Hybride turbo 1.9 JTD CDTi TiD 150 pk – 55205356, 766340

  • Alleen online
Hybride
Turbo Hybride 1.9 JTD CDTi TiD 150, 766340, 755046, 766340, 55190872, 55196766, 55196859, 55205356, 55205483
  • Turbo Hybride 1.9 JTD CDTi TiD 150, 766340, 755046, 766340, 55190872, 55196766, 55196859, 55205356, 55205483
  • Turbo Hybride 1.9 JTD CDTi TiD 150, 766340, 755046, 766340, 55190872, 55196766, 55196859, 55205356, 55205483
HYB-30M-388
Jaar: 04/2004 tot 04/2015, afhankelijk van de functie
Paardenkracht: 120 en 150 pk
verplaatsing: 1.9
motorcode: 939 A2.000, Z 19 DT, Z 19 DTJ, Z 19 DTH
Exchange
Pakkingset
Voorbereidingscursus
€ 324,00 Inclusief belasting

270 belastinguitsluiting.

Quantity
Productietijd: 15-20 werkdagen

Beschrijving

Deze hybride turbo voor dieselmotoren 1.9 JTD, CDTi en TiD krijgen een interne voorbereiding die is afgestemd op de gekozen opleiding. In de drie beschreven configuraties wordt een MFS-compressorwiel gebruikt Performance hoog debiet, een 360°-lagerbegrenzer en een balancering bij hoge snelheid.

De genoemde toepassingen hebben met name betrekking op bepaalde modellen Cadillac BLS, Fiat Croma, Opel Astra, Signum, Vectra en Zafira, evenals Saab 9-3. De toonaangevende turbo dDe herkomst moet vóór elke bestelling worden gecontroleerd.

Beschikbare preparaten — Stage 1, Stage 2 en Stage 2+

Stage 1
Perswiel: MFS Performance hoge doorvoersnelheid
Afmetingen: 36,30 / 49,00 mm
Instelling van de bladen: 6+6
Lageraanslag: 360°
Balans: hoge snelheid van 150.000 omw/min op een Cimat VSR-testbank
Deze configuratie combineert een MFS-wiel Performance hoog debiet bij een 360°-aanslag. De geometrie is ontworpen om de bewegingsvrijheid aan te passen dde lucht van de compressor, onder voorbehoud d’een motormanagement en deen geschikte mechanische omgeving.
Stage 2
Perswiel: MFS Performance hoge doorvoersnelheid overmaatse
Afmetingen: 37,17 / 52,00 mm
Instelling van de bladen: 8+0
Carter dToelating: opnieuw geprofileerd voor het wiel opvangen overmaatse
Lageraanslag: 360°
Balans: hoge snelheid van 150.000 omw/min op een Cimat VSR-testbank
De grotere diameter en het herprofileren van het carter d’toelating maken het mogelijk d’het nieuwe wiel monteren’. Deze ontwikkeling kan het debiet beïnvloeden dde lucht en het gedrag van de compressor afhankelijk van de druk, de afstemmingskaart en de configuratie van de motor.
Stage 2+
Perswiel: MFS Performance hoge doorvoersnelheid overmaatse
Afmetingen: 41,58 / 56,03 mm
Instelling van de bladen: 7+7
Carter dToelating: opnieuw geprofileerd voor het wiel opvangen overmaatse
Lageraanslag: 360°
Balans: hoge snelheid van 150.000 omw/min op een Cimat VSR-testbank
Bij deze opstelling wordt gebruikgemaakt van het grootste reuzenrad dat ooit is gedocumenteerd voor dit product en vereist een behuizing d’herprofilering van de inlaat’. Een groter wiel garandeert op zichzelf nog geen betere prestaties onder alle omstandigheden en kan zowel de reactietijd als het bereik beïnvloeden doptimaal gebruik.

Wat is een hybride turbo ?

Een hybride turbo is gebaseerd op een turbocompressorarchitectuur die is aangepast om interne onderdelen of bewerkingen te kunnen bevatten die afwijken van de standaardconfiguratie dvan oorsprong. Afhankelijk van de uitvoering kunnen de wijzigingen betrekking hebben op het perswiel, de afmetingen daarvan, de geometrie van de schoepen, de behuizingen, het turbinewiel, het aanslagsysteem of de balancering.
Het doel is dde compressiecapaciteit en het debiet aanpassen dde lucht. Een hybride turbo wordt echter niet alleen bepaald door het uiterlijk van het wiel: de afmetingen van de onderdelen, hun onderlinge werking en de afstelling van de motor blijven doorslaggevend.

MFS-perswiel: standaard of Performance ? ?

