Este turbocompresor está destinado a motores de gasolina de 1.2 TCe, documentados en varios vehículos: Renault, Dacia y.. Abarca, en particular, diferentes versiones de los modelos Renault, Megane III y Megane IV, así como potencias comprendidas entre 100 y 132 cv, según el uso previsto.
La compatibilidad debe confirmarse a partir de la referencia del turbo de original, la versión del vehículo, su potencia y su periodo de montaje.
Dokker Estate 1.2 TCe — 115 cv
Essence , 1 197 cm³ — 11/2012 hasta fecha no especificada
Códigos/versión: KEM0, KEAY
Dokker Express Box 1.2 TCe — 114 cv
Essence , 1 198 cm³ — de diciembre de 2012 hasta fecha no especificada
Código/versión: FEM0
Duster Off-Road 1.2 TCe 125 — 125 cv
Essence , 1 197 cm³ — de octubre de 2013 a enero de 2018
Codigo Motor : sin especificar
Duster Off-Road 1.2 TCe 125 4x4 — 125 cv
Essence , 1 197 cm³ — de junio de 2015 a enero de 2018
Codigo Motor : sin especificar
Duster Box 1.2 TCe 125 4x4 — 125 cv
Essence , 1 197 cm³ — de octubre de 2013 hasta fecha no especificada
Codigo Motor : sin especificar
Lodgy Monovolumen 1.2 TCe — 115 cv
Essence , 1 197 cm³ — 03/2012 hasta fecha de fin no especificada
Códigos/versión: JSAY, JSM0
Captur I Hatchback 1.2 TCe 120 — 118 cv
Essence , 1 197 cm³ — de enero de 2016 hasta fecha no especificada
Codigo Motor : sin especificar
Captur I Hatchback 1., 2 TCe, 120 — 120 cv
Essence , 1 197 cm³ — de junio de 2013 hasta fecha no especificada
Codigo Motor : sin especificar
Clio IV Hatchback 1., 2 TCe, 120 — 118 cv,
,Essence, 1 197 cm³ — de enero de 2016 hasta fecha no especificada
Código/versión: BHAU
Clio IV Hatchback 1., 2 TCe, 120 — 120 cv,
,Essence, 1 197 cm³ — de marzo de 2013 hasta fecha no especificada
. Código/versión: BHM0
Clio IV Grandtour Estate 1., 2 TCe, 120 — 118 cv,
,Essence, 1 197 cm³ — de enero de 2016 hasta fecha no especificada
Código/versión: KHAU
Clio IV Grandtour Estate 1.2 TCe 120 — 120 cv
Essence , 1 197 cm³ — 03/2013 hasta fecha no especificada
Código/versión: KHM0
Grand Scénic III MPV 1., 2 TCe — 116 cv
Essence , 1 197 cm³ — de abril de 2012 hasta fecha no especificada
Codigo Motor : sin especificar
Grand Scénic III MPV 1.2 TCe — 132 cv
Essence , 1 197 cm³ — de enero de 2013 hasta fecha de fin no especificada
Código/versión: JZ16
Kadjar Off-Road 1.2 TCe 130 — 130 cv
Essence , 1 197 cm³ — de junio de 2015 hasta fecha no especificada
Codigo Motor : sin especificar
Kangoo II MPV 1.2 TCe 115 — 115 cv
Essence , 1 197 cm³ — de julio de 2013 hasta fecha no especificada
Códigos/versión: KW02, KW14
Kangoo II Box 1.2 TCe 115 — 115 cv
Essence , 1 197 cm³ — 07/2013 hasta fecha no especificada
Códigos/versión: FW02, FW14
Megane CC Cabrio 1.2 TCe — 132 cv
Essence , 1 197 cm³ — de enero de 2013 hasta fecha no especificada
Código/versión: EZ16
Megane III Coupé 1.2 TCe — 116 cv
Essence , 1 198 cm³ — de marzo de 2012 hasta fecha de fin no especificada
Códigos/versión: DZ2B, DZ11
Megane III Coupé 1.2 TCe — 132 cv
Essence , 1 197 cm³ — 01/2013 hasta fecha no especificada
Códigos/versión: DZ16, DZ28
Megane III Grandtour Estate 1.2 TCe — 116 cv
Essence , 1 198 cm³ — de marzo de 2012 hasta fecha no especificada
Códigos/versión: KZ2B, KZ11
Megane III Grandtour Estate 1.2 TCe — 132 cv
Essence , 1 197 cm³ — de enero de 2013 hasta fecha no especificada
Códigos/versión: KZ16, KZ28
Megane III Hatchback 1.2 TCe — 116 cv
Essence , 1 198 cm³ — de marzo de 2012 hasta fecha no especificada
Códigos/versión: BZ2B, BZ11
Megane III Hatchback 1.2 TCe — 132 cv
Essence , 1 197 cm³ — de enero de 2013 hasta fecha no especificada
Códigos/versión: BZ16, BZ28
Megane IV Grandtour Estate 1., 2 TCe, 100 — 100 cv,
,Essence, 1 197 cm³ — de abril de 2016 hasta fecha no especificada
Codigo Motor : sin especificar
Megane IV Grandtour Estate 1., 2 TCe, 130 — 130 cv
Essence , 1 197 cm³ — de abril de 2016 hasta fecha no especificada
Código/versión: K9MR
Megane IV Hatchback 1., 2 TCe, 100 — 100 cv,
,Essence, 1 197 cm³ — de noviembre de 2015 hasta fecha no especificada
. Código/versión: B9MS
Megane IV Hatchback 1., 2 TCe, 130 — 130 cv,
,Essence, 1 197 cm³ — 11/2015 hasta fecha de fin no especificada
. Código/versión: B9MR
Scénic III MPV 1.2 TCe — 116 cv
Essence , 1 197 cm³ — de abril de 2012 hasta fecha no especificada
Codigo Motor : sin especificar
Scénic III MPV 1.2 TCe — 132 cv
Essence , 1 197 cm³ — de enero de 2013 hasta fecha no especificada
Código/versión: JZ16
Busca y corrige la causa de la avería anterior. Comprueba el circuito de lubricación, el suministro y el retorno ddel aceite, la limpieza de los conductos, así como la admisión y la ausencia de cuerpos extraños. Realice el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables y respete las instrucciones del fabricante. Un defecto de lubricación no corregido puede provocar una nueva avería del turbocompresor.
Comprueba la referencia del turbo doriginal, las referencias OEM y del fabricante, la marca, el modelo, la generación, la carrocería, la motorización, la potencia, el periodo de montaje y los códigos disponibles. Una motorización idéntica no siempre basta para confirmar la compatibilidad.
Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.
En caso de duda, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia que figura en tu turbocompresor.
ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..
El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.
ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.
Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.
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Ver los turbos nuevos →El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.
Ver los turbos de intercambio estándar →Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.
Ver los turbos híbridos →El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.
Ver los Cartucho de turbo →Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.
Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.
Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.
Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.
Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.
Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.
Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.
Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..
¿Tiene una referencia de turbocompresor pero no encuentra la pieza correspondiente? ¿No sabe cuál de varias referencias elegir? Facilítenos los datos de su antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarle a identificar la pieza que busca.
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