Turbo Mercedes C300 CDI 231 cv – 6420900880, 777318-1

  • Exclusivité web !
  • Kit Joints Inclus
Neuf
Turbo Mercedes 3.0 CDI OM642 204 à 265 cv – Réf. Garrett 764381, 777318 – OEM 6420900880, 6420901200, 6420902180
  • Turbo Mercedes 3.0 CDI OM642 204 à 265 cv – Réf. Garrett 764381, 777318 – OEM 6420900880, 6420901200, 6420902180
  • Turbo Mercedes 3.0 CDI OM642 204 à 265 cv – Réf. Garrett 764381, 777318 – OEM 6420900880, 6420901200, 6420902180
  • Turbo Mercedes 3.0 CDI OM642 204 à 265 cv – Réf. Garrett 764381, 777318 – OEM 6420900880, 6420901200, 6420902180
AG20-A869
Année : Selon affectation, de 01/2005 à 01/2019
Puissance : 184, 190, 204, 211, 224, 231 et 265 cv
Cylindrée : Non précisé
Code moteur : OM 642.820, OM 642.830, OM 642.832, OM 642.834, OM 642.835, OM 642.836, OM 642.850, OM 642.852, OM 642.856, OM 642.870, OM 642.884, OM 642.886, OM 642.890, OM 642.896, OM 642.899, OM 642.920, OM 642.940, OM 642.950, OM 642.970, OM 642.975, OM 642.992, OM 642.993
Garantie : 2 ans

Ce pack contient

336,00 € TTC

280 HT

Quantité
Livré le lendemain (commande avant 17h)

Description

Ce turbocompresseur est destiné à différentes motorisations diesel Mercedes-Benz OM 642, notamment à la Classe C C300 CDI de 231 cv. Il couvre également plusieurs configurations documentées des gammes CLS, Classe E, Classe G, GL, GLK, Classe M, Classe R, Sprinter, Viano et Vito.

La compatibilité dépend de la référence montée d’origine, du code moteur, de la puissance, de la carrosserie et de la période de montage. Ces éléments doivent être comparés avant toute commande.

Références du turbo

Références constructeur OEM

6420900086
6420900286
6420900486
6420900880
6420901200
642090120080
6420902180
6420902380
6420905780
6420905880
6420906880
6420908580
6420908680
6420908880
6420908980
642090898080

Références fabricant

764381-0002
764381-0004
764381-2
764381-4
764381-2004
777318-0001
777318-1
777318-2001
777318-5001S
777318-5002S
777318-5002W
777318-5003W
781743-0003
781743-2003
781743-3
781743-5003S
781745-3
781745-5001S

