Questo turbocompressore è particolarmente indicato per Renault, Express 1., 5 Blue dCi da 75 o 95 cv. . Le applicazioni documentate comprendono anche diversi modelli Dacia e Renault dotati di motori diesel K9K.
Riferimenti OEM:
6080903700
6081402000
6081424100
144102267R
144106234R
144106580R
Codici produttore:
16359700039
16359700058
16359880039
16359880058
16359980058
Assegnazioni Dacia:
Duster (HM_) diesel 116 cv — dal 10/2017, fine non specificata — K9K 872, K9K 876.
Duster (HM_) diesel 116 cv — da ottobre 2017, fine non specificata — K9K 874, K9K 878.
Lodgy (JS_) diesel 95 cv — dall’agosto 2018, fine non specificata — K9K 872, K9K 876.
Destinazioni Renault:
Clio V (B7_) diesel 101 cv — dall’11/2021, fine non specificata — K9K 872, K9K 876.
Express Box Body/MPV diesel 75 cv — da maggio 2021, fine non specificata — K9K 872, K9K 876.
Express Box Body/MPV diesel 95 cv — da 05/2021, fine non specificata — K9K 872, K9K 876.
Grand Kangoo III MPV diesel 95 cv — dal 01/2024, fine non specificata — K9K 876.
Kangoo III Box Body/MPV diesel 75 cv — dal 06/2021, fine non specificata — K9K 876.
Kangoo III Box Body/MPV diesel 95 cv — dal 06/2021, fine non specificata — K9K 876, K9K 877.
Kangoo III Box Body/MPV diesel 116 cv — da giugno 2021, fine non specificata — K9K 876, K9K 877.
Kangoo III MPV diesel 75 cv — dal 07/2021, fine non specificata — K9K 876.
Kangoo III MPV diesel 95 cv — dal 07/2021, fine non specificata — K9K 876, K9K 877.
Kangoo III MPV diesel 116 cv — da ottobre 2021, fine non specificata — K9K 876, K9K 877.
Mégane IV Grandtour (K9A/M/N_) diesel 116 cv — dall’08/2018, fine non specificata — K9K 872, K9K 873, K9K 876, ultimo codice K9K troncato nei dati disponibili.
Mégane IV Hatchback (B9A/M/N_) diesel 95 cv — dall’agosto 2018, fine non specificata — K9K 872, K9K 854, K9K 876, ultimo codice K9K troncato nei dati disponibili.
Mégane IV Hatchback (B9A/M/N_) diesel 116 cv — dall’agosto 2018, fine non specificata — K9K 872, K9K 873, K9K 854, l’ultimo codice K9K è troncato nei dati disponibili.
⚠️ Verificate i codici del vostro turbo
Prima di ordinare, confrontate il codice riportato sul vostro turbo d originale con i codici indicati in questa scheda. Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità. Prima del montaggio, individuate la causa del precedente guasto, controllate il circuito di lubrificazione, l'alimentazione e il ritorno d dell'olio, i condotti e l'aspirazione, quindi eseguire l'adescamento secondo le raccomandazioni applicabili. Un difetto di lubrificazione non risolto può causare un nuovo guasto del turbocompressore.
ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.
Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.
ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.
È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.
Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.
Vedi i turbocompressori nuovi →Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.
Vedi i turbocompressori in scambio standard →I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.
Vedi i turbocompressori ibridi →L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.
Vedi i Coreassy i per turbocompressori →Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.
Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.
Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.
Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.
Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.
Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.
È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.
Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.
Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.
Avete un codice del turbocompressore ma non riuscite a trovare il ricambio corrispondente? Siete indecisi tra diversi codici? Inviateci le informazioni presenti sul vostro vecchio turbo in modo che il nostro team possa aiutarvi a identificare il ricambio che state cercando.
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