- Vain verkkokaupasta
Hybridi
Vuosi: Vuodesta 2007 lähtien
Teho: 224 hv
Iskutilavuus: 3.0 l V6
Moottorikoodi: Ei määritelty
Hybridi turbo Mercedes C 320 CDI 224 hv, 770895-5002S, 6420902980, 6420906080, 6420902880, 6420904680, 6420906080, 6420902880, 6
Kuvaus
Tämä hybriditurbo on tarkoitettu Mercedes C 320 3.0 CDI V6 -malliin, jonka moottorin teho on 224 hv ja valmistusvuosi 2007 tai myöhemmin. Sen viritys perustuu MFS Performance -valmistajan suurikapasiteettiseen kompressoripyörään, 360°-laakeripysäyttimeen ja suurinopeustasapainotukseen.
Kolme viritystasoa on dokumentoitu osoitteessa. Jokaisella tasolla on omat mitat ja muutokset, jotta ne vastaavat erilaisia toimintatavoitteita ilman, että moottorin lopullista tehoa ennakkoon määritellään.
Saatavilla olevat viritystasot — Stage 1, Stage 2 ja Stage 2+
Stage 1
Kompressoripyörä: MFS Performance, suuri virtaus
Mitat: 43,40 / 56,03 mm
Siipien kokoonpano: 11+0 Performance-malli
Tukilaakeri: 360°-laakeri
Tasapainotus: suurinopeustasapainotus 150 000 r/min Cimat VSR -tasapainotuspenkillä
Tässä kokoonpanossa yhdistyvät suuritehoinen MFS-pyörä ja 360°-tukijärjestelmä. Sen geometria on suunniteltu mukauttamaan kompressorin ilmanvirtausta säilyttäen samalla asennusvalmiin kokoonpanon.
Stage 2
Kompressoripyörä: MFS Performance, suuri virtauskapasiteetti Ylisuurikokoinen
Mitat: 44,39 / 60,01 mm
Siipien kokoonpano: 11+0 Performance-malli
Imukotelo: uudelleenmuotoiltu varten pyörän asennusta varten Ylisuurikokoinen
Tukilaakeri: 360°-laakeri
Tasapainotus: suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -tasapainotuspenkillä
Stage 2:ssa on käytetty suurempia mittoja omaavaa siipipyörää ja uudelleenmuotoiltua imukoteloa. Nämä muutokset voivat edistää suurempaa ilmamäärää, ja niiden vaikutus riippuu moottorin kokoonpanosta ja ohjausjärjestelmästä.
Stage 2+
Kompressoripyörä: MFS Performance, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Mitat: 50,20 / 65,00 mm
Siipien kokoonpano: 11+0 Performance-malli
Imukotelo: uudelleenmuotoiltu varten sopimaan pyörään Ylisuurikokoinen
Tukilaakeri: 360°-laakeri
Tasapainotus: suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -testipenkillä
Tässä versiossa on suurin kompressoripyörä dokumentoiduista kokoonpanoista sekä.:n mukainen imukotelo. Tällainen muutos voi vaikuttaa käytettävissä olevaan virtaukseen, vasteaikaan ja optimaaliseen toiminta-alueeseen.
Mikä on hybriditurbo?
Hybriditurbo perustuu turbokompressorin rakenteeseen, joka on sovitettu varten vastaanottamaan muokattuja sisäosia. Vaiheen mukaan muokkaus voi koskea kompressoripyörää, sen mittoja, siipien geometriaa, koteloa, iskunvaimenninta tai tasapainotusta.
Tavoitteena on sovittaa puristusteho ja ilmamäärä. Hybriditurboa ei kuitenkaan määritellä pelkästään sen pyörän ulkonäön perusteella: komponenttien keskinäinen yhteensopivuus ja moottorin viritys ovat edelleen ratkaisevia tekijöitä.
MFS-kompressoripyörä: vakio vai Performance?
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua pyörää. Tämä valmistusmenetelmä ei sinänsä takaa ilmamäärän kasvua. Standard-MFS-pyörän geometria voi olla sama kuin alkuperäisessä pyörässä.
Vakiomallinen MFS-pyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -pyörä. Suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Performance-geometriassa voidaan käyttää profiilia, halkaisijaa tai siipien kokoonpanoa, jotka on sovitettu viritystavoitteeseen.
Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmamäärään?
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdetun ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien järjestys vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen. Sopiva geometria voi siirtää enemmän ilmaa tietyissä olosuhteissa, mutta tulos riippuu myös koteloista, turbiinista, ahtopaineesta ja moottorin virityksestä. Suurempi siipipyörä ei siis automaattisesti takaa parempaa tulosta, ja se voi muuttaa vasteaikaa.
Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus
Jokaisessa testivaiheessa dokumentoitu 360°:n iskunrajoitin auttaa jakamaan aksiaaliset voimat. Roottori tasapainotetaan suurella nopeudella, jopa 150 000 r/min Cimat VSR -testipenkillä, tärinän ja mekaanisten rasitusten rajoittamiseksi. Tämä tasapainotus ei kuitenkaan korvaa asennus- tai voiteluvirheitä.
Moottorin uudelleenohjelmointi ja valmistelu
Moottorin ohjausjärjestelmän mukauttaminen on välttämätöntä varten jotta hybriditurbon ominaisuuksia voidaan hyödyntää oikein. Valmistelutason mukaan ohjelmointi, ahdutuspaine, ruiskutus, pakoputkisto, jäähdytys ja voimansiirto on tarkistettava tai mukautettava. Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava ohjausyksikön asennuksen ja uudelleenohjelmoinnin yhteydessä. Tehonlisäystä ei saavuteta automaattisesti ilman johdonmukaista konfiguraatiota.
Turbo-viitteet
OEM-valmistajan tuotenumerot
6420902980
642090608080
6420906080
6420902880
6420904680
642090288080
642090468080
Valmistajan viitenumerot
770895-7
770895-5007S
770895-0007
770895-2
770895-5002S
770895-0002
770895-8
770895-5008S
770895-0008
Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset
Mercedes
C 320 CDI — 224 hv
3.0 CDI V6 — vuodesta 2007 alkaen, loppua ei määritelty
Moottorikoodi: ei määritelty
Lisätiedot
Tuotetyyppi: turbohybridi
Asennus: plug & play, ilman ajoneuvon muutoksia
Moottori: 3.0 CDI V6
Polttoaine: diesel
Teho Dokumentoitu alkuperä: 224 hv
Valmistusvuosi: vuodesta 2007 alkaen
Asennusohjeet
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Ennen asennusta selvitä ja korjaa edellisen vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä, öljyn syöttö ja paluu, putkien puhtaus sekä imu ja varmista, ettei niissä ole vieraita esineitä.
Suorita imu käynnistys sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita. Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Kuinka tunnistaa oikea turbo?
Tarkista alkuperäisen turbon tyyppinumero, OEM- ja valmistajan tyyppinumerot sekä malli, moottorityyppi, teho, asennusajankohta ja moottorikoodi. Samaa moottorityyppiä varten voi olla useita eri turbolaitteita.
⚠️ Tarkista turbiinisi tuotenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisen turbon tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin. Sama moottorimalli ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita turbiinisi luettavissa oleva tuotenumero.
Tuotteen tiedot
HYB20-400-770
Hybridi
Vuosi: Vuodesta 2007 lähtien
Teho: 224 hv
Iskutilavuus: 3.0 l V6
Moottorikoodi: Ei määritelty