Véhicules et affectations compatibles

Mercedes-Benz
Classe C (W204) — 231 cv
Diesel — début de montage 01/2011, fin non précisée
Code moteur : OM 642.832
Classe C (W204) — 265 cv
Diesel — début de montage 06/2011, fin non précisée
Code moteur : OM 642.834
Classe C T-Model (S204) — 224 cv
Diesel — début de montage 08/2007, fin non précisée
Code moteur : OM 642.830
Classe C T-Model (S204) — 231 cv
Diesel — début de montage 06/2011, fin non précisée
Code moteur : OM 642.832
CLS (C219) — 211 cv
Diesel — début de montage 01/2005, fin non précisée
Code moteur : OM 642.920
Classe E (W212) — 204 cv
Diesel — début de montage 12/2009, fin non précisée
Code moteur : OM 642.850
Classe E (W212) — 211 cv
Diesel — début de montage 01/2009, fin non précisée
Code moteur : OM 642.850
Classe E (W212) — 231 cv
Diesel — début de montage 01/2009, fin non précisée
Code moteur : OM 642.850
Classe E (W212) — 231 cv
Diesel — début de montage 03/2011, fin non précisée
Codes moteur : OM 642.850, OM 642.852
Classe E Coupé (C207) — 231 cv
Diesel — début de montage 01/2009, fin non précisée
Code moteur : OM 642.836
Classe E T-Model (S212) — 204 cv
Diesel — début de montage 12/2009, fin non précisée
Code moteur : OM 642.850
Classe E T-Model (S212) — 211 cv
Diesel — début de montage 11/2009, fin non précisée
Code moteur : OM 642.850
Classe E T-Model (S212) — 231 cv
Diesel — début de montage 11/2009, fin non précisée
Codes moteur : OM 642.850, OM 642.852
Classe E T-Model (S212) — 231 cv
Diesel — début de montage 11/2009, fin non précisée
Code moteur : OM 642.856
Classe G (W461) — 184 cv
Diesel — début de montage 04/2009, fin non précisée
Codes moteur : OM 642.884, OM 642.975
Classe G (W461) — 184 cv
Diesel — début de montage 04/2010, fin non précisée
Code moteur : OM 642.884
Classe G (W463) — 211 cv
Diesel — début de montage 07/2011, fin non précisée
Code moteur : OM 642.886
Classe G (W463) — 224 cv
Diesel — début de montage 09/2006, fin non précisée
Code moteur : OM 642.970
Classe G (W463) — 224 cv
Diesel — début de montage 06/2009, fin non précisée
Code moteur : OM 642.970
Classe G Cabrio (W463) — 211 cv
Diesel — début de montage 07/2011, fin non précisée
Code moteur : OM 642.886
Classe G Cabrio (W463) — 224 cv
Diesel — début de montage 09/2006, fin non précisée
Code moteur : OM 642.970
Classe G Cabrio (W463) — 224 cv
Diesel — début de montage 06/2009, fin non précisée
Code moteur : OM 642.970
GL (X164) — 211 cv
Diesel — début de montage 12/2009, fin non précisée
Code moteur : OM 642.820
GLK (X204) — 265 cv
Diesel — début de montage 07/2012, fin non précisée
Code moteur : OM 642.835
Classe M (W164) — 190 cv
Diesel — début de montage 07/2009, fin non précisée
Code moteur : OM 642.940
Classe M (W164) — 204 cv
Diesel — début de montage 02/2010, fin non précisée
Code moteur : OM 642.820
Classe M (W164) — 211 cv
Diesel — début de montage 07/2005, fin non précisée
Codes moteur : OM 642.940, OM 642.820
Classe M (W164) — 211 cv
Diesel — début de montage 09/2009, fin non précisée
Code moteur : OM 642.820
Classe M (W164) — 224 cv
Diesel — début de montage 07/2009, fin non précisée
Code moteur : OM 642.940
Classe M (W164) — 231 cv
Diesel — début de montage 02/2010, fin non précisée
Code moteur : OM 642.820
Classe R (W251, V251) — 190 cv
Diesel — début de montage 07/2009, fin non précisée
Code moteur : OM 642.950
Classe R (W251, V251) — 190 cv
Diesel — début de montage 07/2009, fin non précisée
Codes moteur : OM 642.950, OM 642.870, OM 642
Classe R (W251, V251) — 211 cv
Diesel — début de montage 01/2006, fin non précisée
Codes moteur : OM 642.950, OM 642.870
Classe R (W251, V251) — 224 cv
Diesel — début de montage 07/2009, fin non précisée
Code moteur : OM 642.950
Sprinter 3 t plateau/châssis (B906) — 190 cv
Diesel — début de montage 03/2009, fin non précisée
Codes moteur : OM 642.992, OM 642.896
Sprinter 3 t fourgon (B906) — 190 cv
Diesel — début de montage 03/2009, fin non précisée
