- Vain verkkokaupasta
Hybridi
Vuosi: Ei määritelty
Teho: 100, 120 ja 146 hv
Iskutilavuus: 2.5
Moottorikoodi: Ei määritelty
Turbo hybridi 2.5 DCI CDTI 100 120 146 hv, 757349 , 757349
Kuvaus
Tämä GT1549S-hybriditurbo on tarkoitettu 2.5 DCI/CDTI -moottoreille, joiden teho on 100, 120 ja 146 hv, edellyttäen, että tuotenumerot vastaavat tarkalleen toisiaan. Sen valmistelu perustuu suuritehoiseen MFS-kompressoripyörään, 360°:n iskunvaimentimeen ja suurinopeuksiseen tasapainotukseen Cimat VSR -testipenkillä.
Kolme valmistelutasoa on dokumentoitu. Muutokset ulottuvat MFS-kompressoripyörästä kompressori- ja turbiinikokoonpanojen yhteistoimintaan, ilman lopullisen moottoritehon ilmoittamista.
Saatavilla olevat valmistelut — Stage 1, Stage 2 ja Stage 3
Stage 1
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus
Tukijärjestelmä: 360°:n laakerituki
Tasapainotus: suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -testipenkillä
Tämä valmistelu vaikuttaa pääasiassa puristuskapasiteettiin ja ilmanvirtaukseen säilyttäen samalla Stage 1:n ominaiset mekaaniset ominaisuudet.
Stage 2
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Imukotelo: varten :n imukotelo on muotoiltu uudelleen uuden pyörän asennusta varten Ylisuurikokoinen
Tukijärjestelmä: 360°:n laakerituki
Tasapainotus: suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -testipenkillä
Imukotelon muokkaus mahdollistaa Ylisuurikokoinen -kompressoripyörän asennuksen. Tämä kokoonpano voi muuttaa ilmanvirtausta ja kompressorin toimintaa moottorin asetusten mukaan.
Stage 3
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Imukotelo: uudelleenmuotoiltu varten uuden pyörän asentamista varten Ylisuurikokoinen
Pysäytinjärjestelmä: 360°-laakeripysäytin
Turbiinipyörä: suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Turbiinikotelo: uudelleenmuotoiltu varten in uuden siipipyörän asennusta varten Ylisuurikokoinen
Tasapainotus: suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -testipenkillä
Tämä valmistelu koskee sekä kompressori- että turbiinipuolta. Suurempi mitoitus voi lisätä virtauskapasiteettia, mutta myös muuttaa vasteaikaa ja optimaalista toiminta-aluetta.
Hybridivalmistelun ymmärtäminen
Mikä on hybriditurbo?
Hybriditurbo säilyttää turbokompressorin rakenteen, joka on sovitettu muokattujen sisäosien asennusta varten. Vaiheen mukaan viritys voi koskea kompressoripyörää, koteloita, turbiinipyörää, iskunvaimennusjärjestelmää ja tasapainotusta. Tavoitteena on mukauttaa puristustehoa ja ilmanvirtausta. Hybriditurboa ei siis määritellä pelkästään sen kompressoripyörän ulkonäön perusteella.
MFS-kompressoripyörä: vakio vai Performance?
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua pyörää. Tämä menetelmä ei sinänsä takaa suurempaa ilmavirtausta. Vakiomallinen MFS-pyörä voi säilyttää alkuperäistä lähellä olevan geometrian, kun taas Performance-mallinen pyörä voi omaksua profiilin ja mitat, jotka on sovitettu viritykseen. Vakiomallinen MFS-pyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -pyörä. Sen suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan sen geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Tässä kuvatun MFS-pyörän tuotetiedoissa mainitaan, että se on valmistettu taotusta alumiinista, ja se on kevyempi, paksumpi ja korkeampi kuin alkuperäinen, mikä mahdollistaa jopa 15 % suuremman puristussuhteen. Nämä tiedot eivät ole lupaus moottorin tehon kasvusta.
Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmanvirtaukseen?
Kompressoripyörä imee ja puristaa ilmaa. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen. Sopiva geometria voi siirtää enemmän ilmaa tietyissä olosuhteissa, mutta tulos riippuu myös koteloista, turbiinista, ahtopaineesta ja moottorin virityksestä. Suurempi pyörä ei takaa automaattisesti parempaa tulosta kaikilla käyttöalueilla.
Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus
Dokumentoitu 360°:n iskunvaimennin jakaa aksiaaliset voimat laajalle pinnalle. Roottori on tasapainotettu suurilla nopeuksilla, jopa 150 000 kierrosta minuutissa, Cimat VSR -tasapainotuspenkillä tärinän ja mekaanisten rasitusten rajoittamiseksi. Tämä tasapainotus ei kuitenkaan korvaa virheellistä asennusta tai voitelun puutetta.
Moottorin uudelleenohjelmointi ja valmistelu
Moottorin hallinta on sovitettava oikein varten jotta hybriditurbon ominaisuudet voidaan hyödyntää asianmukaisesti. Ohjelmointi, ahdutuspaine, ruiskutus, pakokaasujärjestelmä, jäähdytys ja ajoneuvosta riippuen voimansiirto on tarkistettava tai mukautettava. Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava ohjausyksikön uudelleenohjelmoinnin yhteydessä. Tehonlisäystä ei voida taata ilman johdonmukaista moottorin konfiguraatiota.
Turbo-viitteet
OEM-valmistajan viitenumerot
8.200.433.479D
8.200.683.866
8.200.766.765A
8.200.879.731
8200433479D
8200683866
8200766765A
8200879731
Valmistajan viitenumerot
757349-0001
757349-0002
757349-0003
757349-0004
757349-5001S
757349-5002S
757349-5003S
757349-5004S
Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset
Määrittelemättömät käyttötarkoitukset
Yksityiskohtaista luetteloa merkeistä, malleista, valmistusajoista tai moottorikoodeista ei ole dokumentoitu. Yhteensopivuus on määritettävä alkuperäisen turbon viitenumeroiden ja ajoneuvon teknisten tietojen perusteella.
Lisätietoja teknisistä ominaisuuksista
Tuotetyyppi: hybriditurbo
Turbo-malli: GT1549S
Pääviitenumero: 757349
Moottorivaihtoehdot: 2.5 DCI/CDTI
Dokumentoidut tehot: 100, 120 ja 146 hv
Asennus: dokumentoitu konfiguraatio plug & play, edellyttäen että tuotenumerot ja tarvittavat säädöt täsmäävät
Asennusohjeet
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Selvitä ja korjaa edellisen vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä sekä öljyn syöttö ja paluu. Tarkista putkien puhtaus, imuaukon puhtauden ja varmista, ettei niissä ole vieraita esineitä. Suorita imu käynnistys sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita. Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Kuinka tunnistaa oikea turbo?
Tarkista alkuperäisen turbon tuotenumero, OEM- ja valmistajan tuotenumerot sekä merkki, malli, sukupolvi, korimalli, moottori, teho hv, asennusajankohta ja moottorikoodi. Sama moottori ei aina riitä yhteensopivuuden varmistamiseen.
⚠️ Tarkista turboahtimesi tuotenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisessä turbiinissasi olevaa tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin. Sama moottorimalli ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita alkuperäisen turboahtimesi tuotenumero sekä ajoneuvon tiedot.
Tuotteen tiedot
757349
Hybridi
Vuosi: Ei määritelty
Teho: 100, 120 ja 146 hv
Iskutilavuus: 2.5
Moottorikoodi: Ei määritelty