Turbina ibrida 2.2 HDI 110 130 150 cv, CU3Q6K682BA, CU3Q6K682AB, 9802446680, 9676934380, 798128-2, 798128-4, 798128-6

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Ibrido
Turbina 2.2 HDI 110, 130, 150, 798128, CU3Q6K682BA, 9802446680, 9676934380
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HYB17-400-128

Anno 2011-202X

Potenza 110 130 150 cv

codice motore  4H03, DuraTorq

Dislocamento 2.2 HDI

Scambio
Kit guarnizioni
Corso di preparazione
348,00 € Tasse incluse

290 IVA esclusa

Quantità
Tempo di produzione: 15-20 giorni lavorativi

Designazione delle merci

Turbina Ibrida plug & play (installazione senza modifiche)

Fase 1

Ruota compressore grande debit MFS 34.66/49.00mm, 6+6 Performance design, D210

Cuscinetto a 360°

Bilanciamento ad alta velocità (150.000 RPM) su banco Cimat VSR

Fase 2

Ruota Compressore MFS* ad Alto Flusso sovradimensionata, 38.62/52.00mm, 11+0 Performance progettazione D250

Carter di Aspirazione Riprofilato per accogliere una nuova ruota sovradimensionata

Cuscinetto a 360°

Bilanciamento ad alta velocità (150.000 RPM) su banco Cimat VSR

Fase 2+

Ruota Compressore MFS* ad Alto Flusso sovradimensionata, 47.00/60.00mm, 8+0 Performance design, D300

Carter di Aspirazione Riprofilato per accogliere una nuova ruota sovradimensionata

Cuscinetto a 360°

Bilanciamento ad alta velocità (150.000 RPM) su banco Cimat VSR

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Per raggiungere questo livello di potenza, è anche necessario regolare i sistemi d'iniezione, 'calcolatore di scarico, raffreddamento e motore. Durante l'installazione e il recupero del calcolatore deve essere effettuato l'adeguamento della porta di scarico.

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Codice OEM

CU3Q-6K682-BA, CU3Q6K682BA, CU3Q-6K682-AB, CU3Q6K682AB, 9802446680, 9676934380

Produttore

798128-0002, 798128-0004, 798128-0006, 798128-2, 798128-4, 798128-5006S, 798128-6

Assegnazione veicolo

CITROEN Jumper II Bus LCV 2011-07 DISPOSIZIONE 4HG (P22DTE) 110

CITROEN Jumper II Bus LCV 2011-07 DISPOSIZIONE 4HH (P22DTE) 130

CITROEN Jumper II Bus LCV 2011-07 DISPOSIZIONE 4HJ (P22DTE) 150

CITROEN Jumper II Piattaforma/cassi LCV 2011-07 DISPOSIZIONE 4HG (P22DTE) 110

CITROEN Jumper II Piattaforma/cassi LCV 2011-07 DISPOSIZIONE 4HH (P22DTE) 130

CITROEN Jumper II Piattaforma/cassi LCV 2011-07 DISPOSIZIONE 4HJ (P22DTE) 150

CITROEN Jumper II LCV 2011-07 DISPOSIZIONE 4HG (P22DTE) 110

CITROEN Jumper II LCV 2011-07 DISPOSIZIONE 4HH (P22DTE) 130

CITROEN Jumper II LCV 2011-07 DISPOSIZIONE 4HJ (P22DTE) 150

Peugeot BOXER Bus LCV 2011-03 DISPOSIZIONE 4HG (P22DTE) 110

Peugeot BOXER Bus LCV 2011-03 DISPOSIZIONE 4HH (P22DTE) 131

Peugeot BOXER Bus LCV 2011-03 DISPOSIZIONE 4HJ (P22DTE) 150

Peugeot BOXER Van Van Van Van Van LCV 2011-03 DISPOSIZIONE 4HG (P22DTE) 110

Peugeot BOXER Van Van Van Van Van LCV 2011-03 DISPOSIZIONE 4HH (P22DTE) 131

Peugeot BOXER Van Van Van Van Van LCV 2011-03 DISPOSIZIONE 4HJ (P22DTE) 150

Peugeot BOXER Piattaforma/cassi LCV 2011-03 DISPOSIZIONE 4HG (P22DTE) 110

Peugeot BOXER Piattaforma/cassi LCV 2011-03 DISPOSIZIONE 4HH (P22DTE) 131

Peugeot BOXER Piattaforma/cassi LCV 2011-03 DISPOSIZIONE 4HJ (P22DTE) 150

Dettagli del prodotto
HYB17-400-128
Ibrido
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Turbina: specialista in turbocompressori dal 2012

ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.

Trova il turbo adatto al tuo motore

Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.

ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.

È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.

Turbina nuovo, scambio standard, ibrido e Coreassy

Turbina nuovo

Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.

Vedi i turbocompressori nuovi →

Turbina in permuta

Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.

Vedi i turbocompressori in scambio standard →

Turbina ibrida

I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.

Vedi i turbocompressori ibridi →

Coreassy turbo

L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.

Vedi i Coreassy i per turbocompressori →

Turbocompressori per per numerose applicazioni

Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.

  • auto diesel e a benzina;
  • veicoli commerciali;
  • autocarri e camion;
  • macchine da cantiere e per lavori pubblici;
  • trattori e macchine agricole;
  • imbarcazioni e applicazioni marine.

Come individuare il codice corretto del turbocompressore?

Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.

Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.

Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.

Guasto al turbo: individuare la causa prima della sostituzione

Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.

Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.

È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.

→ Identificare i sintomi d'un guasto al turbo

→ Comprendere le principali cause di guasto d'un turbo

ALFI TURBO, specialista in turbocompressori dal 2012

Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.

  • oltre 20.000 articoli a catalogo;
  • oltre 5.500 turbocompressori nuovi in magazzino;
  • oltre 6.000 Coreassy i disponibili;
  • turbo nuovi, di ricambio standard, ibridi e di Coreassy;
  • motori diesel e a benzina;
  • numerose applicazioni stradali, agricole, industriali e marine;
  • consegna rapida in Francia e in Europa;
  • garanzia fino a 2 anni a seconda del prodotto e delle condizioni applicabili.

PRIMA DI SOSTITUIRE UN TURBO

Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.

Hai bisogno d'aiuto per per trovare il tuo turbo?

Avete un codice del turbocompressore ma non riuscite a trovare il ricambio corrispondente? Siete indecisi tra diversi codici? Inviateci le informazioni presenti sul vostro vecchio turbo in modo che il nostro team possa aiutarvi a identificare il ricambio che state cercando.

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