Codes moteur : OM 642.992, OM 642.896
Sprinter 3 t bus (B906) — 184 cv
Diesel — début de montage 04/2012, fin non précisée
Codes moteur : OM 642.992, OM 642.993, OM 642
Sprinter 3,5 t bus (B906) — 184 cv
Diesel — début de montage 02/2008, fin non précisée
Codes moteur : OM 642.992, OM 642.993, OM 642
Sprinter 3,5 t bus (B906) — 190 cv
Diesel — début de montage 03/2009, fin non précisée
Codes moteur : OM 642.992, OM 642.896, OM 642
Sprinter 3,5 t plateau/châssis (B906) — 190 cv
Diesel — début de montage 03/2009, fin non précisée
Codes moteur : OM 642.992, OM 642.896, OM 642
Sprinter 3,5 t plateau/châssis (B907, B) — 190 cv
Diesel — début de montage 02/2018, fin non précisée
Code moteur : OM 642.899
Sprinter 3,5 t plateau/châssis (B907, B) — 190 cv
Diesel — début de montage 01/2019, fin non précisée
Code moteur : OM 642.899
Sprinter 3,5 t Tourer bus (B907) — 190 cv
Diesel — début de montage 02/2018, fin non précisée
Code moteur : OM 642.899
Sprinter 3,5 t Tourer bus (B907) — 190 cv
Diesel — début de montage 01/2019, fin non précisée
Code moteur : OM 642.899
Sprinter 3,5 t fourgon (B906) — 190 cv
Diesel — début de montage 03/2009, fin non précisée
Codes moteur : OM 642.992, OM 642.896, OM 642
Sprinter 3,5 t fourgon (B907, B910) — 190 cv
Diesel — début de montage 02/2018, fin non précisée
Code moteur : OM 642.899
Sprinter 3,5 t fourgon (B907, B910) — 190 cv
Diesel — début de montage 01/2019, fin non précisée
Code moteur : OM 642.899
Sprinter 3,5 t fourgon (B907) — 190 cv
Diesel — début de montage 02/2018, fin non précisée
Code moteur : OM 642.899
Sprinter 3,5 t fourgon (B907) — 190 cv
Diesel — début de montage 01/2019, fin non précisée
Code moteur : OM 642.899
Sprinter 4 t plateau/châssis (B907, B91) — 190 cv
Diesel — début de montage 02/2018, fin non précisée
Code moteur : OM 642.899
Sprinter 4 t plateau/châssis (B907, B91) — 190 cv
Diesel — début de montage 01/2019, fin non précisée
Code moteur : OM 642.899
Sprinter 4 t Tourer bus (B907) — 190 cv
Diesel — début de montage 02/2018, fin non précisée
Code moteur : OM 642.899
Sprinter 4 t fourgon (B907, B910) — 190 cv
Diesel — début de montage 02/2018, fin non précisée
Code moteur : OM 642.899
Sprinter 4 t fourgon (B907, B910) — 190 cv
Diesel — début de montage 01/2019, fin non précisée
Code moteur : OM 642.899
Sprinter 4,6 t plateau/châssis (B906) — 190 cv
Diesel — début de montage 03/2009, fin non précisée
Codes moteur : OM 642.992, OM 642.896, OM 642
Sprinter 4,6 t fourgon (B906) — 184 cv
Diesel — début de montage 06/2009, fin non précisée
Codes moteur : OM 642.992, OM 642.896, OM 642
Sprinter 4,6 t fourgon (B906) — 190 cv
Diesel — début de montage 03/2009, fin non précisée
Codes moteur : OM 642.992, OM 642.896
Sprinter 5 t bus (B906) — 190 cv
Diesel — début de montage 03/2009, fin non précisée
Code moteur : OM 642.896
Sprinter 5 t plateau/châssis (B906) — 190 cv
Diesel — début de montage 03/2009, fin non précisée
Codes moteur : OM 642.992, OM 642.896, OM 642
Sprinter 5 t plateau/châssis (B907) — 190 cv
Diesel — début de montage 02/2018, fin non précisée
Code moteur : OM 642.899
Sprinter 5 t plateau/châssis (B907) — 190 cv
Diesel — début de montage 01/2019, fin non précisée
Code moteur : OM 642.899
Sprinter 5 t fourgon (B906) — 190 cv
Diesel — début de montage 03/2009, fin non précisée
Codes moteur : OM 642.992, OM 642.896, OM 642
Sprinter 5 t fourgon (B907) — 190 cv
Diesel — début de montage 02/2018, fin non précisée
Code moteur : OM 642.899
Sprinter 5 t fourgon (B907) — 190 cv
Diesel — début de montage 01/2019, fin non précisée
Code moteur : OM 642.899
Viano (W639) — 224 cv
Diesel — début de montage 07/2010, fin non précisée
Code moteur : OM 642.890
Vito / Mixto fourgon (W639) — 224 cv
Diesel — début de montage 09/2010, fin non précisée
Code moteur : OM 642.890
Vito bus (W639) — 224 cv
Diesel — début de montage 09/2010, fin non précisée
Code moteur : OM 642.890

