Hybridturbo 163 184 192 190 200 208 210 hk, 11657565912, 11657600890, 0375R4, 11657595678, 11657595351, 11657647003

  • Kun online
Hybrid
Hybridturbo 163 184 192 190 200 208 210 hk, 11657565912, 11657600890, 0375R4, 11657595678, 11657595351, 11657647003
  • Hybridturbo 163 184 192 190 200 208 210 hk, 11657565912, 11657600890, 0375R4, 11657595678, 11657595351, 11657647003
  • Hybridturbo mini Cooper S 1.6 175 53039700118 | 53039800118 | 53039880118 | 53039900118
HYB-400-497
År: 10/2006 til 06/2021, avhengig av oppdrag
Effekt: 122 til 210 hk avhengig av versjon
Slagvolum: Ikke angitt
Motorkode: EP6CDTX, 5FU (EP6DTX), 5GT (EP6FDTX), 5GM (EP6FDTX), 5GR (EP6FDTX), N14 B16 A, N14 B16 AB, N18 B16 A
Depositum Standard utveksling
Tetningssett
Stage forberedelse
€ 330.00 Inklusive MVA

275 ekskl. skatt.

Antall
Produksjonstid: 15-20 arbeidsdager

Beskrivelse

Denne hybridturboen tilbys i tre utførelser for, for bensinmotorer fra MINI, Citroën, DS og Peugeot – se dokumentasjon her:.. Konstruksjonen kombinerer et MFS Performance-kompressorhjul, et 360°-lageranslag og høyhastighetsbalansering på en Cimat VSR-bænk.

Tilgjengelige versjoner: « Stage 1» er utstyrt med et MFS-kompressorhjul med høy gjennomstrømning på 37,84/50,96 mm i 11+0-konfigurasjon. « Stage » 2 har et « Overdimensjonert »-hjul på 43,30/56,08 mm, også i 11+0, med omprofilert innsugshus. « Stage » 2+ bruker et hjul på 48,50/61,00 mm i 11+0 og et omformet inntakshus. Hver versjon har en 360°-anslag og er balansert til 150 000 o/min.

Teknologi og motoroptimalisering: MFS står for «Milled From Solid», altså et turbinhjul som er maskinert ut av et solid stykke. Et standard MFS-turbinhjul kan være like blankt som et MFS Performance-turbinhjul: det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft. Utnyttelsen av turboen krever tilpasset kartlegging samt kontroll av innsprøytning, eksos, kjøling og turbotrykk. Wastegate-ventilen må justeres ved montering og omprogrammering.

OEM-referanser: 756542402, 756542403, V75556978004, 11657565912, 11657600890, 756542401, 755569780, 0375R4, V759567880, 11657595678, 11657595351, 11657647003, 11657600881, 7600881.
Produsentens referansenumre: 5303-970-0118, 5303-988-0118, 53039700118, 53039880118, 5303-970-0163, 5303-988-0163, 53039700163, 53039880163, 5303-970-0181, 5303-988-0181, 53039700181, 53039880181.

⚠️ Sjekk referansenumrene til turboladeren din: de dokumenterte tilordningene omfatter blant annet MINI R55, R56, R57, R58, R59, R60 og R61, Citroën DS4 og DS5, DS 3, DS 4 og DS 5, samt Peugeot 308, 308 CC, 308 SW og RCZ. Før montering må du kontrollere oljesystemet, innsuget og ledningene for å sikre at det ikke er fremmedlegemer, og start deretter turboen i henhold til gjeldende anbefalinger. Før du bestiller, må du sammenligne referansenummeret på din originale turbo med referansenumrene i dette dokumentet: en identisk motor garanterer ikke alltid kompatibilitet.

Produktdetaljer
HYB-400-497
Hybrid
Vedlegg
Last ned
Du vil kanskje også like

Turbo: spesialist på turboladere siden 2012

ALFI TURBO er spesialisert på salg av turboladere for til personbiler, nyttekjøretøy, tunge lastebiler, anleggsmaskiner, landbruksmaskiner og båter: nye turboladere, standardbytte, hybridturboladere, Turbo patron og reservedeler til turboladere. Over 20 000 artikler er tilgjengelige.

Finn den rette turboladeren til motoren din

Turboen spiller en avgjørende rolle for driften og ytelsen til en turbomotor. Når en turbo må skiftes ut, er det viktig å identifisere nøyaktig riktig varenummer før du bestiller.

