Denne hybridturboen på venstre side er utviklet på basis av en K04-025-arkitektur tilpasset en intern oppgradering. Avhengig av valgt oppgraderingsnivå utstyres den med et MFS-kompressorhjul med høy gjennomstrømning, en 360°-lagerstopp og ytterligere modifikasjoner av hjulene og husene.
Monteringen er planlagt uten eksterne modifikasjoner. Kompatibiliteten må imidlertid bekreftes ut fra referansenummeret til den originale turboen og OEM- eller produsentreferansene.
Tilgjengelige versjoner — Stage 1, Stage 2 og Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med høy gjennomstrømning
Anleggsystem: 360° lageranlegg
Balansering: høyhastighetsbalansering ved 150 000 o/min på Cimat VSR-balanseringsbenk
Denne tilpasningen påvirker hovedsakelig kompressordelen for å tilpasse luftgjennomstrømningen.. 360°-lageravstivningen bidrar til en bedre fordeling av rotorens aksiale krefter.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med høy gjennomstrømning Overdimensjonert
Inntakshus: omprofilert for å passe til det nye hjulet Overdimensjonert
Støttesystem: 360°-lageravstivning
Balansering: høyhastighetsbalansering ved 150 000 o/min på Cimat VSR-balanseringsbenk
Kompressorhjulet Overdimensjonert krever et tilpasset innløpshus.. Denne kombinasjonen har som mål å endre kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen, med en ytelse som også avhenger av motorens konfigurasjon.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med høy luftgjennomstrømning Overdimensjonert
Inntakshus: omprofilert av for for å passe til det nye hjulet Overdimensjonert
Anleggsystem: 360° lageranlegg
Turbinhjul: høy gjennomstrømning Overdimensjonert
Turbinhus: omformet for t å passe til det nye hjulet Overdimensjonert
Balansering: høyhastighetsbalansering ved 150 000 o/min på Cimat VSR-balanseringsbenk
Denne tilpasningen endrer både kompressor- og turbin-siden. Endring av hjulstørrelse og omprofilering av husene kan påvirke både gjennomstrømningen og responstiden; resultatet avhenger av den samlede motortilpasningen.
Hva er en hybridturbo?
En hybridturbo beholder en arkitektur som er tilpasset kjøretøyet, samtidig som den får interne modifikasjoner. Avhengig av oppgraderingsnivået kan disse omfatte kompressorhjulet, turbinhjulet, husene, støttesystemet og balanseringen.
Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til turboladeren. En hybridturbo defineres ikke utelukkende av utseendet på hjulet: geometrien, tilpasningen av husene og helhetens sammenheng er avgjørende.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er freset ut av et solid stykke metall. Denne produksjonsmetoden garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den originale.
Et MFS Performance-hjul er basert på en geometri som er tilpasset formålet med oppgraderingen. Et standard MFS-hjul kan være like glattpolert som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. En høyere luftgjennomstrømning kan bidra til effektutvikling ved en gjennomtenkt motortilpasning, uten at dette i seg selv garanterer et bestemt resultat.
Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?
Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladplassering påvirker dets aerodynamiske oppførsel. En tilpasset geometri kan flytte mer luft under visse forhold, men resultatet avhenger også av husene, turbinen, ladeltrykket og kartleggingen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden.
Pålitelighet og balansering av hybridturboen
360°-lageranslag dokumentert for hvert trinn fordeler de aksiale kreftene over et stort overflateareal. Rotoren gjennomgår en høyhastighetsbalansering ved 150 000 o/min på en Cimat VSR-testbenk for å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger. Denne balanseringen kompenserer imidlertid ikke for feil ved montering, smøring eller oljetilførsel.
Omprogrammering og forberedelse av motoren
Det er nødvendig å tilpasse motorstyringen for å utnytte egenskapene til hybridturboen på riktig måte. Kartleggingen, ladetrykket og innstillingen av wastegate må kontrolleres. Avhengig av oppgraderingen kan også innsprøytning, eksosanlegg, innsugningsluftkjøling og girkasse kreve kontroll eller tilpasning.
Referanser for turboen
OEM-referanser
078145703M
078145703MX
078145703MV
078145701M
Produsentreferanser
53049700025
53049880025
K04-025
Kompatible kjøretøy og anvendelser
Det er ikke dokumentert noen detaljerte bilmodeller i den tilgjengelige informasjonen. Sjekk alltid referansene som står på den originale turboladeren.
Ytterligere tekniske spesifikasjoner
Produkttype: hybridturbo
Plassering: venstre side
Konfigurasjon: ekstern Installasjon uten endringer
Monteringstips
⚠️ ADVARSEL — VIKTIG FØR MONTERING
Før installasjon må du finne og utbedre årsaken til den tidligere feilen. Kontroller smøresystemet, oljetilførselen og oljereturen, samt at rørledningene er rene.
Kontroller innløpet og sjekk at det ikke er fremmedlegemer der. Utfør oppstart i henhold til gjeldende anbefalinger og følg produsentens instruksjoner.
En smørefeil som ikke blir utbedret, kan føre til at turboladeren går i stykker på nytt.
Hvordan finne riktig turbo?
Kontroller referansenummeret til den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, samt merke, modell, generasjon, karosseritype, motorvariant, effekt, monteringsÅr og motorkode. En identisk motorvariant garanterer ikke alltid kompatibilitet.
⚠️ Sjekk referansenumrene til turboladeren din
Før du bestiller, må du sammenligne referansen som står på den originale turboladeren din med referansene som er oppgitt i dette produktarket. En identisk motor garanterer ikke alltid kompatibilitet.
Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss og oppgi den fullstendige referansen som står på turboladeren din.
