Denne hybridturboen for motortyper 2.0 TFSI har fått en oppgradering som er rettet mot å øke kompresjonsforholdet og luftgjennomstrømningen. Avhengig av hvilket kurs han velger, får han et MFS-kompressorhjul med høy gjennomstrømning, en 360°-lageranslag og, for visse tilpasninger, et omformet inntakshus.
De dokumenterte tilbakekallingene gjelder flere modeller fra Audi, Seat, Skoda og Volkswagen. Monteringen er planlagt uten at det kreves tilpasninger av kjøretøyet, men for å utnytte turboladerens egenskaper fullt ut må motoren tilpasses på en hensiktsmessig måte.
Denne konstruksjonen kombinerer et MFS-hjul med høy gjennomstrømning med en 360°-anslag. Den har som mål å tilpasse kompressorens drift samtidig som den dokumenterte karterkonfigurasjonen opprettholdes for dette kurset.
Den Stage 2 bruker et kompressorhjul Overdimensjonert og et innsugningshus som er tilpasset dens geometri. Denne kombinasjonen kan påvirke luftgjennomstrømningen og turboladerens ytelse; den må inngå i en passende motoroptimalisering.
De dokumenterte egenskapene til Stage 2+ inkluderer også et MFS-hjul Overdimensjonert og en omforming av innsugningshuset. Den endelige forskjellen i kjøreadferd avhenger av motorens samlede konfigurasjon og innstillinger.
En hybridturbo bygger på en tilpasset turboladerarkitektur for motta modifiserte interne komponenter. Avhengig av tilpasningen kan endringene omfatte kompressorhjulet, bladgeometrien, husene, turbinhjulet, støttesystemet eller balanseringen.
Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen. En hybridturbo defineres imidlertid ikke bare ut fra utseendet på hjulet: hvordan den fungerer, avhenger av hele geometrien og de mekaniske tilpasningene som er gjort.
MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et massivt stykke. Denne produksjonsmetoden garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den opprinnelige.
Et standard MFS-hjul kan være like skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. Et MFS Performance-hjul kan utstyres med et profil, dimensjoner eller en bladkonfigurasjon som er tilpasset formålet med tilpasningen, når slike endringer er planlagt.
Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som føres til motoren. Diameteren, profilen, høyden, bredden og plasseringen av bladene påvirker dens aerodynamiske egenskaper. En tilpasset geometri kan føre til større luftgjennomstrømning under visse forhold, men et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ytelse og kan påvirke reaksjonstiden. Resultatet avhenger også av motorblokkene, turbinene, turbotrykket og motoropptuningen.
Den dokumenterte 360°-anslaget fordeler de aksiale kreftene over hele overflaten. Rotoren balanseres ved høy hastighet, opptil 150 000 o/min, på en Cimat VSR-balanseringsbenk for å redusere vibrasjoner og mekaniske belastninger. Disse tiltakene kan imidlertid verken kompensere for feil montering eller manglende smøring.
Det er nødvendig å tilpasse kartleggingen og styringen av overtrykket for utnytte turboladerens egenskaper på riktig måte. Justeringen av wastegate må utføres i forbindelse med omprogrammeringen. Avhengig av konfigurasjonen må også innsprøytningen, eksosanlegget, innsugningsluftkjølingen, clutchen eller girkassen kontrolleres eller justeres. Hybridturboen gir ikke i seg selv noen effektøkning.
⚠️ VARSEL — VIKTIG FØR MONTERING
Søk etter og rett opp årsaken til den forrige feilen. Kontroller smøresystemet, oljetilførselen og oljereturen, samt at rørledningene er rene. Kontroller innløpet og sjekk at det ikke er fremmedlegemer der. Utfør oppstarten i henhold til gjeldende retningslinjer og følg produsentens instruksjoner. Manglende smøring som ikke utbedres, kan føre til at turboladeren går i stykker på nytt.
Sjekk referansenummeret som står på den originale turboladeren, og sammenlign deretter OEM- og produsentreferansene. Sjekk også merke, modell, generasjon, motorvariant og effekt i hk, denÅr monteringsnummer og motorkode, dersom denne er tilgjengelig. At motorene er identiske, betyr ikke nødvendigvis at de er kompatible.
⚠️ Sjekk referansenumrene til turboladeren din
Før du bestiller, Sammenlign referansenummeret som står på den originale turboladeren din med referansene som er angitt i dette dokumentet. At motorene er identiske, betyr ikke nødvendigvis at de er kompatible.
