CHRA Turbo 1.6 THP 150, 156, 163 et 165 cv – 9807149780, 53039700461

  • Exclusivité web !
Neuf
Chra Turbo 1.6 THP 150 156 163 165 cv, 9807149780, 3648932, 95525955, 53039700383, 53039700461,
  • Turbo 1.6 THP 150 156 163 165 cv, 9807149780, 3648932, 95525955, 53039700383, 53039700461
  • Chra Turbo 1.6 THP 150 156 163 165 cv, 9807149780, 3648932, 95525955, 53039700383, 53039700461,
ACK-285
Année : 11/2010 à 12/2021
Puissance : 150, 156, 163 et 165 cv
Cylindrée : 1598 cm³
Code moteur : EP6FDT
Garantie : 2 ans
Kit Joints complet Turbo (nécéssaire au montage du nouveau turbo)
Kit Joints complet Turbo (nécéssaire au montage du nouveau turbo)
18 €
69,36 € TTC

57.8 HT

Quantité
Livré le lendemain (commande avant 17h)

Description

Cette cartouche centrale CHRA est destinée aux turbocompresseurs équipant certaines motorisations 1.6 THP et 1.6 Turbo A18 de 150 à 165 cv, avec le code moteur EP6FDT.

Ses affectations documentées concernent plusieurs modèles Citroën, Opel et Peugeot. La vérification de la référence du turbo d’origine reste indispensable avant toute commande.

Références du turbo

Références constructeur OEM

9807149780
3648932
95525955

Références fabricant

53039700383
53039700461
53039880461
53039900383

Véhicules et affectations compatibles

Citroën

C4 Grand Picasso II — 1.6 THP 150 cv
1598 cm³ · 09/2014 à 12/2021
Code moteur : EP6FDT
C4 Grand Picasso II — 1.6 THP 156 cv
1598 cm³ · 09/2013 à 12/2021
Code moteur : EP6FDT
C4 Grand Picasso II — 1.6 THP 165 cv
1598 cm³ · 07/2014 à 12/2021
Code moteur : EP6FDT
C4 Spacetourer — 1.6 THP 165 cv
1598 cm³ · 04/2018 à 12/2021
Code moteur : EP6FDT
DS DS3 — 1.6 THP 150 cv
1598 cm³ · 07/2015 à 07/2019
Code moteur : EP6FDT
DS DS3 — 1.6 THP 163 cv
1598 cm³ · 07/2015 à 07/2019
Code moteur : EP6FDT
DS DS3 — 1.6 THP 165 cv
1598 cm³ · 07/2015 à 07/2019
Code moteur : EP6FDT
DS DS3 Cabriolet — 1.6 THP 150 cv
1598 cm³ · 07/2015 à 07/2019
Code moteur : EP6FDT
DS DS3 Cabriolet — 1.6 THP 163 cv
1598 cm³ · 07/2015 à 07/2019
Code moteur : EP6FDT
DS DS3 Cabriolet — 1.6 THP 165 cv
1598 cm³ · 07/2015 à 07/2019
Code moteur : EP6FDT
DS DS5 — 1.6 THP 165 cv
1598 cm³ · 07/2015 à 12/2018
Code moteur : EP6FDT
DS3 Cabriolet — 1.6 THP 150 cv
1598 cm³ · 01/2013 à 07/2015
Code moteur : EP6FDT
DS3 Cabriolet — 1.6 THP 156 cv
1598 cm³ · 01/2013 à 07/2015
Code moteur : EP6FDT
DS3 Cabriolet — 1.6 THP 163 cv
1598 cm³ · 02/2015 à 07/2015
Code moteur : EP6FDT
DS3 Cabriolet — 1.6 THP 165 cv
1598 cm³ · 10/2014 à 07/2015
Code moteur : EP6FDT
DS4 — 1.6 THP 150 cv
1598 cm³ · 04/2011 à 07/2015
Code moteur : EP6FDT
DS4 — 1.6 THP 156 cv
1598 cm³ · 04/2011 à 07/2015
Code moteur : EP6FDT
DS4 — 1.6 THP 163 cv
1598 cm³ · 04/2012 à 07/2015
Code moteur : EP6FDT
DS4 — 1.6 THP 165 cv
1598 cm³ · 01/2012 à 07/2015
Code moteur : EP6FDT
Grand C4 Spacetourer — 1.6 THP 165 cv
1598 cm³ · 04/2018 à 12/2021
Code moteur : EP6FDT
Grand C4 Spacetourer 3A, 3E — 1.6 THP 150 cv
1598 cm³ · 04/2018 à 12/2021
Code moteur : EP6FDT

