Ovaj hibridni turbopunjač za Ford 2 motor.2 TDCI je dostupan u tri razine opreme.. Svaka je verzija opremljena MFS Performance kompresorskim kotačem visokog protoka, zaustavom ležaja od 360° i balansiranjem pri velikim brzinama od 150.000 o/min na ispitnoj klupi Cimat VSR..
Dokumentirane primjene uključuju, osobito, Ford Transit, Transit Custom, Tourneo Custom i Transit V363, u rasponu od 100 do 155. KS. Broj dijela originalnog turbopunjača mora se provjeriti prije narudžbe..
Ovaj komplet koristi kotač MFS Performance za podešavanje kapaciteta protoka zraka kompresora, bez potrebe za izmjenama postojeće ugradnje..
Povećani promjer i preoblikovanje kućišta usisnog otvora omogućuju ugradnju ovog specifičnog radilice.. Postignuta izvedba također ovisi o sustavu upravljanja motorom i ukupnoj mehaničkoj konfiguraciji..
Ova verzija ima najveće dokumentirano kompresorsko kotače. za ovaj proizvod. Veća veličina može povećati protok pod određenim uvjetima, ali također može promijeniti odziv turbopunjača..
Hibridni turbopunjač zadržava arhitekturu prilagođenu vozilu dok prolazi kroz ciljane unutarnje preinake.. Ovisno o odabranom tijeku, ovdje se to odnosi na kompresorsko kotače, njegove dimenzije i geometriju, kao i na reprofiliranje ulazne kućišta. za on Stage 2 i Stage dvije i više.
Cilj je prilagoditi kompresijski kapacitet i brzinu protoka zraka.. Međutim, hibridni turbopunjač nije definiran isključivo izgledom svog rotora: ravnoteža između komponenti, sklop i kalibracija motora ostaju ključni..
MFS je kratica za 'Milled From Solid', što znači kotač obrađen iz punog bloka.. Ovaj proizvodni proces sam po sebi ne jamči povećanje protoka zraka.. Standardno MFS kolo može zadržati geometriju ekvivalentnu originalnoj..
Standardno MFS kotač može biti jednako sjajan kao MFS Performance kotač.. Nije njegov izgled taj koji određuje njegove performanse, već njegova geometrija i sposobnost da provuče više zraka.. Za ovaj proizvod dimenzije i konfiguracije oštrica variraju ovisno o fazi.. Viša stopa protoka može doprinijeti snazi motora uz odgovarajuće podešavanje, iako to samo po sebi ne jamči rezultate..
Kolo kompresora uvlači, a zatim komprimira zrak doveden u motor.. Njegov promjer, profil, visina, širina i raspored lopatica sve utječu na njegovo aerodinamičko ponašanje.. Pravi dizajn može pomaknuti više zraka unutar određenih radnih raspona.. Rezultat također ovisi o usisnim kolektorima, turbinskom kotaču, tlaku nadpuhavanja i podešavanju motora.. Veće kolo stoga ne jamči automatski bolji rezultat i može utjecati na vrijeme odziva..
Zaustavljanje ležaja od 360°, kako je dokumentirano u trima tečajevima obuke, pomaže raspodijeliti aksijalne sile.. Rotor se balansira pri velikim brzinama – do 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR – kako bi se smanjile vibracije i mehanički naponi.. Međutim, ove mjere ne nadoknađuju nedostatak podmazivanja ili nepravilnu ugradnju..
Sustav upravljanja motorom treba podesiti. za Iskoristite maksimalno značajke hibridnog turbopunjača.. Mapiranje, tlak turbopunjača, ubrizgavanje goriva, hlađenje usisnog zraka, ispušni sustav i mjenjač moraju se provjeriti u skladu s razinom podešavanja.. Wastegate se mora podesiti tijekom ugradnje i remapiranja ECU-a.. Pojačanje snage nije automatsko bez pravilne konfiguracije..
⚠️ UPOZORENJE — VAŽNO PRIJE MONTAŽE
Potražite i ispravite uzrok prethodnog neuspjeha. Provjerite sustav podmazivanja, dovodne i povratne linije ulja, čistoću cijevi, usis i da nema stranih predmeta.. Izvedite primarni premaz u skladu s relevantnim smjernicama i slijedite upute proizvođača.. Ako se kvar podmazivanja ne otkloni, može doći do ponovnog kvara turbopunjača..
Provjerite broj dijela označen na originalnom turbopunjaču, zatim usporedite OEM i brojeve dijelova proizvođača.. Također provjerite model, generaciju, tip karoserije, vrstu motora i snagu u KS, datumi ugradnje i šifra motora. Imati isti motor ne jamči uvijek kompatibilnost..
