Denne hybridturbo til til 2.-motoren 2 dCi 130 tilbydes med tre dokumenterede tuningsniveauer. Afhængigt af det valgte tuningsniveau omfatter ændringerne MFS-kompressorhjulet med høj gennemstrømning, husene og, til i Stage 3, turbinedelen.
Dens montering af typen plug & play kræver ingen ændringer af installationen. Den dokumenterede anvendelse vedrører Renault Espace 3 fra 2000 og frem.
Tilgængelige udgaver — Stage 1, Stage 2 og Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning
Anlæg: 360°-leje
Afbalancering: Høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Denne konfiguration påvirker primært kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen takket være MFS-kompressorhjulet, samtidig med at den planlagte installationsarkitektur bevares til denne turbo.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning Overdimensioneret
Indsugningshus: Omformet til at rumme det nye kompressorhjul Overdimensioneret
Støtte: 360°-leje
Afbalancering: Høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Stage 2 kombinerer et kompressorhjul Overdimensioneret med et omprofileret indsugningshus. Denne konfiguration har til formål at tilpasse luftgennemstrømningen til hjulets nye geometri.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning Overdimensioneret
Indsugningshus: Omformet til at rumme det nye hjul Overdimensioneret
Anlæg: 360°-leje
Turbinehjul: Højt gennemstrømningsvolumen Overdimensioneret
Turbinehus: Omformet til t rumme det nye hjul Overdimensioneret
Afbalancering: Høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-bænk
Stage 3 ændrer kompressor- og turbinensiderne. Den endelige ydeevne afhænger af den samlede motorforberedelse og tilpasningen af turboladerstyringen.
Forstå hybridtuning
Hvad er en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en turboladerarkitektur, der er tilpasset til at rumme modificerede indre komponenter. Afhængigt af trinnet kan tuningen omfatte kompressorhjulet, husene, anlægget eller turbinens del for at tilpasse kompressionen og luftgennemstrømningen.
Hjulet udseende alene er ikke nok til at definere en hybridtilpasning: dets geometri, samspillet med husene og afbalanceringen af det samlede system er ligeledes afgørende.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er fræset ud af et massivt stykke. Denne teknologi beskriver fremstillingsprocessen og garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der ligger tæt på originalen.
På dette produkt er det dokumenterede hjul fremstillet af smedet aluminium, hvilket gør det lettere, større og højere end det originale. Afhængigt af kurset tilbydes det i en version med høj gennemstrømning eller meget høj gennemstrømning Overdimensioneret.
Et standard MFS-hjul kan være lige så skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft.
Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?
Hjulets diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering påvirker indsugningen og kompressionen af luften. En passende geometri kan flytte mere luft under visse betingelser, men resultatet afhænger også af husene, turbinen, overtrykket og kortlægningen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ydeevne og kan ændre reaktionstiden.
Pålidelighed og afbalancering af hybridturboladeren
Den dokumenterede 360°-lejestop bidrager til at fordele de aksiale kræfter. Afbalanceringen af rotoren ved 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-bænk har til formål at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger, uden at kompensere for fejl i montering eller smøring.
Omprogrammering og motorforberedelse
En tilpasset motorstyring er nødvendig til udnytte hybridturboens egenskaber. Kortlægningen, ladetrykket og indstillingen af wastegate skal kontrolleres under omprogrammeringen. Afhængigt af tuningen kan indsprøjtning, udstødning, køling og transmission også kræve en kontrol eller tilpasning. Der opnås ingen automatisk effektforøgelse uden en sammenhængende konfiguration.
Turbo-referencer
OEM-referencer
7701474413
8.200.052.297
8200052297
Producentens varenumre
701164-0002
725071-0002
Kompatible køretøjer og anvendelsesformål
Renault
Espace 3 — 2.2 dCi 130 hk
Motortype 2-.-2 dCi — fra 2000, slutdato ikke angivet
Motorkode: ikke angivet
Yderligere tekniske specifikationer
Produkttype: Hybridturbo
Referencenummer: 701164
Motortype: 2.2 dCi
Effekt: 130 hk
Dokumenteret periode: Fra 2000
Montering: Plug & play, uden ændringer
Monteringsvejledning
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl, inden du monterer turboladeren. Kontroller smøresystemet, olieforsyningen og -tilbageløbet samt rørledningernes renhed.
Kontroller indsugningen og sørg for, at der ikke er fremmedlegemer i systemet. Udfør indkøringen i henhold til de gældende anbefalinger, og følg producentens anvisninger.
En manglende smøring, der ikke udbedres, kan medføre, at turboladeren går i stykker igen.
Hvordan identificerer man den rigtige turbolader?
Kontroller referencenummeret på den originale turbolader og sammenlign det med OEM- og producentreferencerne i dette skema. Kontroller også mærke, model, generation, motorvariant, effekt, monteringsÅr e og motorkode, når denne er tilgængelig.
En identisk motorvariant garanterer ikke altid kompatibilitet, da der kan findes flere forskellige monteringsvarianter.
⚠️ Kontroller referencenumrene på din turbo
Inden du bestiller, skal du sammenligne referencenummeret på din originale turbo med de referencenumre, der er angivet i denne beskrivelse:. En identisk motorisering garanterer ikke altid kompatibilitet.
Hvis du er i tvivl om identifikationen eller forberedelsesniveauet, skal du kontakte os med den fulde varenummer på den originale turbo.