MFS staat voor „Milled From Solid“, oftewel een wiel dat uit één stuk is gefreesd. Dit productieproces alleen is geen garantie voor een hogere doorvoercapaciteit dde lucht. Een standaard MFS-wiel kan een geometrie behouden die gelijkwaardig is aan die van d’oorsprong, ook al ziet de afwerking er glanzend uit.
Een MFS-wiel Performance kan een geometrie aannemen die is afgestemd op het beoogde doel, met name een specifiek profiel, een specifieke diameter of een specifieke opstelling van de bladen, wanneer deze kenmerken zijn gedocumenteerd. Een standaard MFS-wiel kan net zo glanzend zijn als een MFS-wiel Performance. Niet het uiterlijk bepaalt de prestaties, maar de geometrie en het vermogen om meer te verplaatsen dde lucht.

Waarom beïnvloedt de geometrie van de bladen het debiet? d’lucht ?

Het compressorwiel zuigt de lucht aan en comprimeert deze vervolgens, waarna deze naar de motor wordt geleid. De diameter, het profiel, de hoogte, de breedte en de opstelling van de schoepen beïnvloeden het aerodynamische gedrag van de compressor. Met de juiste geometrie kun je meer verplaatsen d’lucht onder bepaalde omstandigheden, maar het resultaat hangt ook af van de carterpan, het turbinewiel, de vuldruk en de afstelling van de motor.

Betrouwbaarheid en balancering van de hybride turbo

De 360°-aanslag, die bij elke opstelling wordt gedocumenteerd, draagt bij aan de verdeling van de axiale krachten die op het draaiende geheel worden uitgeoefend. De rotor wordt bij hoge snelheden, tot 150.000 omw/min, op een Cimat VSR-testbank uitgebalanceerd om trillingen en mechanische belastingen te beperken. Deze afstelling compenseert echter geen montagefout, een gebrek aan smering of de aanwezigheid van deen vreemd voorwerp.

Motorherprogrammering en -tuning

Het kan nodig zijn het motormanagement aan te passen voor de eigenschappen van de hybride turbo benutten. Kartografie, vuldruk, brandstofinjectie, luchtkoeling dDe inlaat, de uitlaat, de koppeling en de transmissie moeten worden gecontroleerd, afhankelijk van het voorbereidingsniveau. De afstelling van de wastegate moet plaatsvinden tijdens de montage en het herprogrammeren van de regeleenheid. Uit de turbo alleen kan geen vermogenswinst worden afgeleid.

Specificaties van de turbo

OEM-referenties

5849029
55205356
55196859
55196766
55190872
0849348
93184791
93183988
93181979
93179081
93169106
71793975
71793953
71792075
71790778
71787483
5860015
5849537
93169112
5860020
0860549
14078921
0860075
0860072
0860069
71724100
55217692
55211063

Referenties van de fabrikant

755046
755046-0003
755046-2003
755046-3
755046-5001S
755046-5002S
755046-5003S
740067-5002S
766340
766340-0001
766340-1
766340-2001
766340-5001S
766340-5002S
773720-0001
773720-1
773720-2001
773720-5001S
773720-5003S

Compatibele voertuigen en toewijzingen

Cadillac
BLS — 150 pk
Diesel — april 2006 tot een niet nader gespecificeerd tijdstip
motorcode : Z19DTH
BLS-wagon — 150 pk
Diesel — 12/2007 tot een niet nader gespecificeerde datum
motorcode : Z19DTH
Fiat
Croma (194_) — 150 pk
Diesel — juni 2005 tot december 2011
motorcode : 939 A2.000
Opel
Astra H (A04) — 120 pk
Diesel — april 2004 tot oktober 2010
motorcode : Z 19 DTJ
Astra H (A04) — 150 pk
Diesel — september 2004 tot oktober 2010
motorcode : Z 19 DTH
Astra H Estate (A04) — 120 pk
Diesel — augustus 2004 tot oktober 2010
motorcode : Z 19 DTJ
Astra H Estate (A04) — 150 pk
Diesel — september 2004 tot oktober 2010
motorcode : Z 19 DTH
Astra H Estate Van (L70) — 120 pk
Dieselbedrijfswagen — 08/2004 tot 10/2010
motorcode : Z 19 DTJ
Astra H Estate Van (L70) — 150 pk
Dieselbestelwagen — 09/2004 tot 10/2010
motorcode : Z 19 DTH
Astra H GTC (A04) — 120 pk
Diesel — maart 2005 tot oktober 2010
motorcode : Z 19 DTJ
Astra H GTC (A04) — 150 pk
Diesel — maart 2005 tot oktober 2010
motorcode : Z 19 DTH
Astra H TwinTop (A04) — 150 pk
Diesel — september 2005 tot oktober 2010
motorcode : Z 19 DTH
Signum Hatchback (Z03) — 150 pk
Diesel — april 2004 tot februari 2008
motorcode : Z 19 DTH
Vectra C (Z02) — 150 pk
Diesel — april 2004 tot augustus 2008
motorcode : Z 19 DTH
Vectra C Estate (Z02) — 150 pk
Diesel — april 2004 tot augustus 2008
motorcode : Z 19 DTH
Vectra C GTS (Z02) — 150 pk
Diesel — april 2004 tot augustus 2008
motorcode : Z 19 DTH
Zafira / Zafira Family B (A05) — 150 pk
Diesel — juli 2005 tot april 2015
motorcode : Z 19 DTH
Zafira B Box Body/MPV (A05) — 150 pk
Dieselbestelwagen — juli 2005 tot april 2015
motorcode : Z 19 DTH
Saab
9-3 (YS3F, E79, D79, D75) — 150 pk
Diesel — september 2004 tot februari 2015
motorcode : Z 19 DTH
9-3 Cabriolet (YS3F) — 150 pk
Diesel — 01/2006 tot 02/2015
motorcode : Z 19 DTH
9-3 Estate (E50) — 120 pk
Diesel — maart 2005 tot februari 2015
motorcode : Z 19 DT
9-3 Estate (E50) — 150 pk
Diesel — maart 2005 tot februari 2015
motorcode : Z 19 DTH

