Denne hybridturboen for motorer 1.4 HDI og 1.4 TDCi tilbys i tre dokumenterte utstyrsnivåer. Hvert kurs inkluderer et MFS Performance-kompressorhjul, en 360°-lageranslag og høyhastighetsbalansering på en Cimat VSR-balanseringsbenk.
De oppgitte modellene omfatter blant annet Citroën, Ford, Mazda, Peugeot og Toyota. Monteringen er av typen plug & play, uten endringer i kjøretøyets innretning, forutsatt at referansenummeret til den originale turboladeren kontrolleres.
Denne oppsettet er basert på et MFS Performance-hjul som er utviklet for å justere luftstrømmen, samtidig som konfigurasjonen opprettholdes plug & play. Driften må være i samsvar med motorstyringen og tilhørende utstyr.
Den større diameteren og den omformede innsugningshuset gjør det mulig å montere det nye hjulet. Denne utviklingen kan påvirke den tilgjengelige kapasiteten og kompressorens ytelse, avhengig av innstillingen og bruksforholdene.
Denne versjonen bruker det største hjulet som er dokumentert for dette produktet. Hvor nyttig det er, avhenger av motorens samlede konfigurasjon; et større hjul er ikke i seg selv noen garanti for bedre ytelse under alle forhold.
En hybridturbo har en turboladerarkitektur som er tilpasset for å romme modifiserte innvendige komponenter. Avhengig av kurset kan forberedelsene omfatte kompressorhjulet, dets geometri, dimensjoner, omprofilering av huset, støttesystemet og balansering.
Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen. En hybridturbo defineres imidlertid ikke bare ut fra utseendet på hjulet: dimensjonering, aerodynamikk og helheten i konstruksjonen er avgjørende.
MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et massivt stykke. Denne produksjonsmetoden garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den opprinnelige.
Et standard MFS-hjul kan være like skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. For dette produktet varierer bladstørrelsene og -konfigurasjonene avhengig av hvilket kurs som velges.
Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som føres til motoren. Diameteren, profilen, høyden, bredden og vingeplasseringen påvirker dens aerodynamiske oppførsel. Resultatet avhenger også av kompressorhuset, turbindelen, ladeltrykket og motorens innstilling. En økning i diameter kan også påvirke responstiden og det optimale bruksområdet.
360°-støtten fordeler de aksiale kreftene rundt lageret. Hver dokumentert serie får denne konfigurasjonen samt en balansering ved 150 000 o/min på en Cimat VSR-balanseringsbenk, med det formål å begrense vibrasjoner og belastninger på rotoren. Denne balanseringen kompenserer ikke for feil ved montering eller smøring.
Det kan være nødvendig å tilpasse kartleggingen og håndteringen av trykket for utnytte turboens egenskaper. Innsprøytning, eksos, kjøling av innsugningsluften og drivverket må kontrolleres i henhold til forberedelsesnivået. Justeringen av wastegate-ventilen må utføres under montering og omprogrammering. Det kan ikke garanteres noen økning i ytelsen uten riktig motorinnstilling.
⚠️ VARSEL — VIKTIG FØR MONTERING
Søk etter og rett opp årsaken til den forrige feilen. Kontroller smøresystemet, oljetilførselen og oljereturen, samt at rørledningene er rene.
Kontroller innløpet og sjekk at det ikke er fremmedlegemer der. Utfør turbooppstart i henhold til gjeldende retningslinjer og følg produsentens anvisninger.
Justering av wastegate og innstilling av motorstyringsprogrammet må utføres av en kompetent fagperson. Manglende smøring som ikke utbedres, kan føre til at turboladeren går i stykker på nytt.
Sjekk referansenummeret som er inngravert på den originale turboladeren, og sammenlign deretter OEM-referansenummeret og produsentens referansenummer. Sjekk også merke, modell, generasjon, karosseritype, motorvariant og effekt i hk, monteringsperioden og motorkoden.
⚠️ Sjekk referansenumrene til turboladeren din
Før du bestiller, Sammenlign referansenummeret som står på den originale turboladeren din med referansene som er angitt i dette dokumentet. At motorene er identiske, betyr ikke nødvendigvis at de er kompatible.
Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med den fullstendige referansenummeret til den demonterte turboen og opplysningene om kjøretøyet.
