri.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med høy gjennomstrømning Overdimensjonert
Inntakshus: Omformet for å passe til det nye hjulet Overdimensjonert
Støtte: 360°-lager
Turbinhjul: Høy kapasitet Overdimensjonert
Turbinhus: Omformet for t å passe til det nye hjulet Overdimensjonert
Balansering: Høy hastighet ved 150 000 o/min på Cimat VSR-balanseringsbenk
Stage 3 endrer kompressor- og turbin-sidene. Den endelige ytelsen avhenger av den samlede motoroppgraderingen og tilpasningen av turboladerstyringen.
Forstå hybridtilpasning
Hva er en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en turboladerarkitektur som er tilpasset for å ta imot modifiserte innvendige komponenter. Avhengig av trinn kan oppgraderingen omfatte kompressorhjulet, husene, støtplaten eller turbindelen for å tilpasse kompresjonen og luftgjennomstrømningen.
Hjulet sitt utseende alene er ikke nok til å definere en hybridtilpasning: geometrien, samspillet med husene og balansen i helheten er også avgjørende.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et solid stykke. Denne teknologien beskriver fremstillingsprosessen og garanterer ikke i seg selv en økning i luftstrømmen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som ligger nær originalen.
På dette produktet er det dokumenterte hjulet laget av smidd aluminium, lettere, større og høyere enn originalhjulet. Avhengig av kurset tilbys det i versjoner for høy gjennomstrømning eller svært høy gjennomstrømning Overdimensjonert.
Et standard MFS-hjul kan være like skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft.
Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?
Hjulets diameter, profil, høyde, bredde og bladplassering påvirker luftinnsugningen og kompresjonen. En tilpasset geometri kan flytte mer luft under visse forhold, men resultatet avhenger også av husene, turbinen, overtrykket og kartleggingen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden.
Pålitelighet og balansering av hybridturboen
Den dokumenterte 360°-lageravstiveren bidrar til å fordele de aksiale kreftene. Balanseringen av rotoren ved 150 000 o/min på en Cimat VSR-testbenk har som mål å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger, uten å kompensere for feil ved montering eller smøring.
Omprogrammering og forberedelse av motoren
En tilpasset motorstyring er nødvendig for utnytte egenskapene til hybridturboen. Kartleggingen, ladetrykket og innstillingen av wastegate må kontrolleres under omprogrammeringen. Avhengig av tilpasningen kan også innsprøytning, eksos, kjøling og girkasse kreve kontroll eller tilpasning. Ingen effektøkning oppnås automatisk uten en sammenhengende konfigurasjon.
Turbo-referanser
OEM-referanser
7701474413
8.200.052.297
8200052297
Produsentens referansenumre
701164-0002
725071-0002
Kompatible kjøretøy og bruksområder
Renault
Espace 3 — 2.2 dCi 130 hk
Motortype 2.2 dCi — fra 2000, sluttdato ikke angitt
Motorkode: ikke angitt
Ytterligere tekniske spesifikasjoner
Produkttype: Hybridturbo
Referanse: 701164
Motortype: 2.2 dCi
Effekt: 130 hk
Dokumentert periode: Fra 2000
Montering: Plug & play, uten modifikasjoner
Monteringstips
⚠️ OBS — VIKTIG FØR MONTERING
Finn og utbedre årsaken til den tidligere feilen før du monterer turboen. Kontroller smøresystemet, oljetilførselen og oljereturen, samt at rørene er rene.
Kontroller innløpet og sjekk at det ikke er fremmedlegemer der. Utfør oppstart i henhold til gjeldende anbefalinger og følg produsentens instruksjoner.
En uavhjulpet smørefeil kan føre til at turboladeren går i stykker på nytt.
Hvordan finne riktig turbo?
Kontroller referansen som står på den originale turboladeren og sammenlign den med OEM- og produsentreferansene i dette dokumentet. Kontroller også merke, modell, generasjon, motorvariant, effekt, monteringsÅr e og motorkode når denne er tilgjengelig.
En identisk motorvariant garanterer ikke alltid kompatibilitet, da det kan finnes flere monteringsvarianter.
⚠️ Sjekk referansenumrene på turboladeren din
Før du bestiller, må du sammenligne referansen som står på din originale turbo med referansene som er oppgitt i dette dokumentet. En identisk motor garanterer ikke alltid kompatibilitet.
Hvis du er i tvil om identifikasjonen eller forberedelsesnivået, kan du kontakte oss med den fullstendige referansen til den originale turboladeren.
