Hybridi turbo Bmw 325D 330D 197 211 231 hv, 11657796311, 11657796312, 7796312014, 758352-5005S, 7796311108, 11657796312

  • Vain verkkokaupasta
Hybridi
Turbohybridi Bmw 325D 330D 197 211 231 hv, 11657796311, 11657796312, 7796312014, 758352-5005S, 7796311108
  • Turbohybridi Bmw 325D 330D 197 211 231 hv, 11657796311, 11657796312, 7796312014, 758352-5005S, 7796311108
HYB-400-003 Y
Vuosi: tehtävän mukaan, 12/2004–12/2013
Teho: 197, 211 ja 231 hv
Iskutilavuus: Ei määritelty
Moottorikoodi: M57 D30 (306D3)
Vakiovaihdon asetusarvo
Tiivistesarja
Valmennuskurssi
453,60 € Sisältää alv:n

378 ilman veroja.

Määrä
Tuotantoaika: 15-20 työpäivää

Kuvaus

Tämä hybriditurbo plug & play on tarkoitettu vuosimallien 197, 211 ja 231 BMW 325D- ja 330D-malleihin hv joissa on M57 D30 -moottori (306D3). Kaikissa kolmessa saatavilla olevassa mallissa on yhdistetty MFS Performance -puristinpyörä, 360°:n laakerinpysäytin ja suurten kierroslukujen tasapainotus.

Dokumentoidut sovellukset kattavat BMW 3-sarjan mallit E90, E91, E92 ja E93. Alkuperäisen turbon tuotenumero on tarkistettava ennen tilausta.

Saatavilla olevat valmisteet — Stage 1, Stage 2 ja Stage 2+

Stage 1
Puristimen pyörä: MFS Performance – suuri virtausnopeus
Mitat: 44.50/60.01 mm
Siipien kokoonpano: 11+0
Pysäytin: 360°:n laakerin rajoitin
Tasapainotus: 150 000 r/min Cimat VSR -testipenkillä

Tässä virityksessä käytetään 44:n MFS Performance -pyörää.50/60.01 mm. Sen 11+0-geometria on suunniteltu säätämään ilmavirtausta säilyttäen samalla tämän vaiheen ominaiset mekaaniset ominaisuudet.

Stage 2
Puristimen pyörä: MFS Performance – suuri virtausnopeus Ylisuurikokoinen
Mitat: 49.50/63.00 mm
Siipien kokoonpano: 6+6
Imusarja: uudelleenmuotoiltu varten vastaanottaa pyörä Ylisuurikokoinen
Pysäytin: 360°:n laakerin rajoitin
Tasapainotus: 150 000 r/min Cimat VSR -testipenkillä

Le Stage 2:een asennetaan puristinpyörä Ylisuurikokoinen ja uudelleenmuotoiltu imusarja. Näiden muutosten avulla ilmanvirtaus voidaan mukauttaa uuteen geometriaan, ja sen käyttäytyminen riippuu myös moottorin kokoonpanosta.

Stage 2+
Puristimen pyörä: MFS Performance – suuri virtausnopeus Ylisuurikokoinen
Mitat: 49.70/67.40 mm
Siipien kokoonpano: 6+6
Imusarja: uudelleenmuotoiltu varten vastaanottaa pyörä Ylisuurikokoinen
Pysäytin: 360°:n laakerin rajoitin
Tasapainotus: 150 000 r/min Cimat VSR -testipenkillä

Le Stage 2+ käyttää 49:n pyörää.70/67.40 mm ja erityisesti uudelleenmuotoiltu imusarja. Kokojen suurentaminen voi vaikuttaa ilmanvirtaukseen, vasteaikaan ja optimaaliseen käyttöalueeseen; se ei yksinään takaa lopullista tehoa.

Mikä on hybriditurbo ?

Hybriditurbo perustuu sovitettuun turboahdinrakenteeseen varten saada sisäisiä komponentteja, jotka poikkeavat alkuperäisestä kokoonpanosta. Koulutuskurssista riippuen valmistelu voi koskea puristuspyörää, sen mittoja, siipien asettelua, imukoteloa, iskunrajoitinta ja tasapainotusta.
Tavoitteena on säätää puristuskapasiteettia ja ilman virtausta. Hybriditurboa ei kuitenkaan määritellä pelkästään sen pyörän ulkonäön perusteella: pyörän, koteloiden, roottorin ja moottorin ohjausjärjestelmän välinen yhdenmukaisuus on edelleen ratkaiseva tekijä.