Hvis du er i tvil om en varenummer eller en anvendelse, må du kontakte oss før du bestiller.
Referanse: AK03-MG24
Merkevare: ALFI TURBO ///
År: Fra 11/2004 avhengig av oppdrag, sluttdato ikke angittEffekt: 170, 200 og 220 hkSlagvolum: 2.0 lMotorkode: BGB, BWE, BWT, BPG, BUL, BPJ, BYKGaranti: 2 år
Referanse: joints
Merkevare: ALFI TURBO ///
Komplett pakningssett for, for montering av turboladeren.
ALFI TURBO er spesialisert på salg av turboladere for til personbiler, nyttekjøretøy, tunge lastebiler, anleggsmaskiner, landbruksmaskiner og båter: nye turboladere, standardbytte, hybridturboladere, Turbo patron og reservedeler til turboladere. Over 20 000 artikler er tilgjengelige.
Turboen spiller en avgjørende rolle for driften og ytelsen til en turbomotor. Når en turbo må skiftes ut, er det viktig å identifisere nøyaktig riktig varenummer før du bestiller.
ALFI TURBO tilbyr turboladere for til mange merker og motortyper: personbiler, nyttekjøretøy, lastebiler, anleggsmaskiner, traktorer og landbruksmaskiner, samt ulike marineapplikasjoner.
Du kan søke etter turboladeren din ut fra kjøretøy eller bruksområde, motortype, motorkode eller direkte ut fra en OEM- eller produsentreferanse som står på din gamle turbolader.
Se vårt utvalg av nye turboladere for for diesel- og bensinmotorer. ALFI TURBO har over 5 500 nye turboladere på lager for fra mange merker, motorstørrelser og referanser for turboladere.
Se de nye turboladere →En turbo i bytteordning gjør det mulig å bytte ut en turbolader ved å returnere den gamle delen når det er fastsatt en returavgift.. Vår katalog inneholder mange referanser for fra ulike merker og motorvarianter.
Se standardutskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet på konfigurasjoner der man ønsker større luftgjennomstrømning og høyere ytelsespotensial enn ved en standardkonfigurasjon. Egenskapene avhenger av turboen, hvordan den er tilpasset og motorens konfigurasjon.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kalt sentralturbokassett, inneholder de viktigste roterende delene i turboladeren. ALFI TURBO har over 6 000 Turbo patron for med mange forskjellige turboladermodeller.
Se turbo- Turbo patron ene →Vår katalog dekker et stort antall bruksområder med turboladet motor.
En og samme motor kan ha vært utstyrt med flere forskjellige turboladere, avhengig av «År », effekt, motorversjon eller teknisk utvikling. Bruken alene er derfor ikke alltid tilstrekkelig for for å identifisere nøyaktig riktig turbolader.
Før du bestiller, må du notere referansenumrene som står på typeskiltet til din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referansenummer fra produsenten eller et referansenummer fra turboladerprodusenten.
Sammenlign disse referansene med de som er oppgitt på våre produktbeskrivelser. Hvis du er i tvil, kan vårt team hjelpe deg med å sjekke den aktuelle referansen før du bestiller.
Effekttap, uvanlig pipelyd, oljeforbruk, unormal røykutvikling eller redusert motorytelse kan skyldes et problem med turboladeren.
En feil som tilsynelatende er knyttet til turboladeren, kan imidlertid også skyldes et smøreproblem, forurenset olje, fremmedlegemer, problemer med innsuget, eksosanlegget eller andre tilhørende deler av motoren.
Det er derfor viktig å finne årsaken til feilen før man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identifisere symptomene på en turbosvikt
→ Forstå de viktigste årsakene til at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både privatpersoner og profesjonelle med å identifisere og skifte ut turboladere.
En feil på turboladeren kan være en følge av et annet motorproblem. Før du monterer en ny turbo eller Turbo patron, må du finne og utbedre årsaken til den opprinnelige feilen for å unngå å skade den nye delen.
Har du et turbokompressor-referansenummer, men finner ikke den riktige delen? Er du usikker på hvilket referansenummer du skal velge? Send oss opplysningene fra din gamle turbo, slik at teamet vårt kan hjelpe deg med å identifisere den delen du leter etter.
KONTAKT ALFI TURBO
