- Vain verkkokaupasta
Hybridi
Vuosi: Vuodesta 1999 lähtien
Teho: 115 hv
Iskutilavuus: 2,5 l
Moottorikoodi: Ei määritelty
Turbo hybridi Ford Transit 2.5 TD 115, 53049700017, 984F6K682AF, 984F6K682AG, 984F6K682AG
Kuvaus
Tämä Ford Transit 5 2.5 TD 115 hv -malleihin tarkoitettu hybriditurbo yhdistää dokumentoidun asennuksen plug & play valittuun vaiheeseen sovitettuun sisäiseen valmisteluun. Ehdotetuissa kokoonpanoissa käytetään suuritehoista MFS-kompressoripyörää, 360°-laakerinpysäytintä ja suurinopeustasapainotusta.
Kolme valmistelutasoa on dokumentoitu osoitteessa.. Muutokset koskevat kurssista riippuen kompressoripyörää, koteloita ja turbiiniosaa.
Saatavilla olevat valmistelut — Stage 1, Stage 2 ja Stage 3
Stage 1
Kompressoripyörä: suuritehoinen MFS
Laakeri: 360°:n työntölaakeri
Tasapainotus: suurinopeustasapainotus 150 000 kierr./min Cimat VSR -testipenkillä
Tämä valmistelu vaikuttaa kompressoripyörän ilman siirtokapasiteettiin säilyttäen samalla kokoonpanon, joka sopii dokumentoituun ulkoiseen Asennus ilman muutoksia -arvoon.
Stage 2
Kompressoripyörä: suuritehoinen MFS Ylisuurikokoinen
Imukotelo: uudelleenmuotoiltu varten uuden pyörän asentamista varten Ylisuurikokoinen
Laakeri: 360°:n painelaakeri
Tasapainotus: suurilla kierrosluvuilla (150 000 kierr./min) Cimat VSR -testipenkillä
Ylisuurikokoinen -pyörä ja imukammion uudelleenmuotoilu on tarkoitettu mukauttamaan ilmavirtausta tähän uuteen geometriaan. Lopullinen käyttäytyminen riippuu moottorin kokoonpanosta ja sen elektronisesta ohjauksesta.
Stage 3
Kompressoripyörä: suuritehoinen MFS Ylisuurikokoinen
Imukotelo: uudelleenmuotoiltu varten uuden siipipyörän asennusta varten Ylisuurikokoinen
Laakeri: 360°:n painelaakeri
Turbiinipyörä: suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Turbiinikotelo: uudelleenmuotoiltu varten, jotta se sopii uuteen siipipyörään Ylisuurikokoinen
Tasapainotus: suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -tasapainotuspenkillä
Tämä kokoonpano muuttaa kompressori- ja turbiinipuolta. Turbiinipyörä Ylisuurikokoinen ja sen uudelleenmuotoiltu kotelo voivat muuttaa virtausta sekä vasteaikaa; siksi koko moottorin johdonmukainen säätö on välttämätöntä.
Mikä on hybriditurbo?
Hybriditurbo perustuu turbokompressorin rakenteeseen, joka on sovitettu varten vastaanottamaan muokattuja sisäosia. Vaiheen mukaan muokkaus voi koskea kompressoripyörää, turbiinipyörää, iskunvaimenninta tai koteloiden uudelleenmuotoilua.
Tavoitteena on sovittaa puristusteho ja ilmavirta. Hybriditurboa ei määritellä pelkästään sen pyörän ulkonäön perusteella: myös sen geometria, siihen liittyvät kotelot, tasapainotus ja virityksen johdonmukaisuus ovat ratkaisevia tekijöitä.
MFS-kompressoripyörä: vakio vai Performance?
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua siipiä. Tämä nimitys kuvaa sen valmistusprosessia, mutta ei sinänsä takaa suurempaa ilmavirtausta. MFS-vakiosiipi voi säilyttää alkuperäisen kanssa vastaavan geometrian.
