CREPINE Turbo HDI 90 110

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CREPINE Turbo  HDI 90 110
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2092-020-001

Crepine turbo hdi 100 et 90, ne convient pour les 75cv

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15 sin IVA

Cantidad
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Descripción

Référence OEM

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Référence fabricant

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Affectation véhicule

Citroen

Berlingo 1.6 HDI 110 à partir de 2002
Citroen C2 1.6 HDI 110 à partir de 2003
Citroen C3 1.6 HDI 110 à partir de 2005
Citroen C3 PICASSO 1.6 HDI 110 à partir de 2009
Citroen C4 1.6 HDI 110 à partir de 2004
Citroen C4 Grand PICASSO 1.6 HDI 110 à partir de 2006
Citroen C4 PICASSO 1.6 HDI 110 à partir de 2007
Citroen C5 1.6 HDI 110 à partir de 2008
Citroen C5 PHASE 2 1.6 HDI 110 à partir de 2004
Citroen Xsara PICASSO 1.6 HDI 110 à partir de 1999

Ford

C-Max 1.6 TDCI 100 109 à partir de 2007
Ford Focus 2 1.6 TDCI 90 110 à partir de 2004
Ford Focus 2 PHASE 2 1.6 TDCI 109 à partir de 2007
Ford Focus C-Max 1.6 TDCI 90 110 à partir de 2003
Ford Fusion 1.6 TDCI 90 à partir de 2002
Ford Mondeo 1.6 HDI 110 à partir de 2004

Mazda

3 1.6 DE 109 à partir de 2003
3 1.6 MZ-CD 109 à partir de 2006

Mini

Cooper  1.6 D 90 110 à partir de 2006
One 1.6 D 90 à partir de 2010
Clubman Cooper 1.6 D 110 à partir de 2005
Clubman 1.6 D 110 à partir de 2009

Peugeot

1007 1.6 HDI 110 à partir de 2005
206 1.6 HDI 110 à partir de 1998
207 1.6 HDI 110 à partir de 2006
3008 1.6 HDI 110 à partir de 2009
307 1.6 HDI 110 à partir de 2001
307 PHASE 2 1.6 HDI 110 à partir de 2005
308 1.6 HDI 110 112 à partir de 2007
407 1.6 HDI 110 à partir de 2004
5008 1.6 HDI 110 à partir de 2009
Partner 1.6 HDI 110 à partir de 2005

Volvo

C30 1.6 D 110 à partir de 2006
S40 1.6 D 110 à partir de 2004
S80 1.6 D 110 à partir de 2006
V50 1.6 D 110 à partir de 2004
V70 1.6 D 110 à partir de 2007

Citroen

Berlingo 1.6 HDI 90 92 à partir de 2002
C3 1.6 HDI 90 92 à partir de 2005
C3 PICASSO 1.6 HDI 90 92 à partir de 2009
C4 1.6 HDI 90 92 à partir de 2004
Jumpy 2 1.6 HDI 90 92 à partir de 2005
Partner 1.6 HDI 90 92 à partir de 2005
Xsara PICASSO 1.6 HDI 90 92 à partir de 1999

Ford

C-Max 1.6 TDCI 90 92 à partir de 2007
Fiesta 5 1.6 TDCI 90 92 à partir de 2002
Fiesta 5 PHASE 2 1.6 TDCI 90 92 à partir de 2005
Fiesta 6 1.6 TDCI 90 92 à partir de 2008
Focus 2 1.6 TDCI 90 92 à partir de 2001
Focus 2 C-Max 1.6 TDCI 90 92 à partir de 2003
Focus 2 PHASE 2 1.6 TDCI 90 92 à partir de 2007
Fusion 1.6 TDCI 90 92 à partir de 2005

Peugeot

207 1.6 HDI 90 92 à partir de 2006
207 SW 1.6 HDI 90 92 à partir de 2007
307 1.6 HDI 90 92 à partir de 2001
307 PHASE 2 1.6 HDI 90 92 à partir de 2005
307 SW 1.6 HDI 90 92 à partir de 2002
308 1.6 HDI 90 92 à partir de 2007
308 SW 1.6 HDI 90 92 à partir de 2008
Partner 1.6 HDI 90 92 à partir de 2005

Volvo

S40 1.6 HDI 90 92 à partir de 2004
V50 1.6 HDI 90 92 à partir de 2004

Detalles del producto
2092-020-001

Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, CHRA y recambios para turbocompresores. Disponemos de más de 20 000 referencias.

Encuentra el turbo adecuado para tu motor

El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento de un motor turbo. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

ALFI TURBO ofrece turbocompresores para numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.

Puede buscar su turbo por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.

Turbocompresor nuevo, de intercambio estándar, híbrido y CHRA

Turbocompresor nuevo

Descubre nuestra gama de turbos nuevos para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.

Ver los turbos nuevos →

Turbocompresor de intercambio estándar

El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se ha establecido una tarifa de devolución. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para diferentes marcas y motorizaciones.

Ver los turbos de intercambio estándar →

Turbocompresor híbrido

Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

Ver los turbos híbridos →

Turbo CHRA

El CHRA, también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6.000 CHRA para numerosas referencias de turbos.

Ver los CHRA de turbo →

Turbocompresores para numerosas aplicaciones

Nuestro catálogo abarca un gran número de aplicaciones equipadas con un motor turboalimentado.

  • coches diésel y de gasolina;
  • vehículos comerciales;
  • camiones y vehículos pesados;
  • maquinaria de obra y obras públicas;
  • tractores y maquinaria agrícola;
  • barcos y aplicaciones marítimas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbo?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función del año, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre basta para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse de una referencia del fabricante original (OEM) o de una referencia del fabricante del turbo.

Compara estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de producto. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarte a verificar la referencia que buscas antes de realizar el pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo excesivo de aceite, un humo anormal o un mal funcionamiento del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse a un problema de lubricación, aceite contaminado, un cuerpo extraño, el sistema de admisión, el de escape o cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de instalar un nuevo turbo o un nuevo CHRA.

→ Identificar los síntomas de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería de un turbo

ALFI TURBO, especialista en turbocompresores desde 2012

Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.

  • Más de 20 000 referencias en el catálogo;
  • más de 5.500 turbos nuevos en stock;
  • más de 6 000 CHRA disponibles;
  • turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos y CHRA;
  • motores diésel y de gasolina;
  • numerosas aplicaciones para vehículos de carretera, agrícolas, industriales y marítimas;
  • entrega rápida en Francia y en Europa;
  • garantía de hasta 2 años según el producto y las condiciones aplicables.

ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia de otro problema del motor. Antes de montar un nuevo turbo o CHRA, localice y corrija la causa de la avería inicial para evitar dañar la pieza nueva.

¿Necesitas ayuda para encontrar tu turbo?

¿Tienes una referencia de turbocompresor pero no encuentras la pieza correspondiente? ¿No sabes cuál de varias referencias elegir? Facilítanos los datos de tu antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarte a identificar la pieza que buscas.

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