Turbina Mercedes ML 270 163 – A6120960599, 715910-5002S CDI cv

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Turbina Mercedes ML 270 CDI 163 cv, 715910, 6120960599, 612096059980, A6120960599, A6120960599
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AG22-910
Anno: dal dicembre 1999 al giugno 2005
Potenza: 163 cv
Dislocamento: Non specificato
codice motore: OM 612.963
Garanzia: 2 anni

Questo pacchetto contiene

212,88 € Tasse incluse

177.4 IVA esclusa

Quantità
Consegnato entro 24-72 ore (ordinare entro le 17:00)

Designazione delle merci

Questo turbocompressore è destinato a diverse motorizzazioni diesel Mercedes-Benz dotate di motori OM 612, in particolare la ML 270 CDI da 163 cv. Corrisponde ai codici OEM e del produttore elencati di seguito.

Le corrispondenze documentate coprono alcune versioni delle Classe C, Classe E, Classe G e Classe M. Il codice del turbocompressore doriginale deve essere verificato prima di qualsiasi ordine.

Codici del turbo

Codici del costruttore OEM

6120960599
612096059980
A6120960599
A612096059980

Codici del produttore

715910-0001
715910-0002
715910-1
715910-2
715910-2002
715910-5002S
715910-5003S

Veicoli e destinazioni d'uso compatibili

Mercedes-Benz

Classe C T-Model (S203) — 163 cv
Diesel · PC · da 03/2001 a 08/2007
codice motore : OM 612.962
Classe E (W210) — 163 cv
Diesel · PC · da 07/1999 a 03/2002
codice motore : OM 612.961
Classe E (W210) — 170 cv
Diesel · PC · da 07/1999 a 03/2002
codice motore : OM 612.961
Classe E T-Model (S210) — 163 cv
Diesel · PC · da febbraio 2000 a marzo 2003
codice motore : OM 612.961
Classe E T-Model (S210) — 170 cv
Diesel · PC · da 07/1999 a 03/2003
codice motore : OM 612.961
Classe G (W461) — 156 cv
Diesel · PC · da gennaio 2003 a dicembre 2006
codice motore : OM 612.966
Classe M (W163) — 163 cv
Diesel · PC · da dicembre 1999 a giugno 2005
codice motore : OM 612.963

Caratteristiche tecniche

Tipo di prodotto: Turbina
Carburante: Diesel
Potenze documentate: 156 cv, 163 cv e 170 cv
Codici motore: OM 612.961, OM 612.962, OM 612.963, OM 612.966
Periodi documentati: dal 07/1999 all’08/2007 a seconda dell’assegnazione

Consigli per il montaggio

⚠️ ATTENZIONE — IMPORTANTE PRIMA DEL MONTAGGIO

Prima dell’installazione, individuare e correggere la causa del precedente guasto. Controllare il circuito di lubrificazione, l’alimentazione e il ritorno ddell’olio e la pulizia dei condotti. Verificate inoltre l’aspirazione e l’assenza di corpi estranei. Eseguite l’adescamento secondo le raccomandazioni applicabili e rispettate le istruzioni del costruttore. Una lubrificazione difettosa non corretta può causare un nuovo guasto del turbocompressore.

Come identificare il turbo corretto?

Verificate il codice del turbo doriginale, i codici OEM e del produttore, nonché il modello, la generazione, la carrozzeria, la potenza, il periodo di montaggio e il codice motore del veicolo. Una motorizzazione identica non è sempre sufficiente a confermare la compatibilità.

⚠️ Verificate i codici del vostro turbo

Prima di effettuare l’ordine, confrontate il codice riportato sul vostro turbo d’originale con i codici indicati in questa scheda. Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.

In caso di dubbi, contattateci indicando il codice riportato sul vostro turbo d’origine.

Dettagli del prodotto
AG22-910
3701803915641
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PRODUCTOS COMPATIBLES

Turbina: specialista in turbocompressori dal 2012

ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.

Trova il turbo adatto al tuo motore

Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.

ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.

È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.

Turbina nuovo, scambio standard, ibrido e Coreassy

Turbina nuovo

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Turbina in permuta

Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.

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Turbina ibrida

I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.

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Coreassy turbo

L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.

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  • auto diesel e a benzina;
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  • trattori e macchine agricole;
  • imbarcazioni e applicazioni marine.

Come individuare il codice corretto del turbocompressore?

Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.

Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.

Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.

Guasto al turbo: individuare la causa prima della sostituzione

Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.

Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.

È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.

→ Identificare i sintomi d'un guasto al turbo

→ Comprendere le principali cause di guasto d'un turbo

ALFI TURBO, specialista in turbocompressori dal 2012

Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.

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PRIMA DI SOSTITUIRE UN TURBO

Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.

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