Opel

Grandland X — 1.6 Turbo A18 150 cv
1598 cm³ · 12/2019 à 12/2021
Code moteur : EP6FDT
Grandland X — 1.6 Turbo A18 156 cv
1598 cm³ · 10/2017 à 12/2019
Code moteur : EP6FDT

Peugeot

208 I — 1.6 THP 165 cv
1598 cm³ · 03/2015 à 12/2021
Code moteur : EP6FDT
3008 SUV M — 1.6 THP 150 cv
1598 cm³ · 11/2017 à 12/2021
Code moteur : EP6FDT
3008 SUV M_ — 1.6 THP 163 cv
1598 cm³ · 05/2016 à 12/2020
Code moteur : EP6FDT
3008 SUV M — 1.6 THP 165 cv
1598 cm³ · 05/2016 à 12/2021
Code moteur : EP6FDT
5008 — 1.6 THP 150 cv
1598 cm³ · 02/2012 à 12/2016
Code moteur : EP6FDT
5008 — 1.6 THP 163 cv
1598 cm³ · 02/2012 à 12/2016
Code moteur : EP6FDT
5008 — 1.6 THP 165 cv
1598 cm³ · 02/2012 à 12/2016
Code moteur : EP6FDT
5008 II — 1.6 THP 165 cv
1598 cm³ · 12/2016 à 12/2021
Code moteur : EP6FDT
508 I 8D — 1.6 THP 150 cv
1598 cm³ · 11/2010 à 12/2018
Code moteur : EP6FDT
508 I 8D — 1.6 THP 156 cv
1598 cm³ · 11/2010 à 12/2018
Code moteur : EP6FDT
508 I 8D — 1.6 THP 163 cv
1598 cm³ · 01/2012 à 12/2018
Code moteur : EP6FDT
508 I 8D — 1.6 THP 165 cv
1598 cm³ · 09/2011 à 12/2018
Code moteur : EP6FDT

Caractéristiques techniques

Type de produit : CHRA Turbo
Motorisations : 1.6 THP et 1.6 Turbo A18
Cylindrée : 1598 cm³
Puissances documentées : 150, 156, 163 et 165 cv
Code moteur : EP6FDT
Périodes documentées : 11/2010 à 12/2021 selon le véhicule

Conseils de montage

⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGE

Avant d’installer la cartouche centrale, recherchez et corrigez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez le circuit de lubrification, l’alimentation et le retour d’huile, ainsi que la propreté des conduits et des carters du turbocompresseur.

Vérifiez l’admission et l’absence de corps étrangers. Le montage du CHRA, l’assemblage des carters et l’amorçage doivent être réalisés conformément aux préconisations applicables et aux instructions du constructeur. Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.

Comment identifier le bon turbo ?

Vérifiez la référence du turbo d’origine, les références OEM et fabricant, ainsi que la marque, le modèle, la génération, la carrosserie, la motorisation, la puissance, la période de montage et le code moteur. Une motorisation identique peut recevoir plusieurs montages de turbocompresseur.

⚠️ Vérifiez les références de votre turbo

Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d'origine avec les références indiquées dans cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité.

En cas de doute, contactez-nous avec la référence lisible sur votre turbocompresseur d’origine.

Détails du produit
ACK-285
3701803910271
Neuf
Notice de montage
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Turbo : spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.

Trouvez le turbo adapté à votre moteur

Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.

ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.

Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.

Turbo neuf, échange standard, hybride et CHRA

Turbo neuf

Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.

Voir les turbos neufs →

Turbo en échange standard

Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.

Voir les turbos en échange standard →

Turbo hybride

Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.

Voir les turbos hybrides →

CHRA turbo

Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.

Voir les CHRA turbo →

Des turbocompresseurs pour de nombreuses applications

Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.

  • voitures diesel et essence ;
  • véhicules utilitaires ;
  • poids lourds et camions ;
  • engins de chantier et travaux publics ;
  • tracteurs et machines agricoles ;
  • bateaux et applications marines.

Comment identifier la bonne référence de turbo ?

Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.

Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.

Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.

Panne de turbo : identifier la cause avant le remplacement

Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.

Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.

Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.

→ Identifier les symptômes d'une panne de turbo

→ Comprendre les principales causes de casse d'un turbo

ALFI TURBO, spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.

  • plus de 20 000 références au catalogue ;
  • plus de 5 500 turbos neufs en stock ;
  • plus de 6 000 CHRA disponibles ;
  • turbo neuf, échange standard, hybride et CHRA ;
  • moteurs diesel et essence ;
  • nombreuses applications routières, agricoles, industrielles et marines ;
  • livraison rapide en France et en Europe ;
  • garantie jusqu'à 2 ans selon le produit et les conditions applicables.

AVANT DE REMPLACER UN TURBO

Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.

Besoin d'aide pour trouver votre turbo ?

Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.

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