Referanse: ACK-012
Merkevare: ALFI TURBO ///
År: Fra 2001, avhengig av kjøretøy, sluttdato ikke angittEffekt: 54, 68 og 70 hkSlagvolum: 1,4 LMotorkode: Ikke angittGaranti: 2 år
Referanse: wast
Merkevare: ALFI TURBO ///
Pneumatisk styring (wastegate) for GARRETT HIH-turbo MHI KKK Toyota Ny og 2 års garanti. Etter bestilling må du oppgi den nøyaktige referansenummeret til turboladeren din!
Referanse: joints
Merkevare: ALFI TURBO ///
Komplett pakningssett for, for montering av turboladeren.
ALFI TURBO er spesialisert på salg av turboladere for til personbiler, nyttekjøretøy, tunge lastebiler, anleggsmaskiner, landbruksmaskiner og båter: nye turboladere, standardbytte, hybridturboladere, Turbo patron og reservedeler til turboladere. Over 20 000 artikler er tilgjengelige.
Turboen spiller en avgjørende rolle for driften og ytelsen til en turbomotor. Når en turbo må skiftes ut, er det viktig å identifisere nøyaktig riktig varenummer før du bestiller.
ALFI TURBO tilbyr turboladere for til mange merker og motortyper: personbiler, nyttekjøretøy, lastebiler, anleggsmaskiner, traktorer og landbruksmaskiner, samt ulike marineapplikasjoner.
Du kan søke etter turboladeren din ut fra kjøretøy eller bruksområde, motortype, motorkode eller direkte ut fra en OEM- eller produsentreferanse som står på din gamle turbolader.
Se vårt utvalg av nye turboladere for for diesel- og bensinmotorer. ALFI TURBO har over 5 500 nye turboladere på lager for fra mange merker, motorstørrelser og referanser for turboladere.
Se de nye turboladere →En turbo i bytteordning gjør det mulig å bytte ut en turbolader ved å returnere den gamle delen når det er fastsatt en returavgift.. Vår katalog inneholder mange referanser for fra ulike merker og motorvarianter.
Se standardutskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet på konfigurasjoner der man ønsker større luftgjennomstrømning og høyere ytelsespotensial enn ved en standardkonfigurasjon. Egenskapene avhenger av turboen, hvordan den er tilpasset og motorens konfigurasjon.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kalt sentralturbokassett, inneholder de viktigste roterende delene i turboladeren. ALFI TURBO har over 6 000 Turbo patron for med mange forskjellige turboladermodeller.
Se turbo- Turbo patron ene →Vår katalog dekker et stort antall bruksområder med turboladet motor.
En og samme motor kan ha vært utstyrt med flere forskjellige turboladere, avhengig av «År », effekt, motorversjon eller teknisk utvikling. Bruken alene er derfor ikke alltid tilstrekkelig for for å identifisere nøyaktig riktig turbolader.
Før du bestiller, må du notere referansenumrene som står på typeskiltet til din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referansenummer fra produsenten eller et referansenummer fra turboladerprodusenten.
Sammenlign disse referansene med de som er oppgitt på våre produktbeskrivelser. Hvis du er i tvil, kan vårt team hjelpe deg med å sjekke den aktuelle referansen før du bestiller.
Effekttap, uvanlig pipelyd, oljeforbruk, unormal røykutvikling eller redusert motorytelse kan skyldes et problem med turboladeren.
En feil som tilsynelatende er knyttet til turboladeren, kan imidlertid også skyldes et smøreproblem, forurenset olje, fremmedlegemer, problemer med innsuget, eksosanlegget eller andre tilhørende deler av motoren.
Det er derfor viktig å finne årsaken til feilen før man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identifisere symptomene på en turbosvikt
→ Forstå de viktigste årsakene til at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både privatpersoner og profesjonelle med å identifisere og skifte ut turboladere.
En feil på turboladeren kan være en følge av et annet motorproblem. Før du monterer en ny turbo eller Turbo patron, må du finne og utbedre årsaken til den opprinnelige feilen for å unngå å skade den nye delen.
Har du et turbokompressor-referansenummer, men finner ikke den riktige delen? Er du usikker på hvilket referansenummer du skal velge? Send oss opplysningene fra din gamle turbo, slik at teamet vårt kan hjelpe deg med å identifisere den delen du leter etter.
KONTAKT ALFI TURBO
