Turbo para Volvo S60 II 2 5T., compatible con las versiones B 5254 de 249 , fabricadas entre enero de 2013 y enero de 2016 y entre marzo de 2015 y diciembre de 2018, así como con la versión 253 fabricada entre septiembre de 2011 y diciembre de 2015 cv cv.
Referencias OEM: 8603691, 1388501, 31319315, 6G9N6K682AA, 36010092, 30650569, 36050044, 36001511, 31397862, 1789094, RE6G9N6K682AA, 30650975, 30757112.
Referencias del fabricante: 53049700033, 53049700130, 53049880033, 53049880130, 53049700162, 53049880162.
Otras aplicaciones documentadas de Ford: Focus II HYDA 225 cv (10/2005–09/2012), Kuga I HYDB o HYDC 200 cv (02/2008–11/2012), Mondeo IV HUBA 220 cv (03/2007–01/2015) y S-Max HUWA 220 cv (05/2006–12/2014).
Otras asignaciones documentadas de « Volvo »: C30 B 5254 T3 220 cv y B 5254 T7 230 cv, C70 II Cabrio B 5254 T3 220 cv y B 5254 T7 230 cv, S40 II 220 o 230 cv, S80 II 200 o 231 cv, V40 Hatchback 249 o 254 cv, V50 220 o 230 cv, V60 I 249 cv y V70 III 200 o 231 cv. Antes del montaje, comprueba el circuito ddel aceite, la admisión y los conductos; a continuación, compara la referencia del turbo doriginal con las de esta ficha.
ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..
El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.
ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.
Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.
Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.
Ver los turbos nuevos →El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.
Ver los turbos de intercambio estándar →Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.
Ver los turbos híbridos →El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.
Ver los Cartucho de turbo →Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.
Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.
Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.
Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.
Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.
Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.
Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.
Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..
¿Tiene una referencia de turbocompresor pero no encuentra la pieza correspondiente? ¿No sabe cuál de varias referencias elegir? Facilítenos los datos de su antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarle a identificar la pieza que busca.
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