Tilgjengelige versjoner — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo beholder en arkitektur som er tilpasset den planlagte monteringen, samtidig som den integrerer interne modifikasjoner. Avhengig av trinn kan disse omfatte kompressorhjulet, dets diameter, innsugningshuset, stoppesystemet eller balanseringen av rotoren.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av kompressorhjulets utseende: hele geometrien og tilpasningen til motoren er avgjørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er freset ut av et massivt stykke. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftstrømmen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som ligger nær originalen.

Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. På dette produktet beskrives hjulet som lettere, større og høyere enn originalhjulet, med en oppgitt kompresjonskapasitet som er 15 % høyere. Driften avhenger imidlertid av en tilpasset motorinnstilling.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter den innstrømmende luften. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladkonfigurasjon påvirker dets aerodynamiske oppførsel. En tilpasset geometri kan flytte mer luft under visse forhold, men resultatet avhenger også av husene, turbinen, overtrykket og motorstyringen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

360°-anslaget bidrar til å fordele de aksiale kreftene som virker på den roterende enheten. Rotoren er balansert ved 150 000 o/min på en Cimat VSR-balanseringsbenk for å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger. Denne balanseringen kompenserer ikke for feil ved montering, smøringsfeil eller tilstedeværelse av fremmedlegemer.

Omprogrammering og forberedelse av motoren

Det er nødvendig å tilpasse kartleggingen og turbotrykket for å utnytte turbos egenskaper. Justering av wastegate må utføres i forbindelse med omprogrammeringen. Avhengig av forberedelsesnivået må innsprøytning, eksos, kjøling, innsug og girkasse må også kontrolleres eller tilpasses. Ingen effektøkning kan garanteres uten en sammenhengende motorkonfigurasjon.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentens referansenumre

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbo?

Kontroller referansenummeret på den originale turboladeren og sammenlign det med OEM- og produsentreferansene i dette dokumentet. Kontroller også merke, modell, motorvariant 1.8 T og effekt i hk. En identisk motorvariant garanterer ikke alltid kompatibilitet.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med den fullstendige referansen som står på turboladeren din.