MFS-puristuspyörä: vakio vai Performance ?

MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettu pyörä. Tämä valmistusmenetelmä ei sinänsä takaa ilmanvirtauksen kasvua. Vakiomallinen MFS-pyörä voi säilyttää alkuperäistä vastaavan geometrian.
Tavallinen MFS-pyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -pyörä. Sen suorituskykyä ei määrää sen ulkonäkö, vaan sen geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa.
MFS Performance -vanteeseen voidaan valita profiili, mitat tai siipien kokoonpano, jotka sopivat valmistelun tavoitteeseen. Suurempi virtausnopeus voi mahdollistaa moottorin suuremman tehon, edellyttäen että moottorin ohjausjärjestelmä ja siihen liittyvät komponentit on sovitettu asianmukaisesti.

Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmavirtaukseen ?

Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdetun ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen ja siirretyn ilman määrään tietyissä käyttöolosuhteissa.
Tulos riippuu myös kompressorin kotelosta, turbiiniosasta, ahtopaineesta ja moottorin virityksestä. Suurempi pyörä ei takaa automaattisesti parempaa tulosta, ja se voi vaikuttaa turboahtimen vasteaikaan.

Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus

Kolmessa kurssissa käsitelty 360°-laakeripysäytin auttaa jakamaan aksiaalivoimat akselin ympäri. Se ei korvaa asianmukaista voitelua eikä asennusohjeiden noudattamista.
Jokainen valmiste tasapainotetaan suurella nopeudella, jopa 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä. Tämän tasapainotuksen tarkoituksena on rajoittaa roottorin tärinää ja mekaanisia rasituksia ilman, että se kompensoi asennus-, voitelu- tai öljynsyöttövirheitä.

Moottorin uudelleenohjelmointi ja valmistelu

Moottorin asianmukainen hallinta on välttämätöntä varten hyödyntää turbohybridin ominaisuuksia. Kartoitus, ahdutuspaine, ruiskutus, imuilman jäähdytys, pakojärjestelmä sekä kytkin tai voimansiirto saattavat vaatia tarkistusta tai säätöä ajoneuvosta riippuen.
Wastegaten säätö on suoritettava ohjausyksikön asennuksen ja uudelleenohjelmoinnin yhteydessä. Hybriditurbo ei takaa automaattisesti tehonlisäystä ilman johdonmukaista moottorin säätöä.

Turbon viitenumerot

OEM-valmistajan viitteet
7796312M12
7796312014
11657796311M12
7796311M12
7796311K10
7796311J09
7796311H07
7796311E
7796311108
11657796312
11657796311
11657796311J07
7796311J07
Valmistajan viitteet
758352-0022
758352-2022
758352-22
758352-5022S
758352-0026
758352-26
758352-5005S
758352-5009S
758352-5011S
758352-5013S
758352-5015S
758352-5017S
758352-5021S
758352-5024S
758352-5026S
758352-5026W

Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset

BMW
BMW 3 (E90) — PC — 197 hv
Diesel — syyskuusta 2006 helmikuuhun 2010
Moottorikoodi : M57 D30 (306D3)
BMW 3 (E90) — PC — 231 hv
Diesel — syyskuusta 2005 elokuuhun 2008
Moottorikoodi : M57 D30 (306D3)
BMW 3 (E90) — PC — 231 hv
Diesel — syyskuusta 2005 syyskuuhun 2008
Moottorikoodi : M57 D30 (306D3)
BMW 3-sarjan avoauto (E93) — PC — 197 hv
Diesel — maaliskuusta 2007 joulukuuhun 2010
Moottorikoodi : M57 D30 (306D3)
BMW 3-sarjan avoauto (E93) — PC — 211 hv
Diesel — maaliskuusta 2007 joulukuuhun 2010
Moottorikoodi : M57 D30 (306D3)
BMW 3 Cabriolet (E93) — PC — 231 hv
Diesel — maaliskuusta 2007 joulukuuhun 2013
Moottorikoodi : M57 D30 (306D3)
BMW 3-sarjan Coupé (E92) — PC — 197 hv
Diesel — helmikuusta 2007 helmikuuhun 2010
Moottorikoodi : M57 D30 (306D3)
BMW 3-sarjan Coupé (E92) — PC — 211 hv
Diesel — helmikuusta 2007 helmikuuhun 2010
Moottorikoodi : M57 D30 (306D3)
BMW 3-sarjan Coupé (E92) — PC — 231 hv
Diesel — maaliskuusta 2006 elokuuhun 2008
Moottorikoodi : M57 D30 (306D3)
BMW 3 Touring (E91) — PC — 197 hv
Diesel — syyskuusta 2006 kesäkuuhun 2012
Moottorikoodi : M57 D30 (306D3)
BMW 3 Touring (E91) — PC — 231 hv
Diesel — 12/2004–08/2008
Moottorikoodi : M57 D30 (306D3)
BMW 3 Touring (E91) — PC — 231 hv
Diesel — syyskuusta 2005 kesäkuuhun 2012
Moottorikoodi : M57 D30 (306D3)

