Tilgjengelige oppgraderinger — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo beholder en turboladerarkitektur som er tilpasset for å ta imot modifiserte interne komponenter. Avhengig av trinn kan modifiseringen omfatte kompressorhjulet, husene, turbinhjulet, støttesystemet og balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftstrømmen. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av utseendet på hjulet: komponentenes geometri og hvordan de passer sammen med husene er avgjørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et massivt stykke. Denne teknologien beskriver fremstillingsprosessen, men garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen.

Et standard MFS-hjul kan ha en geometri som tilsvarer den opprinnelige. Et MFS Performance-hjul kan ha en geometri som er tilpasset modifiseringen, for eksempel når det gjelder profil, høyde, bredde eller diameter på bladene, når slike endringer er planlagt.

Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft. En høyere luftstrøm kan bidra til effektøkning med riktig motortilpasning, uten at dette i seg selv er en garanti for resultatet.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer luften som tas inn av motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladplassering påvirker dets aerodynamiske oppførsel.

En tilpasset geometri kan forflytte mer luft under visse forhold. Resultatet avhenger også av husene, turbinhjulet, turbotrykket og motoroptimaliseringen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

Den 360°-anslaget som er dokumentert i de tre testfasene, bidrar til å fordele de aksiale kreftene. Det må kombineres med riktig smøring og tilpassede driftsforhold.

Rotoren balanseres ved høy hastighet, opptil 150 000 o/min, på en Cimat VSR-testbenk. Denne balanseringen har som mål å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger, men kompenserer ikke for feil ved montering, smøring eller tilstedeværelse av fremmedlegemer.

Omprogrammering og klargjøring av motoren

Drift av en hybridturbo kan kreve tilpasning av motorens kartlegging og styringen av overtrykket. Justering av wastegate må utføres i forbindelse med omprogrammering av styreenheten.

Avhengig av ombyggingsnivået kan også innsprøytning, eksos, kjøling, innsug, clutch eller girkasse kreve kontroll eller tilpasning. Hybridturboen garanterer ikke i seg selv en effektøkning.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentens referansenumre

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbo?

Kontroller referansen som er inngravert på den originale turboladeren, og sammenlign deretter OEM- og produsentreferansene. Kontroller også merke, modell, generasjon, karosseritype, motorisering, effekt i hk, monteringsÅr n og motorkoden når denne er tilgjengelig.

En identisk motor betyr ikke alltid at delene er kompatible, da det kan finnes flere monteringsvarianter.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med referansen som står på turboladeren din.