Tilgjengelige preparater — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+

Hva er en hybridturbo ?

En hybridturbo bygger på en tilpasset turboladerarkitektur for å motta bestemte interne komponenter. Avhengig av utførelsen kan endringene omfatte kompressorhjulet, dets dimensjoner, bladgeometrien, husene, turbinhjulet, støtlageret eller balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen. En hybridturbo defineres altså ikke utelukkende ut fra utseendet på kompressorhjulet: samspillet mellom komponentene og motoroppbyggingen er fortsatt avgjørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance ?

MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et massivt stykke. Denne produksjonsmetoden garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den opprinnelige.

Et standard MFS-hjul kan være like skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. Et Performance-hjul kan ha en bestemt diameter, profil eller eikekonfigurasjon når disse elementene er dokumentert. En høyere gjennomstrømning kan bidra til å utvikle mer effekt med riktig motoroptimalisering, uten at det er noen garanti for ytelsesgevinst.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftstrømmen ?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som føres til motoren. Diameteren, profilen, høyden, bredden og plasseringen av bladene påvirker dens aerodynamiske egenskaper. Resultatet avhenger også av kompressorhuset, turbindelen, ladeltrykket og motorstyringen. Et større hjul kan under visse forhold forflytte mer luft, men det kan også påvirke responstiden og det optimale bruksområdet.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

Alle de tre skytebanene har en 360°-stopper, utformet for fordele aksialbelastningen. Rotoren balanseres ved høy hastighet, opptil 150 000 o/min, på en Cimat VSR-balanseringsbenk for å redusere vibrasjoner og mekaniske belastninger. Denne balanseringen kompenserer imidlertid verken for feil montering eller manglende smøring.

Omprogrammering og motoroptimalisering

Drift av en hybridturbo kan kreve tilpasset motorinnstilling og overtrykkskontroll. Avhengig av forberedelsesnivået kan det også være nødvendig å kontrollere eller justere innsprøytningen, eksosanlegget, kjøling av innsugningsluften, clutchen eller girkassen. Justeringen av wastegate-ventilen må utføres i forbindelse med montering og omprogrammering av styreenheten. Det oppnås ikke automatisk noen effektøkning uten en gjennomtenkt konfigurasjon.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentens referanser

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finner man den riktige turboladeren ?

Sjekk referansenummeret til den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, merke, modell, generasjon, karosseritype, motorvariant, effekt, produksjonsår og motorkode. At motorene er identiske, betyr ikke nødvendigvis at de er kompatible.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med referansenummeret som står på den originale turboladeren din.