⚠️ Provjerite brojeve dijelova svojih turbopunjača
Prije narudžbe, Usporedite broj dijela označen na vašem originalnom turbopunjaču. koristeći reference navedene u ovom informativnom listu. Imati isti motor ne jamči uvijek kompatibilnost..
Ako ste u bilo kakvoj sumnji, molimo vas da nas kontaktirate s brojem referencije koji je jasno vidljiv na vašem originalnom turbopunjaču i podacima o vašem vozilu..
ALFI TURBO se specijalizira za prodaju turbopunjača za za automobile, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske strojeve, poljoprivredne strojeve i brodove: novi turbopunjači, obnovljene jedinice, hibridni turbopunjači, Uložak turbopunjača i rezervni dijelovi za turbopunjače.. Dostupno je više od 20.000 artikala..
Turbo punjač igra ključnu ulogu u radu i performansama motora s turbopunjenjem. Kada je potrebno zamijeniti turbo punjač, važno je utvrditi točan broj dijela prije narudžbe.
ALFI TURBO isporučuje turbopunjače za za širok raspon marki i tipova motora: automobili, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske mašine, traktori i poljoprivredne mašine, kao i za razne pomorske primjene.
Možete pretraživati svoj turbopunjač prema vrsti vozila ili primjene, vrsti motora, kodu motora ili izravno koristeći OEM ili tvornički broj dijela koji se nalazi na vašem starom turbopunjaču.
Pregledajte naš asortiman novih turbopunjača za za dizelske i benzinske motore. ALFI TURBO ima na skladištu više od 5.500 novih turbopunjača za koji pokrivaju širok raspon marki, tipova motora i brojeva dijelova turbopunjača.
Pregledajte nove turbopunjače →Standardna zamjenska turbina omogućuje vam zamjenu turbopunjača uz povrat starog dijela za koji je potreban polog.. Naš katalog uključuje brojne brojeve dijelova za raznih proizvođača i tipova motora..
Pregledajte standardne zamjenske turbopunjače →Hibridni turbopunjači dizajnirani su za postavke koje zahtijevaju veći protok zraka i veći potencijal performansi od standardne postavke. Specifikacije ovise o turbopunjaču, njegovom podešavanju i konfiguraciji motora.
Pregledajte hibridne turbopunjače →Uložak turbopunjača. turbopunjača, također poznat kao središnja turbokartuša, obuhvaća glavne rotirajuće komponente turbopunjača. ALFI TURBO ima više od 6.000 brojeva dijelova turbopunjača Uložak turbopunjača i za..
Pregledaj Uložak turbopunjača turbopunjača →Naš katalog obuhvaća širok raspon primjena opremljenih turbopunjenim motorima.
Jedan tip motora mogao je biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjača ovisno o konfiguraciji motoraGodina, snazi, verziji motora ili tehničkom razvoju.. Stoga sama primjena nije uvijek dovoljna za za točno identificiranje pravog turbopunjača.
Prije narudžbe zapišite brojeve dijelova prikazane na identifikacijskoj pločici vašeg starog turbopunjača.. To mogu biti OEM broj dijela ili broj dijela proizvođača turbopunjača.
Usporedite te brojeve dijelova s onima navedenima na našim stranicama proizvoda.. Ako ste u nedoumici, naš tim može vam pomoći provjeriti broj dijela koji tražite prije nego što izvršite narudžbu.
Gubitak snage, neobičan piskutavi zvuk, potrošnja ulja, neuobičajeni dim ili loša izvedba motora mogu biti povezani s kvarom turbopunjača.
Međutim, kvar koji se čini povezan s turbopunjačem može također biti uzrokovan problemom s podmazivanjem, kontaminiranim uljem, stranim tijelom, usisom, ispustom ili nekom drugom perifernom komponentom motora.
Stoga je važno istražiti uzrok kvara prije ugradnje novog turbopunjača ili novog Uložak turbopunjača.
Od 2012. godine ALFI TURBO pomaže privatnim osobama i profesionalcima u prepoznavanju i zamjeni turbopunjača.
Kvar turbopunjača može biti posljedica drugog problema s motorom. Prije ugradnje novog turbopunjača ili Uložak turbopunjača utvrdite i otklonite uzrok izvornog kvara kako biste izbjegli oštećenje novog dijela.
Imate li broj dijela turbopunjača, a ne možete pronaći odgovarajući dio? Niste sigurni koji broj dijela odabrati? Pošaljite nam podatke o vašem starom turbopunjaču kako bi vam naš tim mogao pomoći pronaći dio koji tražite.
KONTAKTIRAJTE ALFI TURBO
