Tämä varten -hybriditurbo BMW 2-.0D -moottoreille on saatavana kolmessa eri varustelutasossa.. Jokaisessa varustelutasossa yhdistyvät MFS Performance -valmistajan suuritehoinen kompressoripyörä, jonka mekaaniset ominaisuudet on dokumentoitu, sekä 360°-laakeripysäytin ja Cimat VSR -testipenkillä suoritettu suurinopeustasapainotus.
Saatavilla olevat viritykset koskevat BMW 1-sarjan E87-dieselmalleja, joiden teho on 150, 163 ja 177 hv. Viritys on suunniteltu varten asennettavaksi plug & play, edellyttäen että ajoneuvon viitenumerot ja kokoonpano tarkistetaan tarkasti.
Tämä muokkaus muuttaa kompressoripyörää sen ilmamäärän säätämiseksi. Sen lopullinen käyttäytyminen riippuu moottorin ohjauksesta ja koko mekaanisesta kokoonpanosta.
Ylisuurikokoinen -pyörä vaatii imukotelon uudelleenmuotoilun. Tämän yhdistelmän tarkoituksena on mukauttaa ilmavirtaus uuteen geometriaan ilman, että oletetaan lopullista tehoa.
Tässä versiossa käytetään halkaisijaltaan suurempaa siipipyörää ja erityistä siipijärjestelyä. Tällainen muutos voi vaikuttaa ilmamäärään, vasteaikaan ja turboahtimen optimaaliseen toiminta-alueeseen.
Hybriditurbo perustuu turbokompressorin arkkitehtuuriin, joka on sovitettu varten vastaanottamaan muunnettuja sisäosia. Moottorin virityksestä riippuen nämä muutokset voivat koskea kompressoripyörää, sen mittoja, siipien geometriaa, koteloita, iskunvaimenninta tai tasapainotusta.
Tavoitteena on sovittaa puristusteho ja ilmamäärä moottorin viritystarpeisiin. Turbohybridiä ei siis määritellä pelkästään sen puristimen ulkonäön perusteella, vaan sen mekaanisten ominaisuuksien yhtenäisyyden perusteella.
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua pyörää. Tämä valmistusmenetelmä ei sinänsä takaa ilmamäärän kasvua. Standard-MFS-pyörän geometria voi vastata alkuperäistä.
MFS Performance -pyörässä halkaisija, profiili tai siipien kokoonpano voidaan sovittaa valmistelun tavoitteeseen. Tässä tuotteessa mitat ja kokoonpanot vaihtelevat valitun vaiheen mukaan.
Vakiomallinen MFS-pyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -pyörä. Suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suurempi ilmavirta voi edistää tehon kehittymistä, kun moottorin viritys on asianmukaisesti sovitettu.
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdettavan ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien järjestys vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen ja kykyyn siirtää ilmaa tietyissä käyttöolosuhteissa.
Tulos riippuu myös kompressorin kotelosta, turbiiniosasta, ahtopaineesta ja moottorin kalibroinnista. Suurempi pyörä ei takaa automaattisesti parempaa tulosta, ja se voi muuttaa turbon vasteaikaa.
varten -sivustolla dokumentoitu 360°:n laakeripysäytin jokaisessa vaiheessa auttaa jakamaan pyörivään kokoonpanoon kohdistuvia aksiaalisia voimia. Se ei kuitenkaan korvaa asianmukaista voitelua eikä oikeanlaista asennusta.
Jokainen valmistelu käy läpi suurinopeuksisen tasapainotuksen 150 000 r/min:n nopeudella Cimat VSR -testipenkillä. Tämän toimenpiteen tarkoituksena on rajoittaa roottorin tärinää ja mekaanisia rasituksia, mutta se ei suojaa turboa väärältä asennukselta, voiteluvajeelta tai vieraiden esineiden joutumiselta.
Sopiva moottorin ohjausjärjestelmä on välttämätön varten hybridi-turbon ominaisuuksien hyödyntämiseksi.. Moottorin ohjauskartta, ahtopaine, ruiskutus, imuilman jäähdytys, pakokaasujärjestelmä ja ajoneuvosta riippuen kytkin tai voimansiirto on tarkistettava. Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava asennuksen ja ohjausyksikön uudelleenohjelmoinnin yhteydessä. Pelkkä turbo ei takaa tehonlisäystä.
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Selvitä ja korjaa aiemman vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä sekä öljyn syöttö- ja paluuputket. Tarkista, että putket ja imukanava ovat puhtaat ja että niissä ei ole vieraita esineitä.
Suorita imuohjaus sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita. Wastegate ja moottorin ohjausjärjestelmä on säädettävä valitun virityksen mukaisesti.
Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Tarkista alkuperäisen turbon tuotenumero, OEM- ja valmistajan tuotenumerot sekä merkki, malli, sukupolvi, moottorityyppi, teho, asennusvuodet ja moottorikoodi. Samaa moottorityyppiä varten voi olla useita eri turbolaitteita.
⚠️ Tarkista turbon viitenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisessä turbosahassasi olevaa tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin. Sama moottorimalli ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita alkuperäisen turbon täydellinen tuotenumero.