Muita teknisiä tietoja

Tuotetyyppi: turbo-hybridi
Leikkaus: plug & play, ilman muutoksia asennukseen
Käyttökohteet: BMW 325D ja 330D
Polttoaine: Diesel
Dokumentoidut tehot: 197, 211 ja 231 hv
Moottorikoodi : M57 D30 (306D3)
Dokumentoidut ajanjaksot: tehtävän mukaan, 12/2004–12/2013

Asennusohjeet

⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Etsi ja korjaa edellisen vian syy ennen turbon asentamista.
Tarkista voitelujärjestelmä, öljyn syöttö ja paluu sekä kaikkien putkien puhtaus.
Tarkista imujärjestelmä ja varmista, että vieraiden esineiden puuttuminen.
Suorita käynnistys sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita.
Wastegaten säätö on suoritettava asennuksen ja uudelleenohjelmoinnin yhteydessä.
Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.

Miten tunnistaa oikea turbo ?

Tarkista alkuperäisen turboahtimen tuotenumero ja vertaa sitä tämän tiedotteen OEM- ja valmistajan tuotenumeroihin. Tarkista myös merkki, malli, sukupolvi, korityyppi ja teho hv, kokoonpanovuodet ja moottorin koodi.
Samanlainen moottori ei aina riitä yhteensopivuuden varmistamiseen, sillä ajoneuvon versiosta riippuen ajoneuvossa voi olla useita eri kokoonpanoja.
⚠️ Tarkista turbon viitenumerot
Ennen kuin teet tilauksen, vertaa alkuperäisen turboahtimesi tyyppinumeroa tässä tiedotteessa mainittujen viitteiden mukaisesti. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos sinulla on kysyttävää, ota meihin yhteyttä ja ilmoita alkuperäisen turbon viitenumero sekä ajoneuvosi tiedot..
Tuotteen tiedot
HYB-400-003 Y
Hybridi
Liitteet
Lataa
Saatat myös pitää

Turbo: turboahtimien asiantuntija vuodesta 2012

ALFI TURBO on erikoistunut turboahtimien myyntiin varten henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, maatalouskoneisiin ja veneisiin: uudet turboahtimet, vaihto-osat, hybriditurboahtimet, Turbo kasetti sekä turboahtimien varaosat. Valikoimassa on yli 20 000 tuotetta.

Löydä moottoriisi sopiva turboahtimen malli

Turbo on keskeisessä roolissa turboahdetun moottorin toiminnassa ja suorituskyvyssä. Kun turbo on vaihdettava, on tärkeää tunnistaa tarkasti oikea tuotenumero ennen tilaamista.

ALFI TURBO tarjoaa varten -turboahdinta monille eri merkeille ja moottorityypeille: henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, traktoreihin ja maatalouskoneisiin sekä erilaisiin merenkulkusovelluksiin.

Voit etsiä turboa ajoneuvon tai käyttökohteen, moottorityypin, moottorikoodin perusteella tai suoraan vanhan turboahtimesi OEM- tai valmistajan osanumeron perusteella.

Turbo uusi, vaihto-osa, hybridi ja Turbo kasetti

Turbo uusi

Tutustu uusien turboahtimien valikoimaamme varten diesel- ja bensiinimoottoreille. ALFI TURBO:lla on varastossa yli 5 500 uutta turboahtinta varten useilta eri merkeiltä, moottorimalleilta ja tuotenumeroilta.

Katso uudet turbot →

Turbo vaihtotuotteina

Vaihtoturbo mahdollistaa turboahtimen vaihtamisen palauttamalla vanhan osan, kun palautus on sovittu. Valikoimassamme on lukuisia tuotteita varten eri merkkejä ja moottorivaihtoehtoja.