ALFI TURBO tilbyr turboladere for til mange merker og motortyper: personbiler, nyttekjøretøy, lastebiler, anleggsmaskiner, traktorer og landbruksmaskiner, samt ulike marineapplikasjoner.

Du kan søke etter turboladeren din ut fra kjøretøy eller bruksområde, motortype, motorkode eller direkte ut fra en OEM- eller produsentreferanse som står på din gamle turbolader.

Turbo ny, standardutskiftning, hybrid og Turbo patron

Turbo ny

Se vårt utvalg av nye turboladere for for diesel- og bensinmotorer. ALFI TURBO har over 5 500 nye turboladere på lager for fra mange merker, motorstørrelser og referanser for turboladere.

Se de nye turboladere →

Turbo som standardutskiftning

En turbo i bytteordning gjør det mulig å bytte ut en turbolader ved å returnere den gamle delen når det er fastsatt en returavgift.. Vår katalog inneholder mange referanser for fra ulike merker og motorvarianter.

Se standardutskiftnings-turboer →

Hybridturbo

Hybridturboer er beregnet på konfigurasjoner der man ønsker større luftgjennomstrømning og høyere ytelsespotensial enn ved en standardkonfigurasjon. Egenskapene avhenger av turboen, hvordan den er tilpasset og motorens konfigurasjon.

Se hybridturboer →

Turbo patron turbo

Turbo patron, også kalt sentralturbokassett, inneholder de viktigste roterende delene i turboladeren. ALFI TURBO har over 6 000 Turbo patron for med mange forskjellige turboladermodeller.

Se turbo- Turbo patron ene →

for -turboer til mange bruksområder

Vår katalog dekker et stort antall bruksområder med turboladet motor.

  • diesel- ogbensinbiler;
  • nyttekjøretøy;
  • tunge kjøretøy og lastebiler;
  • anleggsmaskiner og maskinerfor offentlige arbeider;
  • traktorer og landbruksmaskiner;
  • båter og marine applikasjoner.

Hvordan finner man riktig turbomodellnummer?

En og samme motor kan ha vært utstyrt med flere forskjellige turboladere, avhengig av «År », effekt, motorversjon eller teknisk utvikling. Bruken alene er derfor ikke alltid tilstrekkelig for for å identifisere nøyaktig riktig turbolader.

Før du bestiller, må du notere referansenumrene som står på typeskiltet til din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referansenummer fra produsenten eller et referansenummer fra turboladerprodusenten.

Sammenlign disse referansene med de som er oppgitt på våre produktbeskrivelser. Hvis du er i tvil, kan vårt team hjelpe deg med å sjekke den aktuelle referansen før du bestiller.

Turbofeil: identifiser årsaken før utskifting

Effekttap, uvanlig pipelyd, oljeforbruk, unormal røykutvikling eller redusert motorytelse kan skyldes et problem med turboladeren.

En feil som tilsynelatende er knyttet til turboladeren, kan imidlertid også skyldes et smøreproblem, forurenset olje, fremmedlegemer, problemer med innsuget, eksosanlegget eller andre tilhørende deler av motoren.

Det er derfor viktig å finne årsaken til feilen før man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.

→ Identifisere symptomene på en turbosvikt

→ Forstå de viktigste årsakene til at en turbo går i stykker

ALFI TURBO, spesialist på turboladere siden 2012

Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både privatpersoner og profesjonelle med å identifisere og skifte ut turboladere.

  • over 20 000 referanser i katalogen;
  • over 5 500 nye turboladere på lager;
  • over 6 000 tilgjengelige« Turbo patron »;
  • nye turboladere, standardbytte, hybrid og « Turbo patron »;
  • diesel- og bensinmotorer;
  • mange bruksområder innen veitrafikk, landbruk, industri og sjøfart;
  • rask levering i Frankrike og Europa;
  • garanti på opptil 2 år, avhengig av produkt og gjeldende vilkår.

FØR DU SKIFTER UT EN TURBO

En feil på turboladeren kan være en følge av et annet motorproblem. Før du monterer en ny turbo eller Turbo patron, må du finne og utbedre årsaken til den opprinnelige feilen for å unngå å skade den nye delen.

Trenger du hjelp for med å finne turboladeren din?

Har du et turbokompressor-referansenummer, men finner ikke den riktige delen? Er du usikker på hvilket referansenummer du skal velge? Send oss opplysningene fra din gamle turbo, slik at teamet vårt kan hjelpe deg med å identifisere den delen du leter etter.

KONTAKT ALFI TURBO