Coreassy Turbina Volvo 2 8T 272 – 9471563, 49131-05011. cv

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Coreassy  Turbina  Volvo 2.8T 272, 1000-050-136, 49131-05001, 49131-05011, V8601455, 9471563
  • Coreassy  Turbina  Volvo 2.8T 272, 1000-050-136, 49131-05001, 49131-05011, V8601455, 9471563
ACM-136
Anno: A partire dal 1998
Potenza: 272 cv
Dislocamento: 2,8 l
codice motore: Non specificato
Garanzia: 2 anni
Kit di guarnizioni (Indispensabile per il montaggio del turbo)
Kit di guarnizioni (Indispensabile per il montaggio del turbo)
14.4 €
75,84 € Tasse incluse

63.2 IVA esclusa

Quantità
Consegnato entro 24-72 ore (ordinare entro le 17:00)

Designazione delle merci

Questa cartuccia centrale Coreassy è destinata ai turbocompressori montati sui motori Volvo 2.8T da 272 cv, corrispondenti ai codici indicati in questa scheda.

Le applicazioni documentate riguardano i modelli Volvo S80 T6, TWIN S80 e XC90 T6 a partire dal 1998. Il codice del turbocompressore doriginale deve essere verificato prima di effettuare qualsiasi ordine.

Codici del turbo

Codici del costruttore OEM

V8601455
9471563

Codici del produttore

49131-05001
49131-05011

Veicoli e destinazioni d'uso compatibili

Volvo
S80 T6 — 272 cv
2.8T — dal 1998, fine non specificata
codice motore: non specificato
TWIN S80 — 272 cv
2.8T — dal 1998, fine non specificata
codice motore: non specificato
XC90 T6 — 272 cv
2.8T — dal 1998, fine non specificata
codice motore: non specificato

Caratteristiche tecniche

Tipo di prodotto: Coreassy Turbina
Motorizzazione: 2.8T
Dislocamento: 2,8 l
Potenza: 272 cv
Periodo documentato: A partire dal 1998, fine non specificata
Codici motore: Non specificati

Consigli per il montaggio

⚠️ ATTENZIONE — IMPORTANTE PRIMA DEL MONTAGGIO

Prima di d’installare la cartuccia Coreassy, individuare e correggere la causa del precedente guasto. Controllare il circuito di lubrificazione, l’alimentazione e il ritorno ddell’olio, nonché la pulizia dei condotti.

Verificare l’aspirazione e l’assenza di corpi estranei. Il montaggio della cartuccia, il suo posizionamento nei carter e il suo avviamento devono essere effettuati in conformità alle raccomandazioni applicabili e alle istruzioni del costruttore.

Un difetto di lubrificazione non risolto può causare un nuovo guasto del turbocompressore.

Come identificare il turbo corretto?

Verificate il codice riportato sul turbo d’originale e confrontatelo con i codici OEM e del produttore riportati in questa scheda. Controllate inoltre la marca, il modello, la versione, la motorizzazione 2.8T, la potenza di 272 cv, il periodo di montaggio e, se disponibile, il codice motore. Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.

⚠️ Verificate i codici del vostro turbo

Prima di effettuare l’ordine, confrontate il codice riportato sul vostro turbo d’originale con i codici indicati in questa scheda. Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.

In caso di dubbi sull’identificazione della cartuccia compatibile, contattateci indicando il codice completo del vostro turbo.

Dettagli del prodotto
ACM-136
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PRODUCTOS COMPATIBLES

Turbina: specialista in turbocompressori dal 2012

ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.

Trova il turbo adatto al tuo motore

Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.

ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.

È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.

Turbina nuovo, scambio standard, ibrido e Coreassy

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I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.

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Coreassy turbo

L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.

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Come individuare il codice corretto del turbocompressore?

Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.

Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.

Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.

Guasto al turbo: individuare la causa prima della sostituzione

Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.

Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.

È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.

→ Identificare i sintomi d'un guasto al turbo

→ Comprendere le principali cause di guasto d'un turbo

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PRIMA DI SOSTITUIRE UN TURBO

Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.

Hai bisogno d'aiuto per per trovare il tuo turbo?

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