- Vain verkkokaupasta
Hybridi
Vuosi: Ei määritelty
Teho: 109 hv / 136 hv
Iskutilavuus: 2,0 l
Moottorikoodi: Ei määritelty
Turbo crafter hybrid 2.0 TDI 109 136hv, 803955, 03L253014A
Kuvaus
Tämä hybriditurbo on tarkoitettu Volkswagen Crafter 2,0 TDI -malleihin, joiden teho on 109 hv ja 136 hv. Sen kokoonpanossa yhdistyvät suuritehoinen MFS-kompressoripyörä, 360°:n laakerinpysäytin ja suurten kierroslukujen tasapainotus, sekä valitun vaiheen mukaiset lisämuutokset.
Suunniteltu varten ja Asennus ilman muutoksia alkuperäistä asennusta varten, ja se on yhdistettävä sopivaan moottorikokoonpanoon ja soveltuvaan elektroniseen ohjaukseen.
Saatavilla olevat viritystasot — Stage 1, Stage 2 ja Stage 3
Stage 1
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus
Laakeri: 360°:n painelaakeri
Tasapainotus: suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -testipenkillä
Tämä säätö vaikuttaa pääasiassa kompressoripuolelle kompressiokapasiteetin ja ilmavirran säätämiseksi.
Stage 2
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Imukotelo: uudelleenmuotoiltu varten, jotta se sopii uuteen pyörään
Laakeri: 360°:n tukilaakeri
Tasapainotus: suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -testipenkillä
Kotelon uudelleenmuotoilun ansiosta siihen voidaan asentaa pyörä Ylisuurikokoinen. Tämä muutos voi vaikuttaa kompressorin virtaukseen ja käyttäytymiseen moottorin kokoonpanosta riippuen.
Stage 3
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Imukotelo: uudelleenmuotoiltu varten in uuden siipipyörän asentamista varten
Laakeri: 360°:n tukilaakeri
Turbiinipyörä: suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Turbiinikotelo: uudelleenmuotoiltu varten in uuden siipipyörän asennusta varten
Tasapainotus: suurinopeustasapainotus 150 000 r/min Cimat VSR -testipenkillä
Tämä valmistelu koskee.:n kompressori- ja turbiinipuolia Suurempi mitoitus on valittava käyttötarkoituksen, halutun vasteen ja suunniteltujen oheislaitteiden mukaisesti.
Mikä on hybriditurbo?
Hybriditurbo käyttää turbokompressoriarkkitehtuuria, joka on sovitettu varten vastaanottamaan muokattuja sisäosia. Vaiheen mukaan valmistelu voi koskea kompressoripyörää, koteloita, turbiinipyörää, tukijärjestelmää ja tasapainotusta.
Tavoitteena on sovittaa puristusteho ja ilmamäärä. Hybriditurboa ei määritellä pelkästään sen kompressoripyörän ulkonäön perusteella: komponenttien geometria ja niiden yhdistelmä ovat ratkaisevia.
MFS-kompressoripyörä: vakio vai Performance?
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua pyörää. Tämä valmistusmenetelmä ei sinänsä takaa virtauksen kasvua. MFS Performance -pyörään voidaan soveltaa valmistustavoitteeseen sopivaa geometriaa, erityisesti siipien profiilin tai mittojen osalta.
Tavallinen MFS-tuuletin voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -tuuletin. Sen suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa.
Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmanvirtaukseen?
Pyörän halkaisija, siipien profiili, korkeus, leveys ja sijoittelu vaikuttavat ilman imuun ja puristumiseen. Tulos riippuu myös koteloista, turbiinista, ahtopaineesta ja moottorin virityksestä. Suurempi siipipyörä ei siis automaattisesti takaa parempaa tulosta, ja se voi muuttaa vasteaikaa.
Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus
360°:n tukipiste jakaa aksiaaliset voimat laajalle pinnalle. Roottorin tasapainotus 150 000 r/min:n nopeudella Cimat VSR -testipenkillä auttaa rajoittamaan tärinää ja mekaanisia rasituksia, mutta se ei korvaa virheellistä asennusta tai puutteellista voitelua.
Moottorin uudelleenohjelmointi ja valmistelu
Kartta-asetusten ja ahdutuksen hallinnan mukauttaminen voi olla tarpeen. Ruiskutus, pakokaasujärjestelmä, imuilman jäähdytys, kytkin tai voimansiirto on myös tarkistettava valmistelutason mukaan. Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava ohjausyksikön uudelleenohjelmoinnin yhteydessä.
Turbo-osien viitenumerot
OEM-valmistajan osanumerot
03L253014A
03L253014AX
03L253014AV
Valmistajan osanumerot
803955-5005S
803955-5003S
803955-0005
803955-0003
709050
Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset
Volkswagen
Crafter 2,0 TDI — 109 hv
Moottori: 2,0 TDI — ajanjaksoa ei määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
Moottori: 2,0 TDI — ajanjaksoa ei määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
Crafter 2,0 TDI — 136 hv
Moottori: 2,0 TDI — ajanjaksoa ei mainittu
Moottorikoodi : ei mainittu
Moottori: 2,0 TDI — ajanjaksoa ei mainittu
Moottorikoodi : ei mainittu
Lisätiedot
Tuotetyyppi: turbohybridi
Moottori: 2,0 TDI
Teho: 109 hv ja 136 hv
Asennus: Asennus ilman muutoksia
Asennusohjeet
⚠️ HUOMIO — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Selvitä ja korjaa edellisen vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä, öljyn syöttö ja paluu, ja varmista sitten, että putket ja imuaukko ovat puhtaat ja että niissä ei ole vieraita esineitä. Suorita käynnistys sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita. Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Kuinka tunnistaa oikea turbo?
Tarkista alkuperäisen turbon tuotenumero, OEM- ja valmistajan tuotenumerot sekä merkki, malli, moottorityyppi, teho, asennusajankohta ja moottorikoodi. Sama moottorityyppi ei aina takaa yhteensopivuutta.
⚠️ Tarkista turboahtimesi tuotenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisen turboahtimesi tuotenumeroa tässä tiedotteessa mainittuihin tuotenumeroihin. Sama moottorimalli ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita turbiinisi tuotenumero.
Tuotteen tiedot
803955
Hybridi
Vuosi: Ei määritelty
Teho: 109 hv / 136 hv
Iskutilavuus: 2,0 l
Moottorikoodi: Ei määritelty