Denne hybridturboen er beregnet på Mitsubishi L300 III-modeller utstyrt med dieselmotoren 2.5 TD på 87 hk og motoren 4D56-T. En hybridtilpasning har som mål å justere turboladerens interne egenskaper for å oppfylle et spesifikt mål for motoren.
De dokumenterte tilpasningene gjelder karosseritypene buss og varebil på L300 III. Kompatibiliteten må bekreftes ut fra referansenummeret til turboladeren som er montert på kjøretøyet.
Hybridtilpasning
Tuningnivå
Stage: Ikke spesifisert
Ingen spesifikke egenskaper for Stage 1, Stage 2 eller Stage 2+ er oppgitt. Det kan derfor ikke tilskrives noe tilpasningsnivå eller noen spesifikke mekaniske modifikasjoner til dette produktet uten ytterligere informasjon.
Hva er en hybridturbo?
En hybridturbo er basert på en turboladerarkitektur som er tilpasset for å kunne gjennomgå interne modifikasjoner. Avhengig av tilpasningen kan disse omfatte kompressorhjulet, bladgeometrien, husene, turbinhjulet, trykkstøttesystemet eller balanseringen. Formålet kan være å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen, men tilstedeværelsen av disse endringene må alltid bekreftes av produktets tekniske data. En hybridturbo defineres derfor ikke utelukkende ut fra utseendet på kompressorhjulet.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for «Milled From Solid», det vil si et kompressorhjul som er freset ut av et solid stykke. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den originale, mens et MFS Performance-hjul kan få en geometri tilpassetformålet med oppgraderingen. Et standard MFS-hjul kan være like blankpolert som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft. Det er ikke spesifisert om dette produktet har et MFS-hjul.
Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?
Kompressorhjulet suger inn og komprimerer luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladkonfigurasjon påvirker dets aerodynamiske egenskaper. En tilpasset geometri kan flytte mer luft under visse forhold, men resultatet avhenger også av husene, turbinhjulet, overtrykket og motorens innstilling. Et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden.
Pålitelighet og balansering av hybridturboen
En 360°-anslag kan bidra til en bedre fordeling av de aksiale kreftene når den inngår i oppgraderingen. Dens tilstedeværelse er ikke dokumentert her. Balansering av rotoren er avgjørende for å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger, men det er ikke angitt noen spesifikk metode eller balanseringshastighet for dette produktet.
Omprogrammering og forberedelse av motoren
Bruk av en hybridturbo kan kreve tilpasning av motorstyringsprogrammet, turbotrykket, drivstofftilførselen, innsugningsluftkjølingen eller eksos. Koblingen, girkassen og andre komponenter må også kontrolleres avhengig av kjøretøy og ønsket mål. En hybridturbo garanterer ikke automatisk en effektøkning uten en gjennomtenkt tilpasning.
Referanser for turboen
OEM-referanser
MD195396
MR355220
Produsentens referanser
49177-01513
49177-01515
Kompatible kjøretøy og bruksområder
Mitsubishi
L300 III Bus (P0_W, P1_W, P2_W, P3_W) LCV — 87 hk
2.5 TD diesel — 02/1987 til 05/2003
Motorkode: 4D56-T
L300 III Bus (P0_W, P1_W, P2_W, P3_W) LCV — 87 hk
2.5 TD diesel — 12/1987 til 05/2004
Motorkode: 4D56-T (11.88–.)
L300 III Van (P0_V, P1_V, P2_V) LCV — 87 hk
2.5 TD diesel — 02/1987 til 08/1997
Motorkode: 4D56-T
L300 III Van (P0_V, P1_V, P2_V) LCV — 87 hk
2.5 TD diesel — 11/1991 til 05/2003
Motorkode: 4D56-T
Ytterligere tekniske spesifikasjoner
Produkttype: Hybridturbo
Motortype: 2.5 TD
Drivstoff: Diesel
Effekt: 87 hk
Motorkoder: 4D56-T, 4D56-T (11.88-.)
Dokumenterte perioder: 02/1987–05/2003, 12/1987–05/2004, 02/1987–08/1997 og 11/1991–05/2003 avhengig av bruksområde
Monteringstips
⚠️ ADVARSEL — VIKTIG FØR MONTERING
Finn og utbedre årsaken til den forrige feilen. Kontroller smøresystemet samt oljetilførsel og -retur. Kontroller at rørledningene er rene, innløpet og at det ikke er fremmedlegemer i dem. Utfør oppstart i henhold til gjeldende anbefalinger og følg produsentens instruksjoner. En uavhjulpet smørefeil kan føre til at turboladeren går i stykker på nytt.
Hvordan finne riktig turbo?
Kontroller referansenummeret til den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, samt merke, modell, generasjon, karosseritype, motorvariant, effekt, monteringsdatoer og motorkode. En identisk motorvariant er ikke alltid tilstrekkelig for å bekrefte kompatibiliteten.
⚠️ Sjekk referansenumrene til turboladeren din
Før du bestiller, må du sammenligne referansen som står på den originale turboladeren med referansene som er oppgitt i dette dokumentet. En identisk motor garanterer ikke alltid kompatibilitet.
Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med referansen som står på turboladeren din.
