Denne hybridturboen for BMW-motorer 2.0 diesel på 150 og 163 hk tilbys i tre tilberedningsgrader. Hver versjon er utstyrt med et MFS Performance-kompressorhjul, en 360°-lageravstiver og en høyhastighetsbalansering ved 150 000 o/min på en Cimat VSR-balanseringsbenk.
De dokumenterte feilene gjelder BMW 5-serie E60, 5-serie Touring E61 og X3 E83. Installasjonen er planlagt uten tilpasninger av turboladeren, men innstillingen og forberedelsen av motoren må samsvare med det valgte kurset.
Denne modifikasjonen benytter et MFS Performance-hjul med en geometri som er utformet for justere luftstrømmen fra kompressoren, samtidig som de dokumenterte dimensjonene opprettholdes for dette kurset.
Hjulet Overdimensjonert krever omprofilering av innsugningshuset. Denne kombinasjonen har som mål å endre kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen, med en oppførsel som avhenger av motorens samlede konfigurasjon.
Denne versjonen bruker det største kompressorhjulet blant de dokumenterte konfigurasjonene. Dimensjoneringen og 8+0-konfigurasjonen kan påvirke gjennomstrømningen og responstiden; driften krever tilpasset innstilling.
En hybridturbo er basert på en turboladerarkitektur som er tilpasset for å kunne romme interne komponenter eller bearbeidninger som skiller seg fra den opprinnelige konfigurasjonen. Avhengig av kurset omfatter de dokumenterte endringene her kompressorhjulet, dets geometri, dimensjoner og omprofilering av innløpshuset.
Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen. En hybridturbo defineres imidlertid ikke bare ut fra utseendet på hjulet: Balansen mellom kompressoren, turbinen, husene, smøringen og motorstyringen er fortsatt avgjørende.
MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et massivt stykke. Denne produksjonsmetoden garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den opprinnelige.
Et standard MFS-hjul kan være like skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. Et Performance-hjul kan ha en bestemt diameter, profil eller eikekonfigurasjon, slik som på de tre modellene som presenteres her. En høyere ytelse kan bidra til å oppnå enda mer kraft, men kun i kombinasjon med en gjennomtenkt motoroptimalisering.
Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter den innstrømmende luften. Diameteren, profilen, høyden, bredden og vingeplasseringen påvirker dens aerodynamiske oppførsel. En riktig utformet geometri kan føre til større luftgjennomstrømning under visse forhold, men resultatet avhenger også av husene, turbinen, ladetrykket og motorens tuning. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk et bedre resultat og kan påvirke responstiden.
360°-anslaget, som er dokumentert i hvert trinn, fordeler de aksiale kreftene over hele overflaten. Rotoren er balansert ved høy hastighet, 150 000 o/min, på en Cimat VSR-testbenk for å redusere vibrasjoner og mekaniske belastninger. Disse tiltakene kan imidlertid verken kompensere for feil montering eller manglende smøring.
Det er nødvendig å tilpasse motorstyringen for utnytte egenskapene til hybridturboen. Kartlegging, turbotrykk, innsprøytning, eksos, kjøling av innsugningsluften samt clutch eller girkasse kan kreve kontroll eller tilpasning, avhengig av kjøretøyet. Justeringen av wastegate må utføres under montering og innkjøring av styreenheten.
⚠️ VARSEL — VIKTIG FØR MONTERING
Finn og utbedre årsaken til den forrige feilen. Kontroller smøresystemet, oljetilførselen og oljereturen, og sjekk deretter at alle rørledninger er rene.
Kontroller innløpet og sørg for at det ikke finnes fremmedlegemer. Utfør oppstarten i henhold til gjeldende retningslinjer og følg produsentens instruksjoner.
Wastegate og motorstyringen må justeres i henhold til modifikasjonene. Manglende smøring som ikke utbedres, kan føre til at turboladeren går i stykker på nytt.
Sjekk referansenummeret til den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, samt kjøretøyets modell, generasjon, karosseritype, effekt, monteringsperiode og motorkode. At motorene er identiske, betyr ikke nødvendigvis at de er kompatible.