MFS Performance -pyörä voi olla geometrisesti sovitettu valmistelun tavoitteeseen. Tässä tuotteessa on dokumentoitu suuritehoinen MFS-pyörä varten le Stage 1, kun taas Stage 2 ja Stage 3 käyttävät nimenomaisesti pyörää Ylisuurikokoinen, jossa on uudelleenmuotoiltu imukotelo.
Tavallinen MFS-puhallinpyörä voi olla yhtä tehokas kuin MFS Performance -puhallinpyörä. Sen suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suurempi ilmavirta voi auttaa kehittämään enemmän tehoa sopivalla moottorin virityksellä, muttase ei yksinään takaa tulosta.
Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmanvirtaukseen?
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdetun ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen. Sopiva geometria voi siirtää enemmän ilmaa tietyissä olosuhteissa, mutta tulos riippuu myös koteloista, turbiinista, ahtopaineesta ja ohjauskartasta. Suurempi siipipyörä voi myös muuttaa vasteaikaa ja optimaalista käyttöaluetta.
Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus
Kaikissa kolmessa vaiheessa käytetty 360°:n laakeripysäytin auttaa jakamaan aksiaaliset voimat akselin ympäri. Se ei kuitenkaan suojaa turboa voiteluvialta, likaantumiselta tai virheelliseltä asennukselta.
Jokainen kokoonpano tasapainotetaan suurilla kierrosluvuilla (150 000 kierr./min) Cimat VSR -testipenkillä. Tämän toimenpiteen tarkoituksena on rajoittaa roottorin tärinää ja mekaanisia rasituksia ilman, että se korvaa asennuksen yhteydessä välttämättömiä tarkastuksia.
Moottorin uudelleenohjelmointi ja valmistelu
Oikeanlainen moottorinohjaus on välttämätöntä varten jotta hybriditurbon ominaisuuksia voidaan hyödyntää oikein. Ohjelman ja ajoneuvon mukaan on tarkistettava ohjauskartta, ahdutuspaine, ruiskutus, pakokaasujärjestelmä, jäähdytys ja voimansiirto. Wastegaten säätö on suoritettava ohjausyksikön uudelleenohjelmoinnin yhteydessä. Tehonlisäystä ei voida taata ilman johdonmukaista konfiguraatiota ja asianmukaista hienosäätöä.
Turbo-osien viitenumerot
OEM-valmistajan osanumerot
984F6K682AF
984F6K682AG
Valmistajan osanumerot
53049700017
53049800017
53049880017
53049900017
Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset
Ford
Transit 5 (150, 190) — 115 hv
2.5 TD — aloitus vuonna 1999, kuukautta ei määritelty — loppua ei määritelty
Moottorikoodi: ei määritelty
Lisätiedot teknisistä ominaisuuksista
Tuotetyyppi: turbohybridi
Moottori: 2.5 TD
Teho: 115 hv
Dokumentoitu ajanjakso: vuodesta 1999 lähtien
Asennus: plug & play, ilman dokumentoituja ulkoisia muutoksia
Asennusohjeet
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Selvitä ja korjaa edellisen vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä, öljyn syöttö ja paluu sekä varmista, että putket ovat puhtaat.
Tarkista imuputki ja varmista, ettei siinä ole vieraita esineitä. Suorita imu sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita.
Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Kuinka tunnistaa oikea turbo?
Tarkista alkuperäisen turbon tuotenumero, OEM- ja valmistajan tuotenumerot sekä malli, sukupolvi, moottorityyppi, teho, asennusVuosi ja moottorikoodi. Samaa moottorityyppiä varten voi olla useita turbon asennusvaihtoehtoja.
⚠️ Tarkista turbiinisi tuotenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisessä turbosahassasi olevaa tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin. Sama moottorimalli ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma asennuksesta, ota meihin yhteyttä ja ilmoita alkuperäisen turbon tuotenumero.
Tuotteen tiedot
53049700017
Hybridi
Vuosi: Vuodesta 1999 lähtien
Teho: 115 hv
Iskutilavuus: 2,5 l
Moottorikoodi: Ei määritelty