Este turbocompresor está destinado a los motores diésel 2.0 TDI de 110 y 150 cv que equipan, entre otros, el Volkswagen Golf VII y el Golf VII Variant. Dado que los periodos y los códigos de motor pueden variar según la versión, la carrocería y el mercado, es necesario comprobar la referencia del turbo doriginal antes de realizar el pedido.
Las mismas referencias también figuran en diferentes aplicaciones Audi, SEAT, Škoda y Volkswagen equipadas con motores diésel compatibles.
Entre las aplicaciones documentadas se incluyen, entre otros, los modelos Volkswagen, Golf VII, Golf VII Variant, Golf Alltrack VII Variant y Golf Sportsvan VII.. Según la referencia y la motorización, este turbo también figura en para para los modelos Audi A3, Q2 y Q3, los SEAT Alhambra, Ateca, León y Tarraco, los Škoda Karoq, Kodiaq, Octavia III y Superb III, así como los Volkswagen Arteon , Passat B8, Sharan, T-Roc, Tiguan y Touran.
En el caso del Golf VII, las aplicaciones incluidas abarcan las versiones 2.0 TDI de 110 y 150 cv, fabricadas entre agosto de 2012 y agosto de 2020, así como el Golf VII Variant a partir de abril de 2013 o mayo de 2013, según la versión.. La compatibilidad depende, entre otras cosas, del código del motor y de la referencia de la pieza montada de dorigen.
Antes de la instalación, localice y corrija la causa de la avería anterior. Compruebe el circuito de lubricación, el suministro y el retorno ddel aceite, la limpieza de los conductos, así como la admisión y la ausencia de cuerpos extraños. Realice el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables y respete las instrucciones del fabricante. Un defecto de lubricación no corregido puede provocar una nueva avería del turbocompresor.
Comprueba la referencia que figura en el turbo desmontado y, a continuación, compara las referencias OEM y del fabricante.. Comprueba también el modelo, la generación, la carrocería, la motorización, la potencia en cv, el periodo de montaje y el código del motor.
Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha.. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.
En caso de duda, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia legible en tu turbo doriginal y los datos de tu vehículo.
Referencia: HYB-40M-123
Marca: ALFI TURBO ///
Turbo híbrido plug & play para Motores de 110, 115, 136 y 150 , disponibles en 1 o 2 . Ambas versiones cuentan con una rueda compresora MFS , con un tope de 360° y con un equilibrado a 150 000 rpm en el banco de pruebas Cimat VSR. 2.0 TDI cv Etapa Etapa. d Performance d d.
Referencia: ACB-002T
Marca: ALFI TURBO ///
Año: de abril de 2012 hasta una fecha no especificadaPotencia: 110, 115, 136, 150 y 177 cvdesplazamiento: 2,0 lCodigo Motor: Sin especificarGarantía: 2 años
ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..
El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.
ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.
Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.
Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.
Ver los turbos nuevos →El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.
Ver los turbos de intercambio estándar →Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.
Ver los turbos híbridos →El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.
Ver los Cartucho de turbo →Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.
Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.
Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.
Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.
Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.
Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.
Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.
Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..
¿Tiene una referencia de turbocompresor pero no encuentra la pieza correspondiente? ¿No sabe cuál de varias referencias elegir? Facilítenos los datos de su antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarle a identificar la pieza que busca.
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