Caractéristiques techniques

Type de produit : Turbo
Carburant : Diesel
Puissances documentées : 184, 190, 204, 211, 224, 231 et 265 cv
Famille de motorisation : OM 642
Périodes documentées : dates de début comprises entre 01/2005 et 01/2019 selon l'affectation

Conseils de montage

⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGE

Avant la pose, recherchez et corrigez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez le circuit de lubrification, l'alimentation et le retour d'huile, ainsi que la propreté des conduits. Vérifiez l'admission et l'absence de corps étrangers, puis effectuez l'amorçage conformément aux préconisations applicables. Respectez toujours les instructions du constructeur. Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.

Comment identifier le bon turbo ?

Vérifiez la référence inscrite sur le turbo d'origine, les références OEM et fabricant, ainsi que la marque, le modèle, la génération, la carrosserie, la motorisation, la puissance en cv, la période de montage et le code moteur. Une motorisation identique peut recevoir plusieurs montages de turbo.

⚠️ Vérifiez les références de votre turbo

Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d'origine avec les références indiquées dans cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité.

En cas de doute, contactez-nous avec la référence lisible sur votre turbo d'origine et les informations de votre véhicule.

Détails du produit
AG20-A869
3701803904102
Neuf
Notice de montage
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Produits compatibles

Turbo : spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.

Trouvez le turbo adapté à votre moteur

Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.

ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.

Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.

Turbo neuf, échange standard, hybride et CHRA

Turbo neuf

Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.

Voir les turbos neufs →

Turbo en échange standard

Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.

Voir les turbos en échange standard →

Turbo hybride

Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.

Voir les turbos hybrides →

CHRA turbo

Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.

Voir les CHRA turbo →

Des turbocompresseurs pour de nombreuses applications

Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.

  • voitures diesel et essence ;
  • véhicules utilitaires ;
  • poids lourds et camions ;
  • engins de chantier et travaux publics ;
  • tracteurs et machines agricoles ;
  • bateaux et applications marines.

Comment identifier la bonne référence de turbo ?

Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.

Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.

Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.

Panne de turbo : identifier la cause avant le remplacement

Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.

Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.

Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.

→ Identifier les symptômes d'une panne de turbo

→ Comprendre les principales causes de casse d'un turbo

ALFI TURBO, spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.

  • plus de 20 000 références au catalogue ;
  • plus de 5 500 turbos neufs en stock ;
  • plus de 6 000 CHRA disponibles ;
  • turbo neuf, échange standard, hybride et CHRA ;
  • moteurs diesel et essence ;
  • nombreuses applications routières, agricoles, industrielles et marines ;
  • livraison rapide en France et en Europe ;
  • garantie jusqu'à 2 ans selon le produit et les conditions applicables.

AVANT DE REMPLACER UN TURBO

Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.

Besoin d'aide pour trouver votre turbo ?

Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.

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