Saatavilla olevat virityspaketit — Stage 1, Stage 2 ja Stage 3

Mikä on hybriditurbo?

Hybriditurbo perustuu turbokompressoriin, jonka rakenne on sovitettu varten vastaanottamaan sisäosia, jotka poikkeavat alkuperäisestä kokoonpanosta. Vaiheen mukaan viritys voi koskea kompressoripyörää, turbiinipyörää, koteloita, iskunvaimennusjärjestelmää ja tasapainotusta.

Tavoitteena on sovittaa puristusteho ja ilmamäärä.:n viritystarpeisiin. Turbohybridiä ei kuitenkaan määritellä pelkästään sen kompressoripyörän ulkonäön perusteella: pyörien geometria, koteloiden koneistus ja kokonaisuuden yhtenäisyys ovat ratkaisevia tekijöitä.

MFS-kompressoripyörä: vakio vai Performance?

MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua pyörää. Kyseessä on valmistusmenetelmä, joka ei sinänsä takaa ilmamäärän kasvua. Standard-MFS-pyörän geometria voi olla sama kuin alkuperäisessä pyörässä.

Tässä tuotteessa suurvirtauksinen MFS-pyörä kuvataan taotusta alumiinista valmistetuksi pyöräksi, joka on kevyempi, suurempi ja korkeampi kuin alkuperäinen, ja jonka ilmoitettu lisäpuristuskapasiteetti on 15 %. Valitun mallin mukaan se voi olla myös Ylisuurikokoinen ja yhdistettynä uudelleenmuotoiltuun koteloon.

Vakiomallinen MFS-tuuletinpyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -tuuletinpyörä. Sen suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan sen geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suurempi ilmavirta voi auttaa tehon kasvussa, kun moottorin viritys on sovitettu oikein, muttase ei yksinään takaa tulosta.

Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmanvirtaukseen?

Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdetun ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien järjestys vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen ja siihen, kuinka paljon ilmaa se voi siirtää tietyissä olosuhteissa.

Tulos riippuu myös kompressorin kotelosta, pyörästä ja turbiinin kotelosta, ahtopaineesta sekä moottorin ohjausjärjestelmästä. Suurempi pyörä ei siis automaattisesti takaa parempaa tulosta, ja se voi muuttaa vasteaikaa sekä optimaalista käyttöaluetta.

Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus

Kaikissa kolmessa dokumentoidussa vaiheessa käytetty 360°:n laakeripysäytin auttaa jakamaan aksiaaliset voimat akselin ympäri. Se ei kuitenkaan korvaa asianmukaista voitelua eikä asennusohjeiden noudattamista.

Jokainen viritys käy läpi suurinopeuksisen tasapainotuksen 150 000 r/min nopeudella Cimat VSR -testipenkillä. Tämän toimenpiteen tarkoituksena on rajoittaa roottorin tärinää ja mekaanisia rasituksia, mutta se ei suojaa turboa voiteluvirheiltä, epäpuhtauksilta tai virheelliseltä asennukselta.

Moottorin uudelleenohjelmointi ja viritys

Moottorin ohjausjärjestelmän mukauttaminen on välttämätöntä varten jotta tämän hybriditurbon ominaisuudet voidaan hyödyntää. Kartta, ahtopaine, ruiskutus, pakokaasu ja jäähdytys on tarkistettava tai mukautettava valmistelutason mukaan.

Wastegaten säätö on suoritettava ohjausyksikön uudelleenohjelmoinnin yhteydessä. Kytkin, voimansiirto ja muut rasittuvat komponentit on myös tarkastettava ajoneuvon ja tavoitellun tuloksen mukaan. Lopullista tehoa ei voida taata ilman johdonmukaista moottorin konfiguraatiota.

Turbo-viitteet

OEM-valmistajan viitenumerot

Valmistajan tuotenumerot

Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset

. -mallille ei ole toimitettu yksityiskohtaista luetteloa merkeistä, malleista, valmistusajoista tai moottorikoodeista. Yhteensopivuus on vahvistettava alkuperäisen turbon viitenumeron perusteella.

Lisätietoja teknisistä ominaisuuksista

Asennusohjeet

Kuinka tunnistaa oikea turbo?

Tarkista alkuperäiseen turboahtimeen kaiverrettu tai merkitty viitenumero ja vertaa sitä tämän tiedotteen OEM- ja valmistajan viitenumeroihin. Tarkista myös merkki, malli, sukupolvi, korimalli, moottori, teho hv, asennusVuosi ja moottorikoodi, jos ne ovat saatavilla.

Sama moottorimalli ei aina takaa yhteensopivuutta: ajoneuvosta ja sen valmistusajankohdasta riippuen voi olla useita eri asennustapoja.

Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita alkuperäisen turbon selvästi luettavissa oleva tuotenumero sekä ajoneuvon tarkat tiedot.