Ce turbocompresseur est destiné notamment à la Fiat Idea 1.3 JTD 70 cv à partir de 2003. Il couvre également plusieurs motorisations 1.3 JTD, MJTD, MJT, CDTI et DDIS de 69 à 95 cv selon les affectations détaillées ci-dessous.
Fiat 500 C 1.3 MJTD 95 cv — à partir de 2012 Albea 1.3 JTD 70 cv — à partir de 2002 Doblo 1.3 MJTD 70 cv — à partir de 2003 Doblo 1.3 MJTD 70 cv — à partir de 2004 Doblo 2 1.3 MJTD 75 cv — à partir de 2006 Doblo Cargo 2 1.3 MJTD 75 cv — à partir de 2006 Fiorino 1.3 MJTD 75 cv — à partir de 2003 Grande Punto (199) 1.3 MJTD 75 cv — à partir de 2005 Grande Punto 1.3 MJTD 70 cv — à partir de 2003 Grande Punto 1.3 MJTD 75 cv — à partir de 2005 Grande Punto Actual (199/299) 1.3 MJTD 75 cv — à partir de 2009 Grande Punto Van 1.3 MJTD 75 cv — à partir de 2005 Idea 1.3 JTD 70 cv — à partir de 2003 Nouveau Fiorino 1.3 MJTD 75 cv — à partir de 2007 Nuova 500 1.3 MJTD 75 cv — à partir de 2007 Nuova 500C 1.3 MJTD 75 cv — à partir de 2009 Panda (169) 1.3 JTD 70 cv — à partir de 2003 Panda (169) 1.3 MJTD 75 cv — à partir de 2003 Panda (169) Phase 2 1.3 MJTD 70 cv — à partir de 2009 Panda 1.3 CDTI 70 cv — à partir de 2003 Punto 1.3 CDTI 70 cv — à partir de 2003 Punto EVO 1.3 MJT 75 cv — à partir de 2009 Punto II (188) 1.3 JTD 70 cv — à partir de 2003 Qubo 1.3 JTD 75 cv — à partir de 2008 Qubo 1.3 MJT 75 cv — à partir de 2009
Lancia Musa 1.3 MJTD 70 cv — à partir de 2004 Ypsilon 1.3 MJTD 70 cv — à partir de 2003 Ypsilon 1.3 MJTD 75 cv — à partir de 2003
Opel Agila 2 1.3 CDTI 75 cv — à partir de 2007 Agila A 1.3 CDTI 70 cv — à partir de 2002 Agila B 1.3 CDTI 70 cv — à partir de 2008 Combo 3 Phase 2 1.3 CDTI 75 cv — à partir de 2004 Combo C Phase 2 1.3 CDTI 70 cv — à partir de 2002 Combo Tour Phase 2 1.3 CDTI 70 cv — à partir de 2002 Combo Tour Phase 2 1.3 CDTI 75 cv — à partir de 2004 Corsa 2 1.3 CDTI 70 cv — à partir de 2003 Corsa C 1.3 CDTI 70 cv — à partir de 2003 Corsa C 1.3 CDTI 70 cv — à partir de 2005 Corsa D 1.3 CDTI 75 cv — à partir de 2006 Meriva 1.3 CDTI 69/70 cv — à partir de 2005 Meriva A 1.3 CDTI 70/75 cv — à partir de 2003 Tigra Twin Top 1.3 CDTI 70 cv — à partir de 2004
Suzuki Ignis 1.3 DDIS 70 cv — à partir de 2003 Splash 1.3 DDIS 75 cv — à partir de 2008 Swift 2 RS 1.3 DDIS 75 cv — à partir de 2005 Swift II RS 1.3 DDIS 70 cv — à partir de 2005 Wagon RB 1.3 DDIS 70 cv — à partir de 2002
Caractéristiques et conseils de montage
Type de produit : turbo classique. Motorisations documentées : 1.3 JTD, MJTD, MJT, CDTI et DDIS. Puissances documentées : de 69 à 95 cv selon le véhicule. Codes moteur : non précisés.
⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGE Recherchez et corrigez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez soigneusement le circuit de lubrification, l’alimentation et le retour d’huile, la propreté des conduits ainsi que l’admission et l’absence de corps étrangers. Effectuez l’amorçage conformément aux préconisations applicables et respectez les instructions du constructeur. Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.
Comment identifier le bon turbo ?
⚠️ Vérifiez les références de votre turbo Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d’origine avec les références indiquées dans cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité. Contrôlez également la marque, le modèle, la génération, la puissance, l’année de montage et le code moteur. En cas de doute, contactez-nous avec la référence relevée sur votre turbo.
Cartouche centrale CHRA pour motorisations 1.3 CDTI, JTD, MJTD, MJT et DDIS, couvrant des applications Fiat, Lancia, Opel et Suzuki de 69 à 95 cv selon le véhicule. Références, motorisation, puissance et année doivent être comparées avec le turbo d’origine avant toute commande ; garantie 2 ans.
Turbo pour Fiat Idea 1.3 JTD 70 cv à partir de 2003, également compatible avec les affectations Fiat, Lancia, Opel et Suzuki répertoriées.
Cylindrée : 1.3 — Code moteur : non précisé — Garantie : 2 ans. Vérifiez impérativement la référence du turbo d’origine avant toute commande.
Turbo : spécialiste du turbocompresseur depuis 2012
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Trouvez le turbo adapté à votre moteur
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Turbo neuf, échange standard, hybride et CHRA
Turbo neuf
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Des turbocompresseurs pour de nombreuses applications
Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
voitures diesel et essence ;
véhicules utilitaires ;
poids lourds et camions ;
engins de chantier et travaux publics ;
tracteurs et machines agricoles ;
bateaux et applications marines.
Comment identifier la bonne référence de turbo ?
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Panne de turbo : identifier la cause avant le remplacement
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
ALFI TURBO, spécialiste du turbocompresseur depuis 2012
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
plus de 20 000 références au catalogue ;
plus de 5 500 turbos neufs en stock ;
plus de 6 000 CHRA disponibles ;
turbo neuf, échange standard, hybride et CHRA ;
moteurs diesel et essence ;
nombreuses applications routières, agricoles, industrielles et marines ;
livraison rapide en France et en Europe ;
garantie jusqu'à 2 ans selon le produit et les conditions applicables.
AVANT DE REMPLACER UN TURBO
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Besoin d'aide pour trouver votre turbo ?
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.