⚠️ Sjekk referansenumrene til turboladeren din
Før du bestiller, Sammenlign referansenummeret som står på den originale turboladeren din med referansene som er angitt i dette dokumentet. At motorene er identiske, betyr ikke nødvendigvis at de er kompatible.
Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med referansenummeret fra den originale turboladeren og opplysningene om kjøretøyet.
Referanse: 2092-020-012
Merkevare: ALFI TURBO ///
454191-6, 704361-6, 710415-5, 49135-05671, 708366-1, 731877-4, 717478-1, 740911-1, 740911-7, 763091-1, 762965-1, 750952-13, OEM: 11127799224, 11127793163
ALFI TURBO er spesialisert på salg av turboladere for til personbiler, nyttekjøretøy, tunge lastebiler, anleggsmaskiner, landbruksmaskiner og båter: nye turboladere, standardbytte, hybridturboladere, Turbo patron og reservedeler til turboladere. Over 20 000 artikler er tilgjengelige.
Turboen spiller en avgjørende rolle for driften og ytelsen til en turbomotor. Når en turbo må skiftes ut, er det viktig å identifisere nøyaktig riktig varenummer før du bestiller.
ALFI TURBO tilbyr turboladere for til mange merker og motortyper: personbiler, nyttekjøretøy, lastebiler, anleggsmaskiner, traktorer og landbruksmaskiner, samt ulike marineapplikasjoner.
Du kan søke etter turboladeren din ut fra kjøretøy eller bruksområde, motortype, motorkode eller direkte ut fra en OEM- eller produsentreferanse som står på din gamle turbolader.
Se vårt utvalg av nye turboladere for for diesel- og bensinmotorer. ALFI TURBO har over 5 500 nye turboladere på lager for fra mange merker, motorstørrelser og referanser for turboladere.
Se de nye turboladere →En turbo i bytteordning gjør det mulig å bytte ut en turbolader ved å returnere den gamle delen når det er fastsatt en returavgift.. Vår katalog inneholder mange referanser for fra ulike merker og motorvarianter.
Se standardutskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet på konfigurasjoner der man ønsker større luftgjennomstrømning og høyere ytelsespotensial enn ved en standardkonfigurasjon. Egenskapene avhenger av turboen, hvordan den er tilpasset og motorens konfigurasjon.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kalt sentralturbokassett, inneholder de viktigste roterende delene i turboladeren. ALFI TURBO har over 6 000 Turbo patron for med mange forskjellige turboladermodeller.
Se turbo- Turbo patron ene →Vår katalog dekker et stort antall bruksområder med turboladet motor.
En og samme motor kan ha vært utstyrt med flere forskjellige turboladere, avhengig av «År », effekt, motorversjon eller teknisk utvikling. Bruken alene er derfor ikke alltid tilstrekkelig for for å identifisere nøyaktig riktig turbolader.
Før du bestiller, må du notere referansenumrene som står på typeskiltet til din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referansenummer fra produsenten eller et referansenummer fra turboladerprodusenten.
Sammenlign disse referansene med de som er oppgitt på våre produktbeskrivelser. Hvis du er i tvil, kan vårt team hjelpe deg med å sjekke den aktuelle referansen før du bestiller.
Effekttap, uvanlig pipelyd, oljeforbruk, unormal røykutvikling eller redusert motorytelse kan skyldes et problem med turboladeren.
En feil som tilsynelatende er knyttet til turboladeren, kan imidlertid også skyldes et smøreproblem, forurenset olje, fremmedlegemer, problemer med innsuget, eksosanlegget eller andre tilhørende deler av motoren.
Det er derfor viktig å finne årsaken til feilen før man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identifisere symptomene på en turbosvikt
→ Forstå de viktigste årsakene til at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både privatpersoner og profesjonelle med å identifisere og skifte ut turboladere.
En feil på turboladeren kan være en følge av et annet motorproblem. Før du monterer en ny turbo eller Turbo patron, må du finne og utbedre årsaken til den opprinnelige feilen for å unngå å skade den nye delen.
Har du et turbokompressor-referansenummer, men finner ikke den riktige delen? Er du usikker på hvilket referansenummer du skal velge? Send oss opplysningene fra din gamle turbo, slik at teamet vårt kan hjelpe deg med å identifisere den delen du leter etter.
KONTAKT ALFI TURBO