Viite: 1914-016-097
Merkki: ALFI TURBO ///
Ajoneuvomalli:320D E90, 120D E87 Turbo-viitenumerot:49135-05610, 49135-05620, 49135-05630, 49135-05640, 49135-05641, 49135-05650, 49135-05651, 49135-05660, 49135-05670, 49135-05671, 11654716166, 11657795498, 11657795499, 1165779549907, 4716166, 7795409, 7795498, 779549807, 7795498D, 7795498F, 7795498J, 779549907, 7795499K BMW-tuotenumero 11427791624
Viite: 2092-020-012
Merkki: ALFI TURBO ///
454191-6, 704361-6, 710415-5, 49135-05671, 708366-1, 731877-4, 717478-1, 740911-1, 740911-7, 763091-1, 762965-1, 750952-13, OEM: 11127799224, 11127793163
ALFI TURBO on erikoistunut turboahtimien myyntiin varten henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, maatalouskoneisiin ja veneisiin: uudet turboahtimet, vaihto-osat, hybriditurboahtimet, Turbo kasetti sekä turboahtimien varaosat. Valikoimassa on yli 20 000 tuotetta.
Turbo on keskeisessä roolissa turboahdetun moottorin toiminnassa ja suorituskyvyssä. Kun turbo on vaihdettava, on tärkeää tunnistaa tarkasti oikea tuotenumero ennen tilaamista.
ALFI TURBO tarjoaa varten -turboahdinta monille eri merkeille ja moottorityypeille: henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, traktoreihin ja maatalouskoneisiin sekä erilaisiin merenkulkusovelluksiin.
Voit etsiä turboa ajoneuvon tai käyttökohteen, moottorityypin, moottorikoodin perusteella tai suoraan vanhan turboahtimesi OEM- tai valmistajan osanumeron perusteella.
Tutustu uusien turboahtimien valikoimaamme varten diesel- ja bensiinimoottoreille. ALFI TURBO:lla on varastossa yli 5 500 uutta turboahtinta varten useilta eri merkeiltä, moottorimalleilta ja tuotenumeroilta.
Katso uudet turbot →Vaihtoturbo mahdollistaa turboahtimen vaihtamisen palauttamalla vanhan osan, kun palautus on sovittu. Valikoimassamme on lukuisia tuotteita varten eri merkkejä ja moottorivaihtoehtoja.
Katso vaihto-turboahdintyypit →Hybriditurbojen tarkoituksena on tarjota suurempi ilmamäärä ja parempi suorituskyky kuin vakiokokoonpanossa. Ominaisuudet riippuvat turbon mallista, sen virityksestä ja moottorin kokoonpanosta.
Katso hybriditurboahdintimet →Turbo kasetti, jota kutsutaan myös turboahtimen keskikartukseksi, sisältää turboahtimen tärkeimmät pyörivät osat. ALFI TURBO tarjoaa yli 6 000 Turbo kasetti varten lukuisia turboahtimien tuotenumeroita.
Katso turbo Turbo kasetti it →Tuoteluettelomme kattaa laajan valikoiman sovelluksia, joissa on turboahdettu moottori.
Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turboahtimilla riippuen moottorin tyypistä (Vuosi), tehosta, versiosta tai teknisestä kehityksestä. Pelkkä käyttökohde ei siis aina riitä varten, jotta oikea turbo voidaan tunnistaa tarkasti.
Ennen tilaamista tarkista vanhan turboahtimesi tyyppikilvestä löytyvät viitenumerot. Kyseessä voi olla joko OEM-valmistajan viitenumero tai turboahtimen valmistajan viitenumero.
Vertaa näitä viitenumeroita tuotesivuillamme oleviin viitenumeroihin. Jos olet epävarma, tiimimme voi auttaa sinua tarkistamaan etsimäsi viitenumeron ennen tilaamista.
Tehon menetys, epätavallinen viheltävä ääni, öljynkulutus, epänormaali savu tai moottorin heikentynyt toiminta voivat liittyä turboahtimen ongelmaan.
Turboahdinta näennäisesti muistuttava vika voi kuitenkin johtua myös voiteluongelmasta, saastuneesta öljystä, vieraasta esineestä, imu- tai pakojärjestelmästä tai jostakin muusta moottorin oheislaitteesta.
Siksi on tärkeää selvittää vian syy ennen uuden turbon tai uuden osan asentamista Turbo kasetti.
Vuodesta 2012 lähtien ALFI TURBO on auttanut yksityishenkilöitä ja ammattilaisia turboahtimien vianmäärityksessä ja vaihdossa.
Turboahdinin vika voi johtua jostakin muusta moottorin ongelmasta. Ennen uuden turbon asentamista tai Turbo kasetti, selvitä ja korjaa alkuperäisen vian syy, jotta vältät uuden osan vaurioitumisen.
Onko sinulla turbiinin tuotenumero, mutta et löydä vastaavaa osaa? Epäröitkö useiden tuotenumeroiden välillä? Lähetä meille vanhan turbiinisi tiedot, jotta tiimimme voi auttaa sinua tunnistamaan etsimäsi osan.
OTA YHTEYTTÄ ALFI TURBOON
