- Online endast
Hybrid
År: Från och med 2007
Effekt: 224 hk
Slagvolym: 3.0 l V6
Motorkod: Ej angivet
Hybridturbo Mercedes C 320 CDI 224 hk, 770895-5002S, 6420902980, 6420906080, 6420902880, 6420904680, 6420906080
Beskrivning
Denna hybridturbo är avsedd för Mercedes C 320 3.0 CDI V6 med 224 hk från och med 2007. Uppgraderingen bygger på ett MFS Performance-kompressorhjul med hög genomströmning, ett 360°-lageranslag och höghastighetsbalansering.
Tre trimmnivåer finns dokumenterade på. Varje trimmnivå har sina egna mått och modifieringar för att uppfylla olika driftsmål, utan att förutbestämma motorns slutliga effekt.
Tillgängliga trimmnivåer — Stage 1, Stage 2 och Stage 2+
Stage 1
Kompressorhjul: MFS Performance med högt flöde
Mått: 43,40 / 56,03 mm
Bladkonfiguration: 11+0 Performance-design
Lager: 360°-lager
Balansering: höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balanseringsbänk
Denna kombination består av ett MFS-kompressorhjul med högt flöde och ett 360°-lager.. Geometrin är utformad för att anpassa kompressorns luftförflyttningskapacitet samtidigt som en monteringsfärdig konfiguration bibehålls.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS Performance med högt flöde Överdimensionerad
Mått: 44,39 / 60,01 mm
Bladkonfiguration: 11+0 Performance-design
Insugshus: omprofilerat för för att passa hjulet Överdimensionerad
Lager: 360°-lager
Balansering: höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balanseringsbänk
Stage 2 har ett större fläkthjul och ett omprofilerat insugshus. Dessa ändringar kan bidra till ett högre luftflöde, med ett beteende som beror på motorns konfiguration och styrsystem.
Stage 2+
Kompressorhjul: MFS Performance med högt flöde Överdimensionerad
Mått: 50,20 / 65,00 mm
Bladkonfiguration: 11+0 Performance-design
Insugshus: omprofilerat för för att rymma kompressorhjulet Överdimensionerad
Lager: 360°-lager
Balansering: höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balanseringsbänk
Denna version är utrustad med det största kompressorhjulet bland de dokumenterade konfigurationerna, samt ett insugshus anpassat. En sådan utveckling kan påverka det tillgängliga flödet, responstiden och det optimala driftsområdet.
Vad är en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en turboladdarkonstruktion som är anpassad för att rymma modifierade interna komponenter. Beroende på vilken nivå det gäller kan anpassningen omfatta kompressorhjulet, dess dimensioner, bladgeometrin, höljet, trycklagret eller balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras dock inte enbart av kompressorhjulets utseende: samspelet mellan dess komponenter och motorns trimning är fortfarande avgörande.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett fläthjul som är fräst ur ett massivt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-fläthjul i standardutförande kan ha samma geometri som originalet.
Ett MFS-hjul i standardutförande kan vara lika blankt som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. En Performance-geometri kan ha en profil, diameter eller bladkonfiguration som är anpassad efter syftet med ombyggnaden.
Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. En anpassad geometri kan förflytta mer luft under vissa förhållanden, men resultatet beror också på höljen, turbinen, laddtrycket och motortillverkningen. Ett större fläkthjul garanterar därför inte automatiskt ett bättre resultat och kan påverka responstiden.
Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon
Det 360°-anslag som dokumenteras vid varje testfas bidrar till att fördela de axiella krafterna. Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min på en Cimat VSR-provbänk, för att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar. Denna balansering kompenserar dock inte för felaktig montering eller smörjning.
Omprogrammering och förberedelse av motorn
En anpassning av motorstyrningen är nödvändig för att korrekt utnyttja egenskaperna hos hybridturbon. Beroende på förberedelsens omfattning måste kartläggningen, laddtrycket, insprutningen, avgaserna, kylningen och drivlinan kontrolleras eller anpassas. Justeringen av wastegate måste utföras vid montering och omprogrammering av styrenheten. Ingen effektökning sker automatiskt utan en sammanhängande konfiguration.
Turbo-referenser
OEM-artikelnummer
6420902980
642090608080
6420906080
6420902880
6420904680
642090288080
642090468080
Tillverkarens artikelnummer
770895-7
770895-5007S
770895-0007
770895-2
770895-5002S
770895-0002
770895-8
770895-5008S
770895-0008
Kompatibla fordon och användningsområden
Mercedes
C 320 CDI — 224 hk
3.0 CDI V6 — från 2007, slutdatum ej angivet
Motorkod: ej angivet
Ytterligare tekniska specifikationer
Produkttyp: turbohybrid
Montering: plug & play, utan modifiering av fordonet
Motor: 3.0 CDI V6
Bränsle: diesel
Effekt Dokumenterat ursprung: 224 hk
Årsmodell: från 2007
Monteringstips
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Innan installationen ska du undersöka och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjsystemet, oljetillförseln och oljereturen, att ledningarna är rena samt att insuget är fritt från främmande föremål.
Utför insugningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar. Ett olösat smörjningsfel kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Hur identifierar man rätt turboladdare?
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon, OEM- och tillverkarens artikelnummer samt modell, motorvariant, effekt, monteringsperiod och motorkod. En och samma motorvariant kan ha flera olika turboladdare.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turboladdare
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker, kontakta oss med artikelnumret som står på din turboladdare.
Detaljer om produkten
HYB20-400-770
Hybrid
År: Från och med 2007
Effekt: 224 hk
Slagvolym: 3.0 l V6
Motorkod: Ej angivet