Katso vaihto-turboahdintyypit →

Hybridi turbo

Hybriditurbojen tarkoituksena on tarjota suurempi ilmamäärä ja parempi suorituskyky kuin vakiokokoonpanossa. Ominaisuudet riippuvat turbon mallista, sen virityksestä ja moottorin kokoonpanosta.

Katso hybriditurboahdintimet →

Turbo kasetti turbo

Turbo kasetti, jota kutsutaan myös turboahtimen keskikartukseksi, sisältää turboahtimen tärkeimmät pyörivät osat. ALFI TURBO tarjoaa yli 6 000 Turbo kasetti varten lukuisia turboahtimien tuotenumeroita.

Katso turbo Turbo kasetti it →

varten -turboahdinta moniin käyttökohteisiin

Tuoteluettelomme kattaa laajan valikoiman sovelluksia, joissa on turboahdettu moottori.

  • diesel- ja bensiinikäyttöisethenkilöautot;
  • hyötyajoneuvot;
  • raskaat ajoneuvot ja kuorma-autot;
  • rakennus- jamaanrakennuskoneet;
  • traktorit ja maatalouskoneet;
  • veneet ja merenkulku.

Kuinka tunnistaa oikea turboahtimen viitenumero?

Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turboahtimilla riippuen moottorin tyypistä (Vuosi), tehosta, versiosta tai teknisestä kehityksestä. Pelkkä käyttökohde ei siis aina riitä varten, jotta oikea turbo voidaan tunnistaa tarkasti.

Ennen tilaamista tarkista vanhan turboahtimesi tyyppikilvestä löytyvät viitenumerot. Kyseessä voi olla joko OEM-valmistajan viitenumero tai turboahtimen valmistajan viitenumero.

Vertaa näitä viitenumeroita tuotesivuillamme oleviin viitenumeroihin. Jos olet epävarma, tiimimme voi auttaa sinua tarkistamaan etsimäsi viitenumeron ennen tilaamista.

Turbo vika: selvitä syy ennen vaihtoa

Tehon menetys, epätavallinen viheltävä ääni, öljynkulutus, epänormaali savu tai moottorin heikentynyt toiminta voivat liittyä turboahtimen ongelmaan.

Turboahdinta näennäisesti muistuttava vika voi kuitenkin johtua myös voiteluongelmasta, saastuneesta öljystä, vieraasta esineestä, imu- tai pakojärjestelmästä tai jostakin muusta moottorin oheislaitteesta.

Siksi on tärkeää selvittää vian syy ennen uuden turbon tai uuden osan asentamista Turbo kasetti.

→ Tunnista turbon vian oireet

→ Ymmärrä turbon rikkoutumisen tärkeimmät syyt

ALFI TURBO, turboahtimien asiantuntija vuodesta 2012

Vuodesta 2012 lähtien ALFI TURBO on auttanut yksityishenkilöitä ja ammattilaisia turboahtimien vianmäärityksessä ja vaihdossa.

  • yli 20 000 tuotetta valikoimassa;
  • yli 5 500 uutta turboa varastossa;
  • yli 6 000 saatavilla olevaavaiht Turbo kasetti a;
  • uusia turboahtimia, vaihto-osia, hybridi- ja Turbo kasetti -tuotteita;
  • diesel- ja bensiinimoottorit;
  • lukuisia sovelluksia maantie-, maatalous-, teollisuus- ja merenkulkukäyttöön;
  • nopea toimitus Ranskassa ja Euroopassa;
  • takuu jopa 2 vuotta tuotteesta ja sovellettavista ehdoista riippuen.

ENNEN TURBOAJON VAIHTOA

Turboahdinin vika voi johtua jostakin muusta moottorin ongelmasta. Ennen uuden turbon asentamista tai Turbo kasetti, selvitä ja korjaa alkuperäisen vian syy, jotta vältät uuden osan vaurioitumisen.

Tarvitsetko apua varten turbon löytämisessä?

Onko sinulla turbiinin tuotenumero, mutta et löydä vastaavaa osaa? Epäröitkö useiden tuotenumeroiden välillä? Lähetä meille vanhan turbiinisi tiedot, jotta tiimimme voi auttaa sinua tunnistamaan etsimäsi osan.

OTA YHTEYTTÄ ALFI TURBOON