Aanvullende technische specificaties

Producttype: Hybride turbo
Motor: 1.9 JTD, CDTi en TiD
Brandstof: Diesel
Gedocumenteerde vermogens: 120 en 150 pk afhankelijk van de bestemming
Motorcodes: 939 A2.000, Z 19 DT, Z 19 DTJ, Z 19 DTH
Gedocumenteerde periodes: 04/2004 tot 04/2015, afhankelijk van het voertuig

Montage-instructies

⚠️ LET OP — BELANGRIJK VOOR DE MONTAGE
Zoeken en corrigeren de oorzaak van de vorige storing. Controleer het smeersysteem, de toevoer en de terugloop d’olie en de netheid van de leidingen. Controleer of er geen vreemde voorwerpen in de inlaat zitten. Voer het opstarten uit volgens de geldende richtlijnen en volg de instructies van de fabrikant op. De afstelling van de wastegate moet plaatsvinden tijdens de montage en afstelling van de regeleenheid. Een niet verholpen smeerprobleem kan leiden tot een nieuwe defect aan de turbocompressor.

Hoe vind je de juiste turbo ?

Controleer het onderdeelnummer van de turbo dde oorsprong en de OEM- en fabrikantreferenties. Controleer ook het merk, het model, de generatie, de carrosserievariant, de motorversie en het vermogen in pk, de montageperiode en de motorcode. Eén en dezelfde motor kan worden uitgerust met verschillende turboconfiguraties.
⚠️ Controleer de specificaties van je turbo
Voordat u een bestelling plaatst, vergelijk het referentienummer dat op uw turbo staat vermeld dvan oorsprong met de referenties die in dit gegevensblad worden vermeld. Een identieke motor garandeert niet altijd dat de onderdelen compatibel zijn.
Neem bij twijfel contact met ons op en vermeld daarbij het duidelijk leesbare referentienummer op uw turbocompressor.
Product Details
HYB-30M-388
Hybride
Aanklachten
Download
COMPATIBELE PRODUCTEN

Turbo: specialist in turbocompressoren sinds 2012

ALFI TURBO is gespecialiseerd in de verkoop van turboladers voor voor personenauto's, bedrijfsvoertuigen, vrachtwagens, bouwmachines, landbouwmachines en boten: nieuwe turboladers, ruilonderdelen, hybride turboladers, patroon en reserveonderdelen voor turboladers. Er zijn meer dan 20.000 artikelen beschikbaar.

Vind de juiste turbo voor uw motor

De turbocompressor speelt een essentiële rol in de werking en prestaties d'van een turbomotor. Wanneer een turbo moet worden vervangen, is het belangrijk d'om het juiste artikelnummer nauwkeurig te identificeren voordat u bestelt.

ALFI TURBO biedt turbocompressoren voor voor talrijke merken en motorvarianten: personenauto’s, bedrijfsvoertuigen, vrachtwagens, bouwmachines, tractoren en landbouwmachines, evenals diverse maritieme toepassingen.

U kunt uw turbo zoeken op basis van het voertuig of de toepassing, de motorvariant, de motorcode of rechtstreeks via d aan de hand van een OEM- of fabrikantreferentie die op uw oude turbocompressor staat.

Turbo nieuw, ruilonderdeel, hybride en patroon

Turbo nieuw

Bekijk ons assortiment nieuwe turbo's voor voor diesel- en benzinemotoren. ALFI TURBO heeft meer dan 5.500 nieuwe turbo's op voorraad voor van talrijke merken, motorisaties en referenties van turbocompressoren.

Bekijk de nieuwe turbo’s →

Turbo als ruilturbos

Met een turbo in ruil kunt u een turbocompressor vervangen door het oude onderdeel terug te sturen wanneer er een terugnameovereenkomst is.. Onze catalogus bevat talrijke artikelnummers voor verschillende merken en motorvarianten.

Bekijk de turbo's in ruilprogramma →

Hybride turbo

Hybride turbo's zijn bedoeld voor configuraties waarbij een grotere luchtstroom d en een hoger prestatiepotentieel dan bij een standaardconfiguratie. vereist zijn. De kenmerken zijn afhankelijk van de turbo, de afstelling ervan en de configuratie van de motor.

Bekijk de hybride turbos →

patroon turbo

De patroon, ook wel centrale turbokartridge genoemd, bevat de belangrijkste draaiende onderdelen van de turbocompressor. ALFI TURBO beschikt over meer dan 6.000 patroon voor talrijke turbo-referenties.

Bekijk de turbo- patroon s →

voor -turbocompressoren voor talrijke toepassingen

Onze catalogus omvat een groot aantal d toepassingen, uitgerust d met een turbomotor.

  • diesel- enbenzineauto's;
  • bedrijfsvoertuigen;
  • vrachtwagens en zware vrachtwagens;
  • bouw- engrondverzetmachines;
  • tractoren en landbouwmachines;
  • boten en maritieme toepassingen.

Hoe bepaal je het juiste turbonummer?

Eén en dezelfde motor kan zijn uitgerust met verschillende turbocompressoren, afhankelijk van deJaar, het vermogen, de motorversie of de technische ontwikkeling ervan. De toepassing alleen is dus niet altijd voldoende voor om precies de juiste turbo te identificeren.

Noteer vóór het bestellen de referentienummers die op het identificatieplaatje d van uw oude turbocompressor staan vermeld. Dit kan d een OEM-referentienummer van de fabrikant zijn of d een referentienummer van de fabrikant van de turbo.

Vergelijk deze referenties met die op onze productpagina’s.. Bij twijfel kan ons team u helpen de gezochte referentie te controleren voordat u uw bestelling plaatst.

Turbo defect: de oorzaak vaststellen vóór vervanging

Vermogensverlies, een ongewoon fluitend geluid, een d'hoog olieverbruik, abnormale rookontwikkeling of verminderde motorprestaties kunnen wijzen op een probleem met de turbocompressor.

Een storing die op het eerste gezicht met de turbo te maken lijkt te hebben, kan echter ook het gevolg zijn van d'een smeerprobleem, d'verontreinigde olie, d'een vreemd voorwerp in het inlaat- of uitlaatsysteem, of d'een ander onderdeel van de motor.

Het is daarom belangrijk om de oorzaak van de storing op te sporen voordat een nieuwe turbo of een nieuwe patroon.

→ De symptomen herkennen d'een defecte turbo'

→ De belangrijkste oorzaken van een defecte turbo begrijpen d

ALFI TURBO, specialist in turbocompressoren sinds 2012

Sinds 2012 ondersteunt ALFI TURBO particulieren en professionals bij het opsporen en vervangen van turbocompressoren.

  • meer dan 20.000 artikelen in de catalogus;
  • meer dan 5.500 nieuwe turbo's op voorraad;
  • meer dan 6.000 beschikbare' patroon ';
  • nieuwe turbo's, ruilonderdelen, hybride en patroon;
  • diesel- en benzinemotoren;
  • talrijke toepassingen voor wegvoertuigen, landbouw, industrie en scheepvaart;
  • snelle levering in Frankrijk en Europa;
  • garantie tot 2 jaar, afhankelijk van het product en de geldende voorwaarden.

VOORDAT U EEN TURBO VERVANGT

Een defect aan de turbocompressor kan het gevolg zijn d van een ander motorprobleem. Voordat u d een nieuwe turbo of patroon monteert, moet u de oorzaak van de oorspronkelijke storing opsporen en verhelpen, om d te voorkomen d dat het nieuwe onderdeel beschadigd raakt.

Hulp nodig d' voor bij het vinden van uw turbo?

Heeft u een onderdeelnummer van een turbocompressor, maar kunt u het bijbehorende onderdeel niet vinden? Twijfelt u tussen verschillende onderdeelnummers? Geef ons de gegevens van uw oude turbo door, zodat ons team u kan helpen het gezochte onderdeel te vinden.

NEEM CONTACT OP